От няколко дни се държи темата относно Северната дъга. Независимо

" От няколко дни се държи тематиката по отношение на Северната дъга. Независимо от логиката и това, че правилото е " който кара повече, той заплаща повече ", без значение от това, че е ясно, че едно е да чистиш и поддържаш две платна, каквито бяха по времето на социализма и при ръководството на Българска социалистическа партия от Околовръстния път, то беше доста скоро, друго е да поддържаш 12 платна, написа дир.бг. Но с помощта на това, че приходните организации, службите, прокуратурата, работиха доста добре през предходната година, имаме рекордни доходи в бюджета, а и смисълът на това да вършим Южна дъга, Северна дъга, Западна дъга и какво ли не още, е бил постоянно в услуга на жителите да пътуват по-бързо, по-безопасно, по-лесно и надлежно това да дава опция за по-високи приходи. Което също е реалност ", разяснява Борисов и акцентира, че нищо няма да се трансформира.

Държавата е вложила над 200 - 300 млн. лв. в тези тангенти, подарява ги на общините, те да си ги поддържат, обърна се министър председателят към Националното съдружие на общините в България.

Тази година започваме и строителството от " Младост " до Автомагистрала " Тракия ", което е продължение на Южната дъга ", сподели още Борисов.