Граждани: Идеята е безсмислена! Коли на по 2-3 години, които пушат като комини, пак ще влизат в центъра на Пловдив
От края на идната година в Пловдив ще стартират да работят зони с ниски излъчвания. Те ще бъдат дейни в границите на 7 месеца – от октомври до април. Новата разпоредба за чистотата на атмосферния въздух планува още от началото на 2027 година да бъде неразрешено отоплението с дърва и въглища.
В момента към бъдещите неразрешени за остарели коли зони няма построени буферни паркинги или специфични зони за паркиране. Такива ще бъдат заложени в генералния проект за придвижване на града, който следва да бъде признат. Липсата на други възможности е и един от главните претекстове, с които част от общинските съветници гласоподаваха срещу наредбата.
" В Пловдив няма работещ градски превоз, няма метро. Да, въздухът е нечист и съм съгласна с това, само че дано преди да подходим рестриктивно, да помислим за другите възможности “, разяснява съветникът от " Браво Пловдив “ Яна Димитрова.
Граждани също показаха подозрения по какъв начин наредбата ще се приложи на процедура:
" Пловдив е толкоз плътно застроен, че просто не виждам по какъв начин ще се получи “, споделя гражданка пред Българска национална телевизия.
" Аз съм твърдо " за “ да се лимитират колите, които замърсяват, само че не по година на произвеждане. Има коли на 2-3 години, които пушат като комини, и те отново ще влизат в центъра – това обезсмисля концепцията “, прибавя различен жител.
От 1 октомври 2026 година в така наречен дребен кръг ще бъдат лимитирани бензинови коли над 34 години и дизелови над 24 години. От 1 октомври 2028 година до 30 април 2029 година ще влезе в действие и огромният кръг.
Контролът ще се реализира посредством видеонаблюдение, а санкциите за физически лица ще доближават до 1000 лв..
Заместник-кметът увери, че до края на септември 2026 година ще бъде решен и въпросът с паркирането:
" Паркингът на Колодрума може да се отдели като буферен, както и този пред КАТ “.
Наредбата прави изключение за ретро колите. Съветниците от " Възраждане “ обаче я дефинираха като дискриминационна и обявиха, че ще сезират регионалния шеф.
В момента към бъдещите неразрешени за остарели коли зони няма построени буферни паркинги или специфични зони за паркиране. Такива ще бъдат заложени в генералния проект за придвижване на града, който следва да бъде признат. Липсата на други възможности е и един от главните претекстове, с които част от общинските съветници гласоподаваха срещу наредбата.
" В Пловдив няма работещ градски превоз, няма метро. Да, въздухът е нечист и съм съгласна с това, само че дано преди да подходим рестриктивно, да помислим за другите възможности “, разяснява съветникът от " Браво Пловдив “ Яна Димитрова.
Граждани също показаха подозрения по какъв начин наредбата ще се приложи на процедура:
" Пловдив е толкоз плътно застроен, че просто не виждам по какъв начин ще се получи “, споделя гражданка пред Българска национална телевизия.
" Аз съм твърдо " за “ да се лимитират колите, които замърсяват, само че не по година на произвеждане. Има коли на 2-3 години, които пушат като комини, и те отново ще влизат в центъра – това обезсмисля концепцията “, прибавя различен жител.
От 1 октомври 2026 година в така наречен дребен кръг ще бъдат лимитирани бензинови коли над 34 години и дизелови над 24 години. От 1 октомври 2028 година до 30 април 2029 година ще влезе в действие и огромният кръг.
Контролът ще се реализира посредством видеонаблюдение, а санкциите за физически лица ще доближават до 1000 лв..
Заместник-кметът увери, че до края на септември 2026 година ще бъде решен и въпросът с паркирането:
" Паркингът на Колодрума може да се отдели като буферен, както и този пред КАТ “.
Наредбата прави изключение за ретро колите. Съветниците от " Възраждане “ обаче я дефинираха като дискриминационна и обявиха, че ще сезират регионалния шеф.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ