От скоро билетите за влак ще струват различно според деня,

От скоро билетите за трен ще костват друго съгласно деня, часа и времето на покупка. Пътниците, които възнамеряват по-рано, ще могат да спестят, а нощните и експресните влакове ще се ръководят по-ефективно.

Динамичните цени са познати от десетилетия в Западна Европа и навлизат у нас след либерализацията на пазара на пътнически транспорти – с стартирането на частни оператори, които ще се конкурират по държавните жп линии, както рейсовете по пътищата.

От БДЖ потвърдиха, че се приготвят за въвеждане на динамично ценообразуване. Според превозвача обаче билетът няма да е по-скъп в деня на пътуването, а по-евтин, в случай че бъде закупен по-рано. Все още няма дефинитивни планове за точните разлики.

Проверка по случайни направления в Германия и Италия сподели, че билетите за същия ден могат да бъдат с към 30% по-скъпи от тези, купени седмица авансово.

Цените варират и съгласно деня от седмицата: в пикови часове в петък, събота и неделя билетите са доста по-скъпи от тези сред понеделник и четвъртък. В рамките на деня цените още веднъж се разграничават съгласно утринния или вечерния пик, или следобедния спад.

„ В новата цена за транспорт на пасажери и ръчен багаж е заложена опция за използване на детайли на динамично и гъвкаво ценообразуване, без да се визира обществената функционалност на железопътния превоз “, обявиха от БДЖ.

От превозвача прецизираха, че базовата тарифна цена остава обществена и ясно дефинирана.

Динамичното ценообразуване ще се ползва като търговски инструмент посредством отстъпки за ранна покупка, разнообразни ценови равнища при друга претовареност и характерни условия при закрепени или гъвкави дати на пътешестване. Всички обществени понижения – за възпитаници, студенти, пенсионери и хора с увреждания – ще се ползват към настоящата цена, без значение дали тя е по-ниска или по-висока.

Основната цел на динамичното ценообразуване е да се подтиква ранното обмисляне и покупка на билети, което разрешава по-добри цени за пътуващите, които възнамеряват авансово.

Това също по този начин ще разреши по-добро ръководство на потенциала на влаковете с стеснен брой места, като бързи, експресни и нощни влакове със спални вагони. Гъвкавите цени ще подкрепят и прогнозиране на търсенето, което е основно за обмисляне на сформира, вагони и услуги.

Следващата седмица ще бъдат подписани договорите с двата превозвача, които завоюваха позиции по публичната услуга за жп транспорт на пасажери за идващите 12 години. Решението на Министерския съвет упълномощава вицепремиера и транспортен министър в оставка Гроздан Караджов да подпише договорите с държавния БДЖ-ПП и частния „ Ивкони-Експрес “. Договорите подсигуряват, че страната ще заплаща на превозвачите за обслужване на губещи направления и предложение на понижения за възпитаници, студенти, пенсионери и други групи.

Държавният и частният транспортьор няма да се конкурират директно, защото ще обслужват разнообразни посоки.

За БДЖ остават към 75% от пазара, а към 800 души се чака да бъдат преназначени в „ Ивкони “. Либерализацията на жп пътническите транспорти е част от уговорките на България по Плана за възобновяване и резистентност, в това число за покупката на нови влакове на стойност близо 750 млн. евро.

Спални места към този момент ще могат да се резервират и с месеци авансово, вместо най-много 30 дни, както е в този момент. Това ще разреши на пътуващите по-добре да възнамеряват нощните си пътувания, изключително при стеснен брой места.

„ В бъдеще резервации за спални и кушет места ще могат да се вършат доста по-рано, по образеца на други европейски железопътни оператори “, споделиха от БДЖ.

Източник: Телеграф