Иван Обрейков, маркетингов директор на Юлен АД: В омагьосан кръг сме
От осем години желаеме да създадем втори кабинков въжен превоз в ски-зоната на Банско. Тогава обявихме нашето желание за публично разискване и се стартира ходенето по тъгите. Сега и решението за Оценка на въздействието върху околната среда на проекта за ръководство на естествен парк " Пирин " е в процедура по обжалване. Непрекъснато се пречи на тази инвестиция, в обаян кръг сме. Това съобщи пред Actualno.com Иван Обрейков, маркетинговият шеф на " Юлен " АД – сдружението, което е концесионер на ски зоната в Банско.
По думите му " Юлен " нищо не може да инициира преди Министерският съвет, респ. Министерството на околната среда и водите (МОСВ) да дадат позволение за старт на процедурата.
" Проектът се прави доста бързо - ще се трасират регионите, ще се създадат съответните калкулации какъв би трябвало да бъде лифтът, само че нищо не подхващаме преди да получим нужните позволения. Това са средства, които би трябвало да платим на някой да ни създаде плана. Но за какво би трябвало да плащаме авансово за нещо, за което не знаем дали ще получим позволение? Това е нонсенс. Плачем от осем години, с цел да вземе някой решение, а никой не го взима. Никой не се интересува от какъв брой години бием камбаната ", уточни Обрейков.
Ще има ли втори въжен превоз?
По мотив изказването отпреди ден на Георги Икономов – кметът на Банско, че е намерил решение за създаване на втори кабинков въжен превоз и че се надява идната година да стартира построяването му, Обрейков сподели, че не може да гадае какво е имал той поради . Обрейков допуска, че градоначалникът е дал някаква догадка, само че няма концепция по какъв начин може да стартира построяването на втора кабинка без министерско позволение.
" От една страна чакат от нас да вършим туризъм, от друга - не дават нужните позволения. Хората апелират и това е тяхно право. Но нали има съд въпреки всичко - би трябвало да се вземе някакво решение по тези тъжби. Ние имаме един куп каузи, водени от същите тези хора, които апелират проекта. И нито едно от тях не са спечелили. Непрекъснато ни упрекват в някакви неща, пишат някакви нелепости. А на процедура едно дело в съда не е извоювано от тях. От 2000-та година до момента са водени или 36 или 38 каузи. Последното не го броя. И в действителност няма резултат. Ако преди години сме предполагали, че нещата ще се развият в такава посока, още тогава щяхме да включим и втора кабина, да я създадем дори. Сега какво вършим - бутаме каруцата обратно " , разяснява Обрейков.
Той сподели, че към този момент го е позор да дава отговор на въпроса: " Какво стана с тази ваша втора кабинка? ".
Алтернатива на този въжен превоз са 10 микробуса, които от шест години возят по 4-5 пъти дневно скиори горе в планината. " Какво друго да вършим!? Хората са недоволни. Купили са карта, а не могат да карат ски. Как по този начин ти ги лишаваш от нещо, за което са си платили, а ние ги изнервяме!? ", гневи се маркетинговият шеф.
Според него тези бусове замърсяват доста повече природата, още повече, че горе има четири паркинга, които в пиков миг се пълнят с коли до " пукане шп шевовете ". А тези, които потеглят по-късно от Банско нагоре с колите си, с цел да избегнат опашката, попадат в запушване. Това става нормално на 3 км преди да стигнат паркингите. И като се запълнят, се стига до затваряне на пътя. Задръствания има и когато тръгнат нагоре с летни гуми, стават произшествия.
" Това е цялостна покруса. В целия свят най-екологичният метод за напредване е с въжен превоз. Негодуват, че би трябвало да се изсекат избран брой дървета, в тази ситуация 800. Но за сметка на това ние ще посадим 2400 други . Аз съм 32-ра година в планината. Имаше места, където беше голо. Сега е обрасло. Не се сече както преди - имам поради незаконната сеч, каквато имаше по-рано. Но откак ние сме концесионери, си следим нещата и няма кой да влезе да сече. Откак ние сме концесионери, има единствено приръст ", акцентира Иван Обрейков.
Той напомни, че когато сменяли лифта от 1986-та година с съвременен - шестседалков, получили позволение от министерството да отсекат 15-20 дървета - и за тях им протестирали.
" Не знам чий е ползата втората кабинка да не се случи, само че този интерес е против хората. Един човек, който е пристигнал на ски, само че се изнерви, до момента в който се качи, нали се сещате какво възприятие ще му остане от престоя!? Аз се качвам може би първи. От 8:30 до 11:00 часа е най-хубавото време - който може да стане рано, да отиде да се наслаждения на пистите. След това стават доста хора. Някои идват по-късно и карат до 4-5 часа следобяд. Всеки, който върви по курорти и има визия от отмора, споделя, че ние сме добра дестинация, само че това скупчване за въжен превоз ни пречи “, изясни Иван Обрейков.
Предполагаемата сума, която би трябвало да се влага за ново оборудване, е 16-20 млн. евро .
" Но никой не ни пита дали имаме капиталово желание в този момент. Нали този проект за ръководство на Пирин, който спря президентът Радев, беше от вида капиталови планове. То не е план още, това са планове. И Радев го спря по време на служебното държавно управление. Министърката на екологията издаде решение в петък, че проектът на " Пирин " не се нуждае от Оценка на въздействието върху околната среда, а в понеделник си анулира решението – и към този момент този проект има потребност от Оценка на въздействието върху околната среда. Сега върви обжалване пред съда, което никой не знае по кое време ще завърши и с какво решение ", сподели маркетинговият шеф.
По думите му на този стадий всичко виси във въздуха. Той напомни за една среща преди три години с екоорганизациите и хората, които и в този момент апелират проекта, при министър Ивелина Василева. Обвинили ги тогава, че заграбват територия отвън концесионните граници. " А няма такова нещо. Това се обясни. Всичко, което ще се случва с тази втора кабина, би се случило в рамките на концесията. Но някой ги храни тези хора, с цел да вършат неща " , считат в " Юлен ".
" Ние ги помолихме да бъдат по-толерантни, с цел да си помогнем за развиването на туризма. Като не става дума единствено за Банско и съответно за втора кабинка, а също за Пампорово и Боровец – да си подобрят и те своите условия. Но те скачат най-вече против Банско, няма какво да се лъжем. Седнахме тогава на една маса. Те имат срещу, че е офшорна компания. А най-големите компании, листвани на стоковата борса, са офшорни. Това не е нарушаване. Някои са прочели в " Бивол ", сочат ни с пръст и споделят: " Ама вие сте офшорка! ". И какво от това, ние сме сполучлива компания, какво като е офшорна!? Тази офшорка направи Банско известно за 15 години. За толкоз време имаме седем международни купи. Това малко ли е!? “, пита Обрейков.
Според него надали 20% от хората, които скачат против тях в София, са ходили в Банско, с цел да добият действителна визия за обстановката. Той счита, че минимум 80% са манипулирани и споделят: " Вижте ги изедниците - изсякокоха дърветата! Унищожиха гората ", а няма такова нещо.
Едно от доказателствата, съгласно Обрейков, че преднамерено се пречи на Банско, е подпалената им апаратна при започване на влека . " Хвърлиха коктейл " Молотов " в апаратната и възпламениха влека. Беше изгоряло всичко. Нали се сещате защо става дума!? Стигна се до прекаленост. Води се следствие против незнаен причинител. Като няма посочен причинител, всичко си остава в историята. Добре, че имахме застраховка. Но очевидно, че пречим на някой “, сигурни са в " Юлен ".
Бъдещето на Банско
Според тях, курортът е сносно развъртян, само че с втората кабинка ще се доразвие.
" Банско към този момент е емблема по света. Известни сме. Дали ни е безценен курортът или на ниска цена - той е добър съгласно цената, която заплащат хората. Това е. Имаме най-евтината карта в Европа, доста добре поддържани ски писти. Може би някои хора се нервират от това. А какъв брой пъти имахме обещания, че нещо ще стане - и нищо не се случи. Аз съм толкоз отчаян, че към този момент ми е все едно. Но за нас сигнал за зелена светлина пред курорта ще бъде, когато ни дадат позволение за тази инвестиция ", разяснява маркетинговият шеф.
За страдание съгласно него Банско се прочува в последно време с казуса за втората кабинка.
" В Австрия единствено като дадат поръчка, че желаят да вършат въжен превоз, и всички са съгласни. Там, несъмнено, е напълно друга системата. И там има " зелени ", може да са по-зелени от нашите. Но когато става дума за зимен туризъм, всичко се прави за развиването му. Имат над 60 милиарда доход единствено от зимен туризъм в Австрия. Работят добре с общините. Ние с Община Банско също работим добре. Тя има % - 12% апортна вноска на земя в сдружението. И откогато е основано, работим дружно. Нямаме нищо, което ни дели. И те споделят нашето мнение ", са уверени в " Юлен ".
Обрейков посочи, че в ски зоната на Банско през зимата работят 800 души . " Един цялостен район живее от туризъм тук, а ние обезверяваме хората. Зимният сезон връщаме заеми, които сме взели от лятото, с цел да плащаме заплати на хората, които са 200 души тук през лятото. Фирмата ни не е богата. Ние непрестанно влагаме, само че всеки знае себе си. Не мога да си обясня кой има интерес от това да ни се пречи, тъй като никой не е пристигнал да каже: " Ще ви пусна, само че дайте някакви пари ". Няма такова нещо, просто нещата не се случват ", заключи маркетинговият шеф на " Юлен " АД, което има 30-годишна концесия за зоната над Банско – от 2003 до 2033 година
По думите му " Юлен " нищо не може да инициира преди Министерският съвет, респ. Министерството на околната среда и водите (МОСВ) да дадат позволение за старт на процедурата.
" Проектът се прави доста бързо - ще се трасират регионите, ще се създадат съответните калкулации какъв би трябвало да бъде лифтът, само че нищо не подхващаме преди да получим нужните позволения. Това са средства, които би трябвало да платим на някой да ни създаде плана. Но за какво би трябвало да плащаме авансово за нещо, за което не знаем дали ще получим позволение? Това е нонсенс. Плачем от осем години, с цел да вземе някой решение, а никой не го взима. Никой не се интересува от какъв брой години бием камбаната ", уточни Обрейков.
Ще има ли втори въжен превоз?
По мотив изказването отпреди ден на Георги Икономов – кметът на Банско, че е намерил решение за създаване на втори кабинков въжен превоз и че се надява идната година да стартира построяването му, Обрейков сподели, че не може да гадае какво е имал той поради . Обрейков допуска, че градоначалникът е дал някаква догадка, само че няма концепция по какъв начин може да стартира построяването на втора кабинка без министерско позволение.
" От една страна чакат от нас да вършим туризъм, от друга - не дават нужните позволения. Хората апелират и това е тяхно право. Но нали има съд въпреки всичко - би трябвало да се вземе някакво решение по тези тъжби. Ние имаме един куп каузи, водени от същите тези хора, които апелират проекта. И нито едно от тях не са спечелили. Непрекъснато ни упрекват в някакви неща, пишат някакви нелепости. А на процедура едно дело в съда не е извоювано от тях. От 2000-та година до момента са водени или 36 или 38 каузи. Последното не го броя. И в действителност няма резултат. Ако преди години сме предполагали, че нещата ще се развият в такава посока, още тогава щяхме да включим и втора кабина, да я създадем дори. Сега какво вършим - бутаме каруцата обратно " , разяснява Обрейков.
Той сподели, че към този момент го е позор да дава отговор на въпроса: " Какво стана с тази ваша втора кабинка? ".
Алтернатива на този въжен превоз са 10 микробуса, които от шест години возят по 4-5 пъти дневно скиори горе в планината. " Какво друго да вършим!? Хората са недоволни. Купили са карта, а не могат да карат ски. Как по този начин ти ги лишаваш от нещо, за което са си платили, а ние ги изнервяме!? ", гневи се маркетинговият шеф.
Според него тези бусове замърсяват доста повече природата, още повече, че горе има четири паркинга, които в пиков миг се пълнят с коли до " пукане шп шевовете ". А тези, които потеглят по-късно от Банско нагоре с колите си, с цел да избегнат опашката, попадат в запушване. Това става нормално на 3 км преди да стигнат паркингите. И като се запълнят, се стига до затваряне на пътя. Задръствания има и когато тръгнат нагоре с летни гуми, стават произшествия.
" Това е цялостна покруса. В целия свят най-екологичният метод за напредване е с въжен превоз. Негодуват, че би трябвало да се изсекат избран брой дървета, в тази ситуация 800. Но за сметка на това ние ще посадим 2400 други . Аз съм 32-ра година в планината. Имаше места, където беше голо. Сега е обрасло. Не се сече както преди - имам поради незаконната сеч, каквато имаше по-рано. Но откак ние сме концесионери, си следим нещата и няма кой да влезе да сече. Откак ние сме концесионери, има единствено приръст ", акцентира Иван Обрейков.
Той напомни, че когато сменяли лифта от 1986-та година с съвременен - шестседалков, получили позволение от министерството да отсекат 15-20 дървета - и за тях им протестирали.
" Не знам чий е ползата втората кабинка да не се случи, само че този интерес е против хората. Един човек, който е пристигнал на ски, само че се изнерви, до момента в който се качи, нали се сещате какво възприятие ще му остане от престоя!? Аз се качвам може би първи. От 8:30 до 11:00 часа е най-хубавото време - който може да стане рано, да отиде да се наслаждения на пистите. След това стават доста хора. Някои идват по-късно и карат до 4-5 часа следобяд. Всеки, който върви по курорти и има визия от отмора, споделя, че ние сме добра дестинация, само че това скупчване за въжен превоз ни пречи “, изясни Иван Обрейков.
Предполагаемата сума, която би трябвало да се влага за ново оборудване, е 16-20 млн. евро .
" Но никой не ни пита дали имаме капиталово желание в този момент. Нали този проект за ръководство на Пирин, който спря президентът Радев, беше от вида капиталови планове. То не е план още, това са планове. И Радев го спря по време на служебното държавно управление. Министърката на екологията издаде решение в петък, че проектът на " Пирин " не се нуждае от Оценка на въздействието върху околната среда, а в понеделник си анулира решението – и към този момент този проект има потребност от Оценка на въздействието върху околната среда. Сега върви обжалване пред съда, което никой не знае по кое време ще завърши и с какво решение ", сподели маркетинговият шеф.
По думите му на този стадий всичко виси във въздуха. Той напомни за една среща преди три години с екоорганизациите и хората, които и в този момент апелират проекта, при министър Ивелина Василева. Обвинили ги тогава, че заграбват територия отвън концесионните граници. " А няма такова нещо. Това се обясни. Всичко, което ще се случва с тази втора кабина, би се случило в рамките на концесията. Но някой ги храни тези хора, с цел да вършат неща " , считат в " Юлен ".
" Ние ги помолихме да бъдат по-толерантни, с цел да си помогнем за развиването на туризма. Като не става дума единствено за Банско и съответно за втора кабинка, а също за Пампорово и Боровец – да си подобрят и те своите условия. Но те скачат най-вече против Банско, няма какво да се лъжем. Седнахме тогава на една маса. Те имат срещу, че е офшорна компания. А най-големите компании, листвани на стоковата борса, са офшорни. Това не е нарушаване. Някои са прочели в " Бивол ", сочат ни с пръст и споделят: " Ама вие сте офшорка! ". И какво от това, ние сме сполучлива компания, какво като е офшорна!? Тази офшорка направи Банско известно за 15 години. За толкоз време имаме седем международни купи. Това малко ли е!? “, пита Обрейков.
Според него надали 20% от хората, които скачат против тях в София, са ходили в Банско, с цел да добият действителна визия за обстановката. Той счита, че минимум 80% са манипулирани и споделят: " Вижте ги изедниците - изсякокоха дърветата! Унищожиха гората ", а няма такова нещо.
Едно от доказателствата, съгласно Обрейков, че преднамерено се пречи на Банско, е подпалената им апаратна при започване на влека . " Хвърлиха коктейл " Молотов " в апаратната и възпламениха влека. Беше изгоряло всичко. Нали се сещате защо става дума!? Стигна се до прекаленост. Води се следствие против незнаен причинител. Като няма посочен причинител, всичко си остава в историята. Добре, че имахме застраховка. Но очевидно, че пречим на някой “, сигурни са в " Юлен ".
Бъдещето на Банско
Според тях, курортът е сносно развъртян, само че с втората кабинка ще се доразвие.
" Банско към този момент е емблема по света. Известни сме. Дали ни е безценен курортът или на ниска цена - той е добър съгласно цената, която заплащат хората. Това е. Имаме най-евтината карта в Европа, доста добре поддържани ски писти. Може би някои хора се нервират от това. А какъв брой пъти имахме обещания, че нещо ще стане - и нищо не се случи. Аз съм толкоз отчаян, че към този момент ми е все едно. Но за нас сигнал за зелена светлина пред курорта ще бъде, когато ни дадат позволение за тази инвестиция ", разяснява маркетинговият шеф.
За страдание съгласно него Банско се прочува в последно време с казуса за втората кабинка.
" В Австрия единствено като дадат поръчка, че желаят да вършат въжен превоз, и всички са съгласни. Там, несъмнено, е напълно друга системата. И там има " зелени ", може да са по-зелени от нашите. Но когато става дума за зимен туризъм, всичко се прави за развиването му. Имат над 60 милиарда доход единствено от зимен туризъм в Австрия. Работят добре с общините. Ние с Община Банско също работим добре. Тя има % - 12% апортна вноска на земя в сдружението. И откогато е основано, работим дружно. Нямаме нищо, което ни дели. И те споделят нашето мнение ", са уверени в " Юлен ".
Обрейков посочи, че в ски зоната на Банско през зимата работят 800 души . " Един цялостен район живее от туризъм тук, а ние обезверяваме хората. Зимният сезон връщаме заеми, които сме взели от лятото, с цел да плащаме заплати на хората, които са 200 души тук през лятото. Фирмата ни не е богата. Ние непрестанно влагаме, само че всеки знае себе си. Не мога да си обясня кой има интерес от това да ни се пречи, тъй като никой не е пристигнал да каже: " Ще ви пусна, само че дайте някакви пари ". Няма такова нещо, просто нещата не се случват ", заключи маркетинговият шеф на " Юлен " АД, което има 30-годишна концесия за зоната над Банско – от 2003 до 2033 година
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ