"Спаси София" с план за реформи в транспорта, предлагат 20% съкращение на чиновници
От " Спаси София " предложиха проект план за дълготрайно решение на казуса с градския превоз на София, като в него влиза и искане за 20-процентно редуциране на администрацията в четирите транспортни сдружения. Това разгласи общинският консултант и водач на групировката Борис Бонев на брифинг в Столичната община.
По думите на Бонев, ставаме очевидци на класическо осъществяване, в което се основава изкуствено рецесия, нагнетява се напрежението, по-късно тези, които са основали рецесията, се явяват спасителите, разяснява Бонев във връзка желанието на държавното управление да отпусне 15 млн. лева за нарастване на заплатите в градския превоз на столицата.
Виж още Кметът на София за парите от Министерски съвет: Циркова режисура! Създадоха си рецесията - взеха решение си я
По думите на Бонев е хубаво, че страната се намесва, само че това е решение единствено за тази година.
" Това е типичен номер на ГЕРБ, без да има никакви условия за следващи промени ", добави Бонев, представен от Българска телеграфна агенция.
" Първата стъпка от проекта, който ще предложим, е още от на следващия ден краткотрайно митингът да спре, а наземният градски превоз да бъде възобновен за 10 дни ", изясни Бонев. Не единствено с цел да може учениците да отидат на матура, само че и с цел да се даде време в спокойна конюнктура да бъдат извършени договаряния ", добави той.
Бонев стимулира и другото предложение от проекта - за съкращаване на служителите в четирите транспортни сдружения, за които самичък разгласи през уикенда, че наброяват 700 души.
" Смятаме, че това е най-малкото, което може да бъде направено за софиянци и българските данъкоплатци ", сподели Бонев. Сред предложенията на " Спаси София " е за слагане на съответни цели в контрола на Центъра за градска подвижност (ЦГМ), така наречен таргети, които сега липсват.
" Следващото нещо е да се разиска реформирането на сдруженията " Столичен автотранспорт " и " Столичен електротранспорт ", означи Бонев. По думите му, в тези сдружения има хора с доста идентични отговорности и доста огромни разминавания в щатните бройки. " Смятаме, че това би трябвало да бъде уеднаквено и да се опростят структурите на двете сдружения ", добави той.
Борис Бонев сподели още, че общо 72% от дефицита е на водачи и ватмани.
" Трябва да бъдат разисквани изискванията за трудещите се в градския превоз, този път, с изключение на заложени, би трябвало да бъдат и осъществени средствата за създаване на общежития, санитарни възли и ремонт на депата, тъй като изискванията са безобразни ", уточни общинският консултант.
" Най-важното е по какъв метод повишението на заплатите и превъзмогването на тази рецесия в градския превоз ще работи за пасажерите, тъй като това е система, която би трябвало да дава услуга на пасажерите ", добави Бонев.
Общинският консултант Андрей Зографски сподели, че единствено за платеното паркиране са ангажирани 600 души от ЦГМ, макар че към този момент има вградена система за надзор.
