Почерпен, сватбарят Александър се уби и рани тежко 5-има тийнейджъри при катастрофа до София
От седмица е развален газхроматографът, с който би трябвало да изследват натрупа му за алкохол, няма пари за ремонт на уреда
От женитба се е прибирал 33-годишният Александър Илиев, който във вторник вечерта стана причина за зверската злополука в “Панчарево ”, при която той почина, а други 8 бяха ранени.
Младият водач и притежател на магазин за матраци е бил на тържеството в Деня на Съединението дружно с приятелката си, която е на 29 година Там се почерпил солидно с алкохол, станало ясно по време на следствието на тежкия случай. Трупът му е откаран в “Александровска ” за проучване дали е използвал алкохол.
Но газхроматографът - уредът, с който се изследва за алкохол, не работи още от предишния месец. Машината е развалена. Ръководството на болничното заведение е наясно, само че е дало отговор, че сега няма пари за ремонта, научи “24 часа ”. Ремонтът на уреда ще коства към 8 хиляди лева Цената му е над 100 хиляди лева
Счупената машина е най-модерната в страната
С нея се изследват точно всички проби за алкохол от умряли в произшествия. Уредът дава информация даже за часа на приема и може да даде ориентир какво количество е било изпитото и какви са били промилите сега на злополуката. Машината изследва за етилов алкохол, метанол, ацетон и всевъзможни други лепливи редуциращи се субстанции, чиято централизация понижава и изчезва с времето. За да се разбере в този момент дали някой е пил, Министерство на вътрешните работи би трябвало да изиска тестът, взета по време на аутопсията, и да я занесе в друга лаборатория, където има газхроматограф. Така ще се разбере и дали е пил Александър Илиев.
По оперативни данни след края на сватбата той се качил зад кормилото на бялото си БМВ и с обичаната му тръгнали към София.
Малко след 22 ч, след разклона за Бистрица по бул. “Самоковско шосе ” до гребната база Александър Илиев внезапно навлиза в насрещното и удря челно “Мазда ”
Зад кормилото е водач на 18 година, а пасажери са три девойки - на 14, на 17 и на 18 година След удара маздата отскача обратно, а в нея се удря пътуващият в същата посока “Фолксваген ”, каран от момче на 18 година, което вози други две на по 16.
След злополуката първите две коли са смачкани до неразбираемост. Случайни минувачи оказват помощ на потърпевшите. 33-годишният провинен за злополуката Александър починал пред очите им от раните си. Той има 20 акта от Пътна полиция. През 2008 и 2012 година е залавян зад кормилото след приложимост на алкохол. Останалите са откарани в болница.
16-годишното момиче от маздата е в най-тежко положение в Окръжна болница. Докарано е с колата за спешна помощ и е било в кома. Има строшен череп, мозъчна контузия и фрактури по тялото. 14-годишната също е в реанимацията с контузии по гърдите. 18-годишното момиче е в неврохирургията с контузии и в извънредно тежко положение.
На едно от децата е изваден далакът
В доста тежко положение е 29-годишната другарка на водача на БМВ-то Александър Илиев. Тя е настанена в “Пирогов ” с комбинирана полифрактура.
16-годишно момче от фолксвагена също е там с контузия на главата, само че няма заплаха за живота му.
По следствието са разпитани очевидци на пътния случай, в това число и от тържеството, на което е бил Александър. Направен е оглед на местопроизшествието, приложени са схема и фотоалбум към него, конфискувани са трите аварирали автомобила. В региона на злополуката няма камери. Назначени са техническа експертиза за положението на леките коли, съдебномедицинска експертиза на натрупа на умрелия и съдебнохимическа експертиза, предоставена на специалист от ВМА за определяне дали има алкохол и упойващи субстанции в кръвта на умрелия лидер.
По “Самоковско шосе ” в Панчарево, където е станала злополуката има ограничаване от 30 км/ч, пешеходни пътеки и доста пътища, които се включват в придвижването. Според първичните данни обаче БМВ-то на Александър Николов, както и колата, в която се е блъснал челно, са се движили с доста над тази скорост
Точно в този сектор няма дупки или други неравности по асфалта.
“Няма инфраструктурни проблеми в сектора с тежкия пътен случай ”, сподели часове след злополуката столичният кмет Йорданка Фандъкова. Тя подсети, че както и при предишни пътни произшествия упорства за по-строг надзор на пътя и камери за скорост, които се управляват от Пътна полиция.
“Още по време на предходното държавно управление изпратих писмо с гледище да има доста по-строг надзор за скорост и приложимост на алкохол и опиати. Камерите правят работа, би трябвало да има и повече екипи на “Пътна полиция ”. Знам, че имат усложнения поради липса на екипи, само че това не може по този начин да продължава ”, сподели столичният кмет.
Инфаркт покосил водача, врязал се в насрещното и погубил петима до Плевен
Остър миокарден инфаркт е получил водачът на фолксваген, преди да се вреже челно в опел в насрещното до Плевен на 16 юли т. година При конфликта починаха петима души в двете коли, измежду тях и две бебета на към годинка. Новите условия по следствието, водено от Плевенската окръжна прокуратура, бяха оповестени в сряда.
Съдебномедицинска експертиза на лидера на голфа посочила скъсване на перикарда и сърдечния мускул. Адската злополука стана към 14,25 ч в региона на пътен възел Люляците на шосето Плевен - Ловеч.
Голфът, ръководен от 60-годишен мъж от Горна Митрополия, внезапно навлязъл в насрещното и там блъснал от упор опел с лидер 31-годишен мъж от с. Милковица. Под смазаните ламарини на опела починаха три генерации от една фамилия - момченце на 7 месеца, татко му, който е бил зад кормилото, и бабата на бебето - майка на водача. В голфа жертвите са 2 - лидерът, който е получил инфаркт, и внучето му - момченце на годинка.
Изследванията за алкохол в кръвта на двамата водачи бяха негативни. По делото като очевидци били разпитани много хора. Предстояло да бъде назначена автотехническа експертиза.
Ще има разпити на още очевидци, както и осъществяване на редица следствени дейности, споделиха от прокуратурата.
Разследването по делото продължава, с цел да се открият в цялостен размер събитията, довели до пораждане на злополуката, допълват оттова.
Разследват дали братът на Елена Йончева е отговорен за гибелта на моторист без брошура
Братът на Елена Йончева Иван е аварирал на 22 август в Монтана, научи “24 часа ”.
При конфликта е умрял моторист без брошура, ранена е жена и детето ѝ. Информацията бе доказана от източници в Министерство на вътрешните работи и прокуратурата.
От вътрешното ведомство имат публично известие за случая, само че без имената на забърканите.
“На 22 август 2022 година към 20 ч на изхода на Монтана при кръстовище с път II-81 54-годишен лидер на МПС от гр. София прави маневра ляв завой и лишава преимущество на движещия се от Монтана в посока град Лом мотоциклет, ръководен от недееспособен мъж на 39 година от Козлодуй. При злополуката мотоциклетистът умира на място. В резултат на удара пътуващите на задната седалка в автомобила 27-годишна жителка от село Винище и синът ѝ на 9 година, получават пострадвания и са признати в МБАЛ “Д-р Стамен Илиев ”, като майката е с заплаха за живота, а момчето е с комоцио, без заплаха за живота. Водачът на МПС-то е пробван за алкохол и наркотични субстанции, като пробите му са негативни. По случая е формирано досъдебно произвеждане ”, написа в бюлетина на полицията от 23 август.
Иван Йончев живее в София, само че има екосвинеферма край Монтана и постоянно пътува до такава степен, споделят локалните.
Катастрофата още се проверява. Назначени са здравна и съдебнотехническа експертиза, посочи пред “24 часа ” прокурор Лилия Илиева от Окръжната прокуратура в Монтана. Изяснява се кой е виновникът за злополуката със починалия и ранените.
Засега Иван Йончев не е упрекнат.
14 дрогирани и 29 почерпени хванати да карат за денонощие
Въпреки че от два месеца полицейските инспекции за дрогирани и пияни водачи не са спрели, водачите, които се качват зад кормилото под въздействието на опиати или почерпени - ненамаляват. Само за последното денонощие те са над 40. 14 надрусани и 29 използвали алкохол в разнообразни количества. Има обаче и такива, които са отказали да бъдат тествани.
8886 са моторните транспортни средства, които са били спрени и инспектирани от пътните служители на реда в границите на разпоредената профилирана полицейска интервенция за съблюдаване на Закона за придвижването по пътищата, оповестиха от Министерство на вътрешните работи. Тази численост е единствено за последните 24 часа.
Контролът е бил във връзка с 11 990 водачи и пасажери, на които са били тествани документите. Съставени са били 2580 фиша и 780 акта за административни нарушавания.
Акцент в акцията е недопускане на ръководство от водачи, използвали алкохол, наркотични субстанции или техни аналози, както и ръководство от неправоспособни водачи.
В рамките на миналия ден са открити общо 29 водачи, качили се зад кормилото след приложимост на алкохол - 13 от тях са карали след приложимост на алкохол от 0,5 до 1,2 промила, 16 - с над 1,2 на 1000, а двама са отказали да бъдат тествани. Под влияние на опиати са засечени да карат 14 души, а трима, спрени за инспекция, са отказали да бъдат тествани.
От систематизираните данни по метода “линеен надзор ”, който се ползва интензивно през последните дни, са тествани общо 1965 коли и 2604 водачи и пасажери. Съставени са били 571 фиша и 177 акта. Установени са трима водачи, управлявали след приложимост на алкохол до 1,2 промила, двама - с над 1,2 промила, и четирима - под влияние на наркотични субстанции.
При “линейния надзор ” полицейската кола се движи в трафика и когато забележи нарушаване - превишена скорост или несъответстващо държание от страна на лидера, автомобилът е спиран. Според пътни служители на реда методът ще бъде още по-ефективен, в случай че полицейският автомобил не е обозначен.
Главният прокурор разпореди да се изследва въздействието на неприятната маркировка и неналичието на знаци при пътни произшествия
Прокурорите да разпореждат експертизи за ролята и изискванията на пътя, както и дали неналичието на маркировка или знаци е повлияла при злополука. Това са част от напътствията, които основният прокурор Иван Гешев даде във връзка с следствията на пътнотранспортните катастрофи.
В момента рядко се назначават такива експертизи, нормално единствено при тежки произшествия със починали, тежки телесни повреди или обилни материални вреди.
“Надявам се това да стане по-честа процедура при същинските транспортни закононарушения, да е ясно дали има форма на съпричиняване. Ако би трябвало да се създадат и спомагателни огледи на местопроизшествието. В доста случаи освен дейностите на лидера и редовността на автомобила, само че и пътната конюнктура въздейства ”, уточни основният прокурор. Той се надявал това да докара и до отстраняването на неизправностите на пътищата.
В сряда Иван Гешев взе участие в среща с представители на Министерство на вътрешните работи и Министерството на районното развиване, която беше проведена от Института за пътна сигурност.
По-късно от прокуратурата оповестиха и останалите насоки, издадени от основния прокурор.
В тях Гешев натъртва, че, когато се обяснява повода за една злополука, наложително би трябвало да се реши нуждата от автотехнически и сложни съдебномедицински експертизи, които да изследват инфраструктурата и изискванията за сигурност.
Освен това се предлага при несъгласия в показанията на очевидците и обясненията на обвинения да се прави инспекция посредством следствен опит
Това се налагало, с цел да се изяснят значими елементи като разположението на автомобила и видимостта на пътя.
В насоките Иван Гешев натъртва, че би трябвало деликатно да се изследва версията, че водачът е направил закононарушението при възможен предумисъл.
Сега делата за произшествия се водят по несъобразителност. В един случай прокуратурата повдигна обвиняване за съзнателно причиняване на гибел на пътя. Това беше за злополуката, при която почина журналистът Милен Цветков. Но съдът осъди Кристиан Николов за гибел по несъобразителност.
“Много по-лесният път и посоката, в която се насочват проверяващите и съдът, е непредпазливостта. Това е по-лесният метод за разрешаване. По-трудно е да изследваш всички предпоставки и да се направи разграничаване, че не става дума за несъобразителност, а за възможен предумисъл ”, счита Иван Гешев.
Той изясни, че в насоките, които е издал, са дадени съответни инструкции, които са наложителни за прокурорите, за разграничение и полагане на старания за повече обективност.
“Много мъчно български магистрат може да изясни за какво квалифицира едно действие като по неволя, когато се ръководи автомобил след приложимост на алкохол, два-три типа опиати и се движи с над два-три пъти над допустимата скорост ”, добави Иван Гешев.
Още повече че водачът умишлено се е сложил в това положение и при ясното схващане какво може да настъпи, в случай че кара пийнал или дрогиран.
Точно по тази причина прокурорите би трябвало деликатно да проучат дали лидерът е съзнавал, че нарушавайки разпоредбите за придвижване по пътищата, е съзнавал, че може да аргументи злополука, само че все пак е траял да ръководи, без да предприеме каквито и да било ограничения за предотвратяването им.
Обвинителите усърдно би трябвало да изследват и дали водачът е карал автомобил под влияние на алкохол и опиати.
Главният прокурор е на мнение, че нито една институция не може да се оправи сама с проблемите на пътя. Необходимо било взаимоотношение сред трите управляващи, тъй като жителите не заслужавали това, което им се случва.
“Проблемите тук се дължат на безхаберие - тематиката не съставлява интерес
Когато възникне тежко произшествие, тематиката съставлява интерес от позиция на това, че положителната вест е неприятна вест ”, сподели Иван Гешев.
“Няма по какъв начин да се реализира непрекъснат сериозен резултат, в случай че няма съгласуваност. Повечето проблеми пред българските жители и общество, в това число пътната сигурност, зависят от работата на доста институции ”, добави той.
Още през май 2020 година прокуратурата внесе в Народното събрание експертни оферти за изменение на Наказателния кодекс в частта за закононарушенията по превоза. В тях се оферираше увеличение на размера на наказванията. Например да се планува от 15 до 20 година отнемане от независимост или пожизнен затвор за съзнателно причиняване на гибел на едно или повече лица в случаите, в които закононарушението е осъществено при шофиране след приложимост на алкохол над 2 промила или дрога.
През юни тази година прокуратурата показа още веднъж оферти.
Оттам припомниха, че доста пъти са казвали, че чакат реакция от институциите по импортираните оферти.
От женитба се е прибирал 33-годишният Александър Илиев, който във вторник вечерта стана причина за зверската злополука в “Панчарево ”, при която той почина, а други 8 бяха ранени.
Младият водач и притежател на магазин за матраци е бил на тържеството в Деня на Съединението дружно с приятелката си, която е на 29 година Там се почерпил солидно с алкохол, станало ясно по време на следствието на тежкия случай. Трупът му е откаран в “Александровска ” за проучване дали е използвал алкохол.
Но газхроматографът - уредът, с който се изследва за алкохол, не работи още от предишния месец. Машината е развалена. Ръководството на болничното заведение е наясно, само че е дало отговор, че сега няма пари за ремонта, научи “24 часа ”. Ремонтът на уреда ще коства към 8 хиляди лева Цената му е над 100 хиляди лева
Счупената машина е най-модерната в страната
С нея се изследват точно всички проби за алкохол от умряли в произшествия. Уредът дава информация даже за часа на приема и може да даде ориентир какво количество е било изпитото и какви са били промилите сега на злополуката. Машината изследва за етилов алкохол, метанол, ацетон и всевъзможни други лепливи редуциращи се субстанции, чиято централизация понижава и изчезва с времето. За да се разбере в този момент дали някой е пил, Министерство на вътрешните работи би трябвало да изиска тестът, взета по време на аутопсията, и да я занесе в друга лаборатория, където има газхроматограф. Така ще се разбере и дали е пил Александър Илиев.
По оперативни данни след края на сватбата той се качил зад кормилото на бялото си БМВ и с обичаната му тръгнали към София.
Малко след 22 ч, след разклона за Бистрица по бул. “Самоковско шосе ” до гребната база Александър Илиев внезапно навлиза в насрещното и удря челно “Мазда ”
Зад кормилото е водач на 18 година, а пасажери са три девойки - на 14, на 17 и на 18 година След удара маздата отскача обратно, а в нея се удря пътуващият в същата посока “Фолксваген ”, каран от момче на 18 година, което вози други две на по 16.
След злополуката първите две коли са смачкани до неразбираемост. Случайни минувачи оказват помощ на потърпевшите. 33-годишният провинен за злополуката Александър починал пред очите им от раните си. Той има 20 акта от Пътна полиция. През 2008 и 2012 година е залавян зад кормилото след приложимост на алкохол. Останалите са откарани в болница.
16-годишното момиче от маздата е в най-тежко положение в Окръжна болница. Докарано е с колата за спешна помощ и е било в кома. Има строшен череп, мозъчна контузия и фрактури по тялото. 14-годишната също е в реанимацията с контузии по гърдите. 18-годишното момиче е в неврохирургията с контузии и в извънредно тежко положение.
На едно от децата е изваден далакът
В доста тежко положение е 29-годишната другарка на водача на БМВ-то Александър Илиев. Тя е настанена в “Пирогов ” с комбинирана полифрактура.
16-годишно момче от фолксвагена също е там с контузия на главата, само че няма заплаха за живота му.
По следствието са разпитани очевидци на пътния случай, в това число и от тържеството, на което е бил Александър. Направен е оглед на местопроизшествието, приложени са схема и фотоалбум към него, конфискувани са трите аварирали автомобила. В региона на злополуката няма камери. Назначени са техническа експертиза за положението на леките коли, съдебномедицинска експертиза на натрупа на умрелия и съдебнохимическа експертиза, предоставена на специалист от ВМА за определяне дали има алкохол и упойващи субстанции в кръвта на умрелия лидер.
По “Самоковско шосе ” в Панчарево, където е станала злополуката има ограничаване от 30 км/ч, пешеходни пътеки и доста пътища, които се включват в придвижването. Според първичните данни обаче БМВ-то на Александър Николов, както и колата, в която се е блъснал челно, са се движили с доста над тази скорост
Точно в този сектор няма дупки или други неравности по асфалта.
“Няма инфраструктурни проблеми в сектора с тежкия пътен случай ”, сподели часове след злополуката столичният кмет Йорданка Фандъкова. Тя подсети, че както и при предишни пътни произшествия упорства за по-строг надзор на пътя и камери за скорост, които се управляват от Пътна полиция.
“Още по време на предходното държавно управление изпратих писмо с гледище да има доста по-строг надзор за скорост и приложимост на алкохол и опиати. Камерите правят работа, би трябвало да има и повече екипи на “Пътна полиция ”. Знам, че имат усложнения поради липса на екипи, само че това не може по този начин да продължава ”, сподели столичният кмет.
Инфаркт покосил водача, врязал се в насрещното и погубил петима до Плевен
Остър миокарден инфаркт е получил водачът на фолксваген, преди да се вреже челно в опел в насрещното до Плевен на 16 юли т. година При конфликта починаха петима души в двете коли, измежду тях и две бебета на към годинка. Новите условия по следствието, водено от Плевенската окръжна прокуратура, бяха оповестени в сряда.
Съдебномедицинска експертиза на лидера на голфа посочила скъсване на перикарда и сърдечния мускул. Адската злополука стана към 14,25 ч в региона на пътен възел Люляците на шосето Плевен - Ловеч.
Голфът, ръководен от 60-годишен мъж от Горна Митрополия, внезапно навлязъл в насрещното и там блъснал от упор опел с лидер 31-годишен мъж от с. Милковица. Под смазаните ламарини на опела починаха три генерации от една фамилия - момченце на 7 месеца, татко му, който е бил зад кормилото, и бабата на бебето - майка на водача. В голфа жертвите са 2 - лидерът, който е получил инфаркт, и внучето му - момченце на годинка.
Изследванията за алкохол в кръвта на двамата водачи бяха негативни. По делото като очевидци били разпитани много хора. Предстояло да бъде назначена автотехническа експертиза.
Ще има разпити на още очевидци, както и осъществяване на редица следствени дейности, споделиха от прокуратурата.
Разследването по делото продължава, с цел да се открият в цялостен размер събитията, довели до пораждане на злополуката, допълват оттова.
Разследват дали братът на Елена Йончева е отговорен за гибелта на моторист без брошура
Братът на Елена Йончева Иван е аварирал на 22 август в Монтана, научи “24 часа ”.
При конфликта е умрял моторист без брошура, ранена е жена и детето ѝ. Информацията бе доказана от източници в Министерство на вътрешните работи и прокуратурата.
От вътрешното ведомство имат публично известие за случая, само че без имената на забърканите.
“На 22 август 2022 година към 20 ч на изхода на Монтана при кръстовище с път II-81 54-годишен лидер на МПС от гр. София прави маневра ляв завой и лишава преимущество на движещия се от Монтана в посока град Лом мотоциклет, ръководен от недееспособен мъж на 39 година от Козлодуй. При злополуката мотоциклетистът умира на място. В резултат на удара пътуващите на задната седалка в автомобила 27-годишна жителка от село Винище и синът ѝ на 9 година, получават пострадвания и са признати в МБАЛ “Д-р Стамен Илиев ”, като майката е с заплаха за живота, а момчето е с комоцио, без заплаха за живота. Водачът на МПС-то е пробван за алкохол и наркотични субстанции, като пробите му са негативни. По случая е формирано досъдебно произвеждане ”, написа в бюлетина на полицията от 23 август.
Иван Йончев живее в София, само че има екосвинеферма край Монтана и постоянно пътува до такава степен, споделят локалните.
Катастрофата още се проверява. Назначени са здравна и съдебнотехническа експертиза, посочи пред “24 часа ” прокурор Лилия Илиева от Окръжната прокуратура в Монтана. Изяснява се кой е виновникът за злополуката със починалия и ранените.
Засега Иван Йончев не е упрекнат.
14 дрогирани и 29 почерпени хванати да карат за денонощие
Въпреки че от два месеца полицейските инспекции за дрогирани и пияни водачи не са спрели, водачите, които се качват зад кормилото под въздействието на опиати или почерпени - ненамаляват. Само за последното денонощие те са над 40. 14 надрусани и 29 използвали алкохол в разнообразни количества. Има обаче и такива, които са отказали да бъдат тествани.
8886 са моторните транспортни средства, които са били спрени и инспектирани от пътните служители на реда в границите на разпоредената профилирана полицейска интервенция за съблюдаване на Закона за придвижването по пътищата, оповестиха от Министерство на вътрешните работи. Тази численост е единствено за последните 24 часа.
Контролът е бил във връзка с 11 990 водачи и пасажери, на които са били тествани документите. Съставени са били 2580 фиша и 780 акта за административни нарушавания.
Акцент в акцията е недопускане на ръководство от водачи, използвали алкохол, наркотични субстанции или техни аналози, както и ръководство от неправоспособни водачи.
В рамките на миналия ден са открити общо 29 водачи, качили се зад кормилото след приложимост на алкохол - 13 от тях са карали след приложимост на алкохол от 0,5 до 1,2 промила, 16 - с над 1,2 на 1000, а двама са отказали да бъдат тествани. Под влияние на опиати са засечени да карат 14 души, а трима, спрени за инспекция, са отказали да бъдат тествани.
От систематизираните данни по метода “линеен надзор ”, който се ползва интензивно през последните дни, са тествани общо 1965 коли и 2604 водачи и пасажери. Съставени са били 571 фиша и 177 акта. Установени са трима водачи, управлявали след приложимост на алкохол до 1,2 промила, двама - с над 1,2 промила, и четирима - под влияние на наркотични субстанции.
При “линейния надзор ” полицейската кола се движи в трафика и когато забележи нарушаване - превишена скорост или несъответстващо държание от страна на лидера, автомобилът е спиран. Според пътни служители на реда методът ще бъде още по-ефективен, в случай че полицейският автомобил не е обозначен.
Главният прокурор разпореди да се изследва въздействието на неприятната маркировка и неналичието на знаци при пътни произшествия
Прокурорите да разпореждат експертизи за ролята и изискванията на пътя, както и дали неналичието на маркировка или знаци е повлияла при злополука. Това са част от напътствията, които основният прокурор Иван Гешев даде във връзка с следствията на пътнотранспортните катастрофи.
В момента рядко се назначават такива експертизи, нормално единствено при тежки произшествия със починали, тежки телесни повреди или обилни материални вреди.
“Надявам се това да стане по-честа процедура при същинските транспортни закононарушения, да е ясно дали има форма на съпричиняване. Ако би трябвало да се създадат и спомагателни огледи на местопроизшествието. В доста случаи освен дейностите на лидера и редовността на автомобила, само че и пътната конюнктура въздейства ”, уточни основният прокурор. Той се надявал това да докара и до отстраняването на неизправностите на пътищата.
В сряда Иван Гешев взе участие в среща с представители на Министерство на вътрешните работи и Министерството на районното развиване, която беше проведена от Института за пътна сигурност.
По-късно от прокуратурата оповестиха и останалите насоки, издадени от основния прокурор.
В тях Гешев натъртва, че, когато се обяснява повода за една злополука, наложително би трябвало да се реши нуждата от автотехнически и сложни съдебномедицински експертизи, които да изследват инфраструктурата и изискванията за сигурност.
Освен това се предлага при несъгласия в показанията на очевидците и обясненията на обвинения да се прави инспекция посредством следствен опит
Това се налагало, с цел да се изяснят значими елементи като разположението на автомобила и видимостта на пътя.
В насоките Иван Гешев натъртва, че би трябвало деликатно да се изследва версията, че водачът е направил закононарушението при възможен предумисъл.
Сега делата за произшествия се водят по несъобразителност. В един случай прокуратурата повдигна обвиняване за съзнателно причиняване на гибел на пътя. Това беше за злополуката, при която почина журналистът Милен Цветков. Но съдът осъди Кристиан Николов за гибел по несъобразителност.
“Много по-лесният път и посоката, в която се насочват проверяващите и съдът, е непредпазливостта. Това е по-лесният метод за разрешаване. По-трудно е да изследваш всички предпоставки и да се направи разграничаване, че не става дума за несъобразителност, а за възможен предумисъл ”, счита Иван Гешев.
Той изясни, че в насоките, които е издал, са дадени съответни инструкции, които са наложителни за прокурорите, за разграничение и полагане на старания за повече обективност.
“Много мъчно български магистрат може да изясни за какво квалифицира едно действие като по неволя, когато се ръководи автомобил след приложимост на алкохол, два-три типа опиати и се движи с над два-три пъти над допустимата скорост ”, добави Иван Гешев.
Още повече че водачът умишлено се е сложил в това положение и при ясното схващане какво може да настъпи, в случай че кара пийнал или дрогиран.
Точно по тази причина прокурорите би трябвало деликатно да проучат дали лидерът е съзнавал, че нарушавайки разпоредбите за придвижване по пътищата, е съзнавал, че може да аргументи злополука, само че все пак е траял да ръководи, без да предприеме каквито и да било ограничения за предотвратяването им.
Обвинителите усърдно би трябвало да изследват и дали водачът е карал автомобил под влияние на алкохол и опиати.
Главният прокурор е на мнение, че нито една институция не може да се оправи сама с проблемите на пътя. Необходимо било взаимоотношение сред трите управляващи, тъй като жителите не заслужавали това, което им се случва.
“Проблемите тук се дължат на безхаберие - тематиката не съставлява интерес
Когато възникне тежко произшествие, тематиката съставлява интерес от позиция на това, че положителната вест е неприятна вест ”, сподели Иван Гешев.
“Няма по какъв начин да се реализира непрекъснат сериозен резултат, в случай че няма съгласуваност. Повечето проблеми пред българските жители и общество, в това число пътната сигурност, зависят от работата на доста институции ”, добави той.
Още през май 2020 година прокуратурата внесе в Народното събрание експертни оферти за изменение на Наказателния кодекс в частта за закононарушенията по превоза. В тях се оферираше увеличение на размера на наказванията. Например да се планува от 15 до 20 година отнемане от независимост или пожизнен затвор за съзнателно причиняване на гибел на едно или повече лица в случаите, в които закононарушението е осъществено при шофиране след приложимост на алкохол над 2 промила или дрога.
През юни тази година прокуратурата показа още веднъж оферти.
Оттам припомниха, че доста пъти са казвали, че чакат реакция от институциите по импортираните оферти.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ