ЕС ще наложи до 38% мито върху китайските автомобили, Tesla ще получи специален статут
От идващия месец китайските електрически коли, внасяни в Европа, ще бъдат облагани с цени до 38,1%, заяви Европейската комисия. Но не всички производители на коли ще бъдат третирани толкоз сурово. Някои от тях ще се измъкнат със относително леко мито от 17%. Новите мита ще бъдат в допълнение към 10-те %, които към този момент се ползват за вносните електрически коли.
Анализаторите предвидиха мита сред 10 и 25 %, само че SAIC, притежателят на MG, понася най-голямата вреда. Той като ще бъде обиден от оптималната такса от 38,1%. Автомобилите на Geely ще бъдат обложени с доста по-малка цена от 20%, а колите на BYD – със 17,4%. Европейска комисия не обрисува ставка за Tesla, а единствено споделя, че автомобилният производител „ може да получи самостоятелно изчислена митническа ставка на окончателния стадий “.
Производителите на коли, които не са разследвани от Комисията, са изправени пред цена от 21%. Те имат опция да показват предприятията си за инспекция с вярата да си обезпечат по-добра договорка. Тези, които са отказали да сътрудничат на следствието, проучващо какъв брой финансова помощ са получили китайските марки от държавното управление на страната, страдат от най-високото мито. Митата ще се ползват от 4 юли. С това ще завърши работата на Европейската комисия, която стартира следствието предходната година.
Официалното известие на Европейска комисия опонира на по-ранен отчет, оповестен през днешния ден от Financial Times. Той предполагаше, че митата ще бъдат в размер на 25%. Все още не сме сигурни по какъв начин новите ограничения засягат западни марки като Dacia. Компанията създава коли в Китай и ги изнася за Европа.
Какво значи това
Митата, които Европейски Съюз ползва, няма безусловно да доведат до повишение на цените на дребно на китайските електрически коли със същата сума. Производителите на коли ще създадат всичко допустимо, с цел да поемат финансовата болежка. Някои специалисти предвидиха, че цените ще би трябвало да доближат 50%, с цел да окажат въздействие. Маржовете на облага на китайските марки са много високи.
Въпреки че западните марки са загрижени за опасността от нападателни цени на китайските коли, идващи в Европа, доста от тях не поддържат използването на мита от страна на Европейски Съюз. Те се притесняват, че Китай ще отговори със същото, което ще навреди на експортните им продажби. По-рано Китай съобщи, че е подготвен да приложи 25-процентни данъци върху вносните коли с огромни мотори.
Новината за европейските мита идва единствено няколко седмици, откакто Америка разгласи още по-строги мита върху китайските коли, идващи на нейния бряг. Администрацията на Байдън усили четирикратно митата върху електрическите автомобили до 100 %, като в същото време разгласи нови данъци върху батериите за електрически автомобили и доста други неавтомобилни артикули.
