,fit(768:433)&12:21:24)
Формула 1 се отказа от ограничението на предварителното подгряване на гумите за 2023?
От началото на 2022 година тимовете във Формула 1 трябваше да трансформират метода, по който приготвят своите гумите пред всяка една сесия. В предишното те можеха да ги държат в чохлите, които да са нагрени до 100 градуса, за интервала от най-много 4 часа преди всяка една сесия.
Сега обаче те разполагат със единствено 3 часа, в които оптималната температура на чохлите да бъде не повече от 70 градуса. Освен това отборите имаха правото да подгряват даден комплект гуми единствено и само преди сесия, в която е планувано той да се употребява. В предишното даден комплект гуми можеше да спри в чохлите през целия уикенд и по този начин и да не бъде употребен в нито един миг.
Тези ограничавания бяха въведени, с цел да се понижи потреблението на електрическа енергия в падока, с което и въглеродният отпечатък на спорта. За следващата година проектите бяха температурата на чохлите да бъде понижена до 50 градуса, още веднъж за най-много 3 часа.
След теста на новите за 2023 гуми по време на втората подготовка в Съединени американски щати обаче част от водачите, в това число Макс Верстапен и Ландо Норис, обявиха, че в случай че бъде въведено това ограничаване ще има доста произшествия след спиранията в бокса по време на надпреварите. Поради тази причина в Мексико бе тествана система с авансово затопляне на сликовете още веднъж до 70 градуса, само че за 2, а не за 3 часа.
След тях шефът на Пирели Марио Изола съобщи, че най-вероятно ще бъде въведено тъкмо това ограничаване, защото е било остановено, че по този начин се пести повече сила, в сравнение с при затопляне до 50 градуса за 3 часа. Плановете са предварителното затопляне да бъде изцяло неразрешено за 2024 година, както е и в съвсем всички други шампионати.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Снимки: Gettyimages
Сега обаче те разполагат със единствено 3 часа, в които оптималната температура на чохлите да бъде не повече от 70 градуса. Освен това отборите имаха правото да подгряват даден комплект гуми единствено и само преди сесия, в която е планувано той да се употребява. В предишното даден комплект гуми можеше да спри в чохлите през целия уикенд и по този начин и да не бъде употребен в нито един миг.
Тези ограничавания бяха въведени, с цел да се понижи потреблението на електрическа енергия в падока, с което и въглеродният отпечатък на спорта. За следващата година проектите бяха температурата на чохлите да бъде понижена до 50 градуса, още веднъж за най-много 3 часа.
След теста на новите за 2023 гуми по време на втората подготовка в Съединени американски щати обаче част от водачите, в това число Макс Верстапен и Ландо Норис, обявиха, че в случай че бъде въведено това ограничаване ще има доста произшествия след спиранията в бокса по време на надпреварите. Поради тази причина в Мексико бе тествана система с авансово затопляне на сликовете още веднъж до 70 градуса, само че за 2, а не за 3 часа.
След тях шефът на Пирели Марио Изола съобщи, че най-вероятно ще бъде въведено тъкмо това ограничаване, защото е било остановено, че по този начин се пести повече сила, в сравнение с при затопляне до 50 градуса за 3 часа. Плановете са предварителното затопляне да бъде изцяло неразрешено за 2024 година, както е и в съвсем всички други шампионати.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ