Сингапур подкрепя внедряването на „зелен“ метанол за намаляване на въглеродните емисии от морския транспорт
От идната година Сингапур ще стартира да издава лицензии за зареждане на компании, които дават „ зелен “ метанол (e-methanol) като гориво за кораби, с желанието да способства за свиването на въглеродните излъчвания в морския бранш. Това оповестява Морската и пристанищна администрация на страната (MPA), в откъс от Франс прес.
Сингапур е водещ международен център за бункериране (зареждане на кораби с горива), с помощта на стратегическото си местонахождение в Малакския пролив, развита инфраструктура и елементарен достъп до рафинерии.
Три компании ще започват доставка на „ зелен “ метанол за плавателни съдове в пристанище „ Сингапур “ от 1 януари 2026 година, разгласи администрацията в прессъобщение.
„ Този ход е значим стадий в устрема на Сингапур да се утвърди като устойчива бункерна база с многообразие от горива “, съобщи администрацията.
Зеленият метанол (наричан и биометанол) се създава от остатъчен въглероден диоксид (CO₂) и „ зелен водород “, получаван посредством делене на молекулите на водата (електролиза) благодарение на възобновима сила. Според корабните компании, той предлага доста по-нисък въглероден отпечатък спрямо обичайните морски горива и би могъл да смъкна въглеродните излъчвания с до 65%.
„ Глоубъл Енерджи Трейдинг “, „ Голдън Айлънд “ и подразделението на „ ПетроЧайна интернешънъл “ в Сингапур бяха утвърдени всред 13 компании, кандидатствали за лиценз след оповестено търсене през март, посочи портовата администрация.
„ Силният интерес, който поканата провокира, демонстрира възходящото внимание на бранша към нискоемисионни морски горива “, допълват управляващите в врата.
Разрешителните ще важат за пет години, с цел да поддържат началния стадий на развиване на биометаноловото доставяне, предоставяйки на вписаните нужната еластичност за увеличение на потенциалите, подсилване на веригите за доставки и стабилизиране на първичните вложения в сходство с развиването на пазара, показва известието.
Световният морски превоз, който обичайно разчита на дизел и тежки горива, съставлява минимум 3% от световните парникови излъчвания, съгласно последните оценки на Конференцията на Организация на обединените нации за търговия и развиване (UNCTAD).
Новите насоки на Международната агентство по корабоплаване (IMO) към Организация на обединените нации плануват понижаване на парниковите газове от комерсиалните кораби с най-малко 40% до 2030 година и постигане на нулеви чисти излъчвания до 2050 година, в сходство с Парижкото съглашение за климата.
