Демократична България: България може да загуби 1 млрд лв. по ОП Транспорт
От извършено съвещание на Комитета по наблюдаване на оперативна стратегия " Транспорт " излиза наяве, че заради сериозно закъснение на процедурите за възлагане на най-големия очакван за осъществяване железопътен план в страната (Елин Пелин – Костенец) същият ще бъде отсрочен за идващия програмен интервал. Стойността на този план е 451 млн. евро. Това се споделя в позиция на " Демократична България ".
Според обединяването на " Да, България ", ДСБ и " Зелените " това решение слага под огромна заплаха осъществяването на цялата оперативна стратегия.
След взетото решение ръководещият орган изпратил писмо до държавното дружество НКЖИ, с което ги приканва да предложат други планове за реализацията в границите на този бюджет. Според " Демократична България " единственият план, който може да бъде финансиран по оперативната стратегия в този бюджет, е секторът Видин – Медковец, част от линията Видин – София – Кулата. Този план е част от главната TEN-T мрежа (Трансевропейската транспортна мрежа - б.а.), за него са изхарчени над 10 млн. лева за разбор разходи-ползи, предпроектни изследвания, абстрактен и механически план. Проектът е включен и в разпореждане на Министерски съвет 509/2011, посредством което се дефинира като обект за предпочитано финансиране.
Скандалното в тази обстановка е, че на съвещанието на Комитета по наблюдаване, ръководещият орган насочва Директива за птиците НКЖИ да форсира работата по модернизацията на жп линията Русе – Варна, считат от " Демократична България ". Този план не попада в главната TEN-T мрежа. Опитът за финансиране на плана Русе – Варна ще бъде гибелен и ще докара до загуба на близо един милиард лв., защото има контрактувана приоритетност сред всички страни членки за осъществяване първо на главната TEN-T мрежа, а след това на разширената, се споделя в позицията на " демократите " В позицията се прибавя, че тази заплаха се удостоверява и от писмо от Управляващ орган до шефа на НКЖИ. Проектът Русе – Варна е значим за страната ни, само че не може да бъде финансиран с европари, до момента в който не изградим TEN – T мрежата.
Директна рецензия и публично предизвестие е отправил и изпратеният представител на Европейската комисия – Аурелио Сесилио. Той декларирал намерено, че Европейска комисия има подозрения за нарочни саботажи на публичните поръчки за железопътна рационализация за да се пренасочат средства към пътна инфраструктура или други планове. Заявил е безапелационната позиция на Европейска комисия, че това няма да бъде позволено и предлага по най-бързия метод да се подадат за финансиране различни железопътни планове.
" Страната ни предпочитано би трябвало да развива главната европейска TEN-T мрежа, част от която е направлението Видин – София – Кулата като най-пряк път сред огромните контейнерни пристанища на Егейско море и Централна и Западна Европа. Най-прекият път до Централна и Западна Европа на идващите азиатски товари по море минава точно по това направление. Развитието му е късмет за стопански напредък за най-бедния европейски и български район – Северозападния. Добрата обезпеченост с съвременна жп инфраструктура постоянно е работила като катализатор за вложенията, там където е построена ", се споделя още в позицията на " Демократична България ".
Според обединяването на " Да, България ", ДСБ и " Зелените " това решение слага под огромна заплаха осъществяването на цялата оперативна стратегия.
След взетото решение ръководещият орган изпратил писмо до държавното дружество НКЖИ, с което ги приканва да предложат други планове за реализацията в границите на този бюджет. Според " Демократична България " единственият план, който може да бъде финансиран по оперативната стратегия в този бюджет, е секторът Видин – Медковец, част от линията Видин – София – Кулата. Този план е част от главната TEN-T мрежа (Трансевропейската транспортна мрежа - б.а.), за него са изхарчени над 10 млн. лева за разбор разходи-ползи, предпроектни изследвания, абстрактен и механически план. Проектът е включен и в разпореждане на Министерски съвет 509/2011, посредством което се дефинира като обект за предпочитано финансиране.
Скандалното в тази обстановка е, че на съвещанието на Комитета по наблюдаване, ръководещият орган насочва Директива за птиците НКЖИ да форсира работата по модернизацията на жп линията Русе – Варна, считат от " Демократична България ". Този план не попада в главната TEN-T мрежа. Опитът за финансиране на плана Русе – Варна ще бъде гибелен и ще докара до загуба на близо един милиард лв., защото има контрактувана приоритетност сред всички страни членки за осъществяване първо на главната TEN-T мрежа, а след това на разширената, се споделя в позицията на " демократите " В позицията се прибавя, че тази заплаха се удостоверява и от писмо от Управляващ орган до шефа на НКЖИ. Проектът Русе – Варна е значим за страната ни, само че не може да бъде финансиран с европари, до момента в който не изградим TEN – T мрежата.
Директна рецензия и публично предизвестие е отправил и изпратеният представител на Европейската комисия – Аурелио Сесилио. Той декларирал намерено, че Европейска комисия има подозрения за нарочни саботажи на публичните поръчки за железопътна рационализация за да се пренасочат средства към пътна инфраструктура или други планове. Заявил е безапелационната позиция на Европейска комисия, че това няма да бъде позволено и предлага по най-бързия метод да се подадат за финансиране различни железопътни планове.
" Страната ни предпочитано би трябвало да развива главната европейска TEN-T мрежа, част от която е направлението Видин – София – Кулата като най-пряк път сред огромните контейнерни пристанища на Егейско море и Централна и Западна Европа. Най-прекият път до Централна и Западна Европа на идващите азиатски товари по море минава точно по това направление. Развитието му е късмет за стопански напредък за най-бедния европейски и български район – Северозападния. Добрата обезпеченост с съвременна жп инфраструктура постоянно е работила като катализатор за вложенията, там където е построена ", се споделя още в позицията на " Демократична България ".
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ