Седем причини за глобалния ръст на инфлацията
От пазаруването на хранителни артикули до отоплението на домовете ни, разноските за живот се повишават внезапно по целия свят. Глобалната инфлация е на най-високото си равнище от 2008 година насам. От дават няколко аргументи за това:
Растящите цени на силата и горивата
Цените на петрола се намалиха при започване на пандемията, само че търсенето последователно се възвърне. Благодарение на това цените доближиха най-високото си равнище от 2014 година насам. В Съединени американски щати един галон (3,79 литра) бензин коства приблизително 3,31 $ по отношение на 2,385 $ година по-рано. Ситуацията не е по-различна във Англия или Европейски Съюз, където цената на природния газ също набъбна доста, което донесе астрономически сметки за отопляващите се със синьо гориво фамилии. Зад растежа на цените стои внезапното повишаване на търсенето в Азия и студената зима в Европа от миналата година, която докара до консумиране на запасите в хранилищата.
Недостиг на артикули
Цените на доста потребителски артикули от всекидневието скочиха доста по време на пандемията. Потребителите, останали у дома поради блокадите от предходната година, похарчиха повече пари за артикули от бита и усъвършенстване на дома, защото не можеха да вървят на заведения за хранене и почивки. Оттогава насам производителите в доста страни, изключително в Азия, не съумяват да отговорят на голямото търсене. Това докара до дефицит на редица материали, в това число пластмаса, бетон и стомана, което подвига цените им. И има дефицит на микрочипове, които са жизненоважни съставни елементи за производството в редица браншове – от автомобилния до този на потребителската електроника.
Транспортни разноски
Международните компании за контейнерните транспорти, които придвижват артикули по целия свят, също изпитват усложнения поради високото търсене. Това значи, че търговците на дребно би трябвало да заплащат повече за доставките на артикули в техните хранилища и магазини. Тези разноски се придвижват върху цените за крайните консуматори. Сpeднитe paзxoди зa дocтaвĸa нa 40-фyтoв ĸoнтeйнep от Азия до Европа са 17 хиляди $, което е над 10 пъти повече спрямо година по-рано, когато сумата беше 1500 $. Проблемът се изостря и от неналичието на водачи на камиони в някои елементи на европа.
Повишаване на заплатите
Много хора напускаха или смениха работата си по време на пандемията. В Съединени американски щати през април м.г. повече от 4 милиона души са напуснали работа, сочат данните на Министерството на труда. В резултат доста компании имат проблеми с набирането на личен състав като водачи и сервитьори в заведения за хранене. Това накара фирмите да покачат заплатите и да стартират да оферират разнообразни бонуси, с цел да притеглят назад работна ръка. Голяма част от тези разноски се трансферира върху потребителите.
Изменение на климата
Екстремните метеорологични условия в доста елементи на света също способстват за инфлацията. Глобалните доставки на нефт бяха наранени от ураганите Айда и Никълъс, които минаха през Мексиканския залив и нанесоха вреди на петролната инфраструктура на Съединени американски щати. Проблемите с производството на микрочипове се утежниха, откакто яростна зимна стихия затвори огромни заводи в Тексас предходната година. Цената на кафето също скочи, откакто Бразилия, най-големият производител в света, пострада от неприятна годишна продукция поради най-тежката си суша от съвсем век.
Търговски бариери
По-скъпият импорт също играе роля за по-високите цени. Смята се, че новите правила за търговия след Брекзит са понижили вноса от Европейски Съюз в Обединеното кралство с към една четвърт през първата половина на 2021 година Отделно, американските вносни мита върху китайски артикули съвсем напълно са трансферирани на американските консуматори под формата на по-високи цени. Китайският телекомуникационен колос Huawei съобщи предходната година, че глобите, наложени на компанията от Съединени американски щати през 2019 година, засягат американските снабдители и световни клиенти.
Пандемична поддръжка
Много държавни управления по света започнаха огромни стратегии за стимулиране на стопанската система в опит да лимитират вредите, нанесени от пандемията от COVID-19. Тази поддръжка разреши на доста компании да избегнат банкрут и да задържат на работа огромна част от чиновниците си. Това обаче докара до растеж на публичните разноски и заемите се до рекордни нива. В отговор някои страни подвигнаха налозите, което се отрази отрицателно на покупателната дарба на хората, чиито заплати са останали без смяна.
Растящите цени на силата и горивата
Цените на петрола се намалиха при започване на пандемията, само че търсенето последователно се възвърне. Благодарение на това цените доближиха най-високото си равнище от 2014 година насам. В Съединени американски щати един галон (3,79 литра) бензин коства приблизително 3,31 $ по отношение на 2,385 $ година по-рано. Ситуацията не е по-различна във Англия или Европейски Съюз, където цената на природния газ също набъбна доста, което донесе астрономически сметки за отопляващите се със синьо гориво фамилии. Зад растежа на цените стои внезапното повишаване на търсенето в Азия и студената зима в Европа от миналата година, която докара до консумиране на запасите в хранилищата.
Недостиг на артикули
Цените на доста потребителски артикули от всекидневието скочиха доста по време на пандемията. Потребителите, останали у дома поради блокадите от предходната година, похарчиха повече пари за артикули от бита и усъвършенстване на дома, защото не можеха да вървят на заведения за хранене и почивки. Оттогава насам производителите в доста страни, изключително в Азия, не съумяват да отговорят на голямото търсене. Това докара до дефицит на редица материали, в това число пластмаса, бетон и стомана, което подвига цените им. И има дефицит на микрочипове, които са жизненоважни съставни елементи за производството в редица браншове – от автомобилния до този на потребителската електроника.
Транспортни разноски
Международните компании за контейнерните транспорти, които придвижват артикули по целия свят, също изпитват усложнения поради високото търсене. Това значи, че търговците на дребно би трябвало да заплащат повече за доставките на артикули в техните хранилища и магазини. Тези разноски се придвижват върху цените за крайните консуматори. Сpeднитe paзxoди зa дocтaвĸa нa 40-фyтoв ĸoнтeйнep от Азия до Европа са 17 хиляди $, което е над 10 пъти повече спрямо година по-рано, когато сумата беше 1500 $. Проблемът се изостря и от неналичието на водачи на камиони в някои елементи на европа.
Повишаване на заплатите
Много хора напускаха или смениха работата си по време на пандемията. В Съединени американски щати през април м.г. повече от 4 милиона души са напуснали работа, сочат данните на Министерството на труда. В резултат доста компании имат проблеми с набирането на личен състав като водачи и сервитьори в заведения за хранене. Това накара фирмите да покачат заплатите и да стартират да оферират разнообразни бонуси, с цел да притеглят назад работна ръка. Голяма част от тези разноски се трансферира върху потребителите.
Изменение на климата
Екстремните метеорологични условия в доста елементи на света също способстват за инфлацията. Глобалните доставки на нефт бяха наранени от ураганите Айда и Никълъс, които минаха през Мексиканския залив и нанесоха вреди на петролната инфраструктура на Съединени американски щати. Проблемите с производството на микрочипове се утежниха, откакто яростна зимна стихия затвори огромни заводи в Тексас предходната година. Цената на кафето също скочи, откакто Бразилия, най-големият производител в света, пострада от неприятна годишна продукция поради най-тежката си суша от съвсем век.
Търговски бариери
По-скъпият импорт също играе роля за по-високите цени. Смята се, че новите правила за търговия след Брекзит са понижили вноса от Европейски Съюз в Обединеното кралство с към една четвърт през първата половина на 2021 година Отделно, американските вносни мита върху китайски артикули съвсем напълно са трансферирани на американските консуматори под формата на по-високи цени. Китайският телекомуникационен колос Huawei съобщи предходната година, че глобите, наложени на компанията от Съединени американски щати през 2019 година, засягат американските снабдители и световни клиенти.
Пандемична поддръжка
Много държавни управления по света започнаха огромни стратегии за стимулиране на стопанската система в опит да лимитират вредите, нанесени от пандемията от COVID-19. Тази поддръжка разреши на доста компании да избегнат банкрут и да задържат на работа огромна част от чиновниците си. Това обаче докара до растеж на публичните разноски и заемите се до рекордни нива. В отговор някои страни подвигнаха налозите, което се отрази отрицателно на покупателната дарба на хората, чиито заплати са останали без смяна.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ