Институт по пътна безопасност: Увеличава се броят на жертвите при катастрофи
От началото на годината до през днешния ден са починали 133 души в резултат на ПТП. Това прави с 6% повече по отношение на същия интервал на предходната година. Това оповестиха в свое мнение от Института за пътна сигурност до премиера Росен Желязков по отношение на ограниченията на държавното управление против „ войната по пътищата “. Според организацията е налице възходящо несъблюдение на един от главните цели на държавното управление.
Прочетете още
От Института за пътна сигурност показват, че признатата от Министерски съвет работна стратегия за " Безопасност на придвижването по пътищата " не съдържа нито една съответна мярка, ориентирана към системата за ръководство на риска от ПТП. От показаните 43 ограничения не е посочено какъв ще бъде предстоящият резултат и по кое време ще бъде реализиран. Експертите показват, че на всички места е записано повишение, понижаване, възстановяване, ускорение, стимулиране и други сходни. В тази връзка акцентират, че е даден приоритет на образованието и построяването на автоматизирани системи, 16 от ограниченията са свързани с осъществяване на наставнически срещи, подготовка на педагогическия състав и други сходни. Според тях тези действия са заложени в Националната тактиката за развиване на БДП 2021-2030 година, резултата от реализирането на тези ограничения ще се мери през 2040 година.
" Пет от ограниченията са ориентирани за повишение на контрола, каквото и да значи това. Засилен надзор, взаимен надзор, нараснал надзор са пожелателни изрази и не значат нищо съответно. Също по този начин тези пожелания не са съобразени с техническата и физическа опция на контролните органи.
Три от ограниченията са ориентирани към наказванията на водачите, като лишаване на контролни точки и други Периодично през последните 20 години след всяка злополука с огромен публичен отзив се подхващат сходни дейности, само че очевидно е за всички, че резултатите са кратковременни и по-късно проблемите се задълбочават ", написа в мнението на Института за пътна сигурност.
От Института са на мнение, че не е нужно да бъде основана нова конструкция, която да проучва аргументите за тежките произшествия.
" Разследването сега се прави от Националната следствена работа, проверяващи служители на реда и прокуратурата. Това, че до този миг никой не проучва тези следствия не значи, че би трябвало да сътворяваме нова конструкция. Напомняме ви, че през 2019 година беше основана Държавна организация „ БДП “ и към момента никой не й е забранил да събира информация за най-тежките ПТП и да я проучва.
Създаване на вместилище за материали и положителни практики за преподаване на сигурност на придвижването по пътищата в системата на образованието. Това е 36-тата мярка от работната стратегия, призната от държавното управление. Тази и други сходни демонстрират неадекватността на виновните институции да се опълчват сполучливо на пътнотранспортния травматизъм. Ако едно държавно управление слага като един от целите в БДП основаване на „ вместилище за материали… “, то тогава „ войната по пътищата “ сигурно сме я изгубили, пишат още в мнението си от Института за пътна сигурност.
Прочетете още
От Института за пътна сигурност показват, че признатата от Министерски съвет работна стратегия за " Безопасност на придвижването по пътищата " не съдържа нито една съответна мярка, ориентирана към системата за ръководство на риска от ПТП. От показаните 43 ограничения не е посочено какъв ще бъде предстоящият резултат и по кое време ще бъде реализиран. Експертите показват, че на всички места е записано повишение, понижаване, възстановяване, ускорение, стимулиране и други сходни. В тази връзка акцентират, че е даден приоритет на образованието и построяването на автоматизирани системи, 16 от ограниченията са свързани с осъществяване на наставнически срещи, подготовка на педагогическия състав и други сходни. Според тях тези действия са заложени в Националната тактиката за развиване на БДП 2021-2030 година, резултата от реализирането на тези ограничения ще се мери през 2040 година.
" Пет от ограниченията са ориентирани за повишение на контрола, каквото и да значи това. Засилен надзор, взаимен надзор, нараснал надзор са пожелателни изрази и не значат нищо съответно. Също по този начин тези пожелания не са съобразени с техническата и физическа опция на контролните органи.
Три от ограниченията са ориентирани към наказванията на водачите, като лишаване на контролни точки и други Периодично през последните 20 години след всяка злополука с огромен публичен отзив се подхващат сходни дейности, само че очевидно е за всички, че резултатите са кратковременни и по-късно проблемите се задълбочават ", написа в мнението на Института за пътна сигурност.
От Института са на мнение, че не е нужно да бъде основана нова конструкция, която да проучва аргументите за тежките произшествия.
" Разследването сега се прави от Националната следствена работа, проверяващи служители на реда и прокуратурата. Това, че до този миг никой не проучва тези следствия не значи, че би трябвало да сътворяваме нова конструкция. Напомняме ви, че през 2019 година беше основана Държавна организация „ БДП “ и към момента никой не й е забранил да събира информация за най-тежките ПТП и да я проучва.
Създаване на вместилище за материали и положителни практики за преподаване на сигурност на придвижването по пътищата в системата на образованието. Това е 36-тата мярка от работната стратегия, призната от държавното управление. Тази и други сходни демонстрират неадекватността на виновните институции да се опълчват сполучливо на пътнотранспортния травматизъм. Ако едно държавно управление слага като един от целите в БДП основаване на „ вместилище за материали… “, то тогава „ войната по пътищата “ сигурно сме я изгубили, пишат още в мнението си от Института за пътна сигурност.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ