Толсистемите ще следят дали тировете пътуват претоварени
От идната седмица винетките ще са с нови цени. От 1 май годишния електронен стикер скача от 87 на 97 лв.. От юни се чака и толсистемата да стартира да регистрира и междинна скорост по десетки прави в страната. А от есента още една функционалност на толсиситемата ще стартира да действа. В придвижване, ще се мери масата на камионите и това дали те са претрупани, оповестява Българска национална телевизия.
Още при построяването на толсистемата преди 5 години с изключение на с камерите, под 100 от рамките бяха сложени и датчици в асфалта, които да могат да премерят масата на камион, до момента в който той е в придвижване.
" И когато пътно транспортно средство премине, му се притегля всяка една от осите, сумарно като се сумират тежестите на всяка една от осите се получава какъв брой е тежестта на цялото транспортно средство и в случай че то надвишава това, което е по закон, в общи линии би трябвало да бъде правоприлагано ", изясни доцент Георги Балабанов, външен специалист към Националното тол ръководство.
С измененията в Закона за придвижване по пътищата, които текат сега, страната се готви да включи и тази функционалност, с цел да се следи, дали по пътищата се движат претрупани камиони.
" И за това нещо да стартира електронно правоприлагане за претегляне в придвижване, когато имате над нужното било то на ос или нацяло транспортно средство да си получите съответния електронен фиш ", изясни доцент Балабанов.
Превозвачите одобряват концепцията.
" Държавата губи към 100 милиона лв. от претоварванията годишно. Това е нещо, което би трябвало да се случи изрично и би трябвало да е еднообразно за всички. Защото през годините сме се нагледали по какъв начин едни компании близки до властта или до съответните хора, които сега са на власт биват облагодетелствани с оглед претоварването ", изясни Димитър Димитров от Камара на автомобилните превозвачи в България.
Превозвачите упорстват да бъде избран толеранс при масата на камионите, който да не бъде глобен, както и за други законови промени.
" Отивате на полето - товарите, там няма кантар, на разнообразни места няма кантари. Така че този толеранс не е, тъй като ние желаеме, той е контролиран в целия Европейски съюз съвсем ", добави Димитров.
" Трябва да си даваме ясна сметка, че Наредба № 11, която точно регламентира това претоварване - изрично би трябвало да бъде пренаписана, тя не предстои и на корекции, за жалост толкоз е остаряла ", сподели доцент Балабанов.
След повдигането на цените на толсиситемата от 1 април превозвачите са в протестна подготвеност. Преговорите с страната за облекчения не престават. Очаква се претеглянето в придвижване на камионите като функционалност на толсиситемата - да стартира да работи от септември.
