Публикуват в интернент отсечките с измерване на средна скорост
От септември у нас стартира поетапно въвеждане на нов вид надзор по републиканските пътища – премерване на междинна скорост посредством камерите на ТОЛ системата.
В началото ще бъдат обхванати 12 прави с обща дължина над 140 км, които ще служат като пилотен стадий за разбор на успеваемостта, разгласи шефът на националното ТОЛ ръководство проф. Олег Асенов.
Те са подбрани измежду сектори с висока централизация на пътнотранспортни катастрофи, да вземем за пример Долни Дъбник – Телиш.
Общо системата има подготвеност да обхване 63 прави с дължина над 1200 км, като узаконяването им върви поетапно.
Камерите на ТОЛ системата към този момент са сертифицирани от Българския институт по метрология и работят с астрономически сверено време, което разрешава премерване на междинна скорост.
Освен това те могат да засичат и други нарушавания – придвижване в спешната лента, липса на защитен колан и потребление на телефон по време на шофиране.
„ Камерите снимат контур, а не лица – няма лицево различаване, тъй че персоналните данни на жителите не са наранени “, акцентира проф. Асенов пред Би Ти Ви.
Той добави, че нарушаванията се записват единствено когато сигурността на различаване е над 80%, каквато е практиката и в други европейски страни.
В началото ще бъдат обхванати 12 прави с обща дължина над 140 км, които ще служат като пилотен стадий за разбор на успеваемостта, разгласи шефът на националното ТОЛ ръководство проф. Олег Асенов.
Те са подбрани измежду сектори с висока централизация на пътнотранспортни катастрофи, да вземем за пример Долни Дъбник – Телиш.
Общо системата има подготвеност да обхване 63 прави с дължина над 1200 км, като узаконяването им върви поетапно.
Камерите на ТОЛ системата към този момент са сертифицирани от Българския институт по метрология и работят с астрономически сверено време, което разрешава премерване на междинна скорост.
Освен това те могат да засичат и други нарушавания – придвижване в спешната лента, липса на защитен колан и потребление на телефон по време на шофиране.
„ Камерите снимат контур, а не лица – няма лицево различаване, тъй че персоналните данни на жителите не са наранени “, акцентира проф. Асенов пред Би Ти Ви.
Той добави, че нарушаванията се записват единствено когато сигурността на различаване е над 80%, каквато е практиката и в други европейски страни.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ