Около 4 млн. евро на месец ще е допълнителният приход от скока на винетките
От месец август водачите ще заплащат с 30% по-скъпи винетки.
Средно към 4 млн. евро на месец ще бъде спомагателният доход от нарастването, пресметна шефът на Националното тол ръководство проф. Олег Асенов.
Той посочи в ефира на " България заран ", че от 1 юли в 7 страни в Европейски Съюз е имало актуализация на цените, а в България закъснява с месец поради административни спънки.
" Очакваме тези средства да бъдат вложени в възстановяване на българските пътища. Предстои да оценим всеки метър от пътната мрежа какъв е неговият доход. Да забележим къде има интензивно амортизиране, където приходът е по-голям, да забележим къде са алените зони с дефицит на финансиране, приказва се от ден на ден за концесиониране ", съобщи проф. Асенов.
Анализът ще е подготвен до края на август. Това ще даде справедлива база за смяна на модела на финансиране. По думите му сегашният способ - предоставяне на пари, които да бъдат усвоени, няма да докара до възстановяване на качеството на услугата.
В ефира на Bulgaria ON AIR шефът на Националното тол ръководство даде образец за незаслужено заплащане на една и съща цена: в случай че един човек изминава с автомобил 50 км на седмица по път ниска категория, той не би трябвало да заплаща същото като бизнес пътешестване от София до Бургас 3 пъти седмично.
Промяната в метода на таксуване би трябвало да е подготвена до 2030 година.
Като образец за такава той уточни Хаинбоаз с над 3000 тежкотоварни камиона на денонощие.
" Финансира се като пътя Русе - Кубрат, където натоварването не е същото. В бюджета за 2027 година да бъдат въведени сектори, в които толът да е с по-висока ставка като потвърждаваме, че разноските за поддържка са по-големи спрямо различен подобен сектор в равнинна зона ", уточни проф. Асенов.
Като различен проблем той уточни огромната фрагментация на пътищата в България, които са проектирани по този начин, че доближат " до всяка барачка " и това основава проблеми при поддръжката и пътната сигурност.
По думите на госта общият пазар и стандарти ни постановат избрани регулации, свързани с пътната сигурност и страната ни влиза в темп с новите стандарти за мантинели, пътища.
Резултатите от контрола на тежкотоварни коли в изпреварващата лента демонстрират превъзпитателната роля на глобите.
" За една седмица има над 2000 извършители. През първите дни 500, през вчерашния ден 270. Популяризирайки го и говорейки, че това държание към този момент се глоби 7/24, дава резултат. Това е методът - насищането с механически средства е един детайл да се въздейства върху рисковите фактори на пътя ", сподели проф. Олег Асенов.
Той акцентира, че ограниченията би трябвало да въздействат и на манталитета на водачите, а идеята за понижаване на жертвите по пътищата да бъде обща и цивилизационен избор.
