Пускат и еднодневни билети за градския транспорт в Пловдив
От края на предходната седмица стартира издаването на времеви билети за градския превоз в Пловдив. Към момента те се издават единствено от вендинг машините на спирките, не могат да се купят от рейсовете. Това ще може да се случи, откакто всички 285 рейса от градския превоз бъдат оборудвани със система за електронно таксуване. Към момента са оборудвани малко повече от половината. Остава да се оборудват още към 118 рейса. Вече оборудвани, в рейсовете ще могат да се издават освен едночасови билети, само че и еднодневни. Или билети за 24 часа. Това описа шефът на Оперативна програма " Организация и надзор на превоза " Борислав Кръстев, съобщи кореспондент на Plovdiv24.bg .
" В Пловдив градският превоз е частен. Ние разполагаме със система, която работи, само че тя би трябвало да се внедри в рейсове, които не са благосъстоятелност на Общината, а са частни. За страдание по Закона за публичните поръчки община Пловдив от време на време би трябвало да афишира поръчки, които се апелират, стопират и т. н. Всичко това се бави във времето и рефлектира върху системата за ръководство на градския превоз. Към момента всички институционални спънки са преодолени и тече оборудването на тези останали 118 рейса ", описа Кръстев. Оборудването се чака да стане факт до края на месец септември.
Той разясни, че се работи и по отстраняването на пречките за издаване на електронни преференциални карти (за възпитаници, пенсионери и т. н.).
" Проблемът с тяхното издаване е чисто институционален. В наредбата, която регламентира заплащането на дотациите и обезщетенията на превозвачите, към момента стои текстът, че за всяка продадена карта индивидът би трябвало да постави собственоръчен автограф, което на една вендинг машина на спирката няма по какъв начин да стане. Към момента се водят диалози с институциите, които дават отговор за тези обезщетения – Министерство на финансите и Агенцията за държавна финансова ревизия. До края на юли от страна на община Пловдив би трябвало да се даде предложение за изменение на тези текстове, а от тяхна страна посредством работна група да се стигне до иницииране на законови промени, отстраняващи пречките ", в детайли изясни Кръстев.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
" В Пловдив градският превоз е частен. Ние разполагаме със система, която работи, само че тя би трябвало да се внедри в рейсове, които не са благосъстоятелност на Общината, а са частни. За страдание по Закона за публичните поръчки община Пловдив от време на време би трябвало да афишира поръчки, които се апелират, стопират и т. н. Всичко това се бави във времето и рефлектира върху системата за ръководство на градския превоз. Към момента всички институционални спънки са преодолени и тече оборудването на тези останали 118 рейса ", описа Кръстев. Оборудването се чака да стане факт до края на месец септември.
Той разясни, че се работи и по отстраняването на пречките за издаване на електронни преференциални карти (за възпитаници, пенсионери и т. н.).
" Проблемът с тяхното издаване е чисто институционален. В наредбата, която регламентира заплащането на дотациите и обезщетенията на превозвачите, към момента стои текстът, че за всяка продадена карта индивидът би трябвало да постави собственоръчен автограф, което на една вендинг машина на спирката няма по какъв начин да стане. Към момента се водят диалози с институциите, които дават отговор за тези обезщетения – Министерство на финансите и Агенцията за държавна финансова ревизия. До края на юли от страна на община Пловдив би трябвало да се даде предложение за изменение на тези текстове, а от тяхна страна посредством работна група да се стигне до иницииране на законови промени, отстраняващи пречките ", в детайли изясни Кръстев.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ