От Института за пътна безопасност отчитат нарастване с 15,2% на

От Института за пътна сигурност регистрират повишаване с 15,2% на броя на починалите при произшествия след влизането в действие на контрола посредством междинна скорост. Новите правила са в действие от по-малко от два месеца. Подобен растеж не се е случвал от 2021 година насам, показват от ИПБ.

Заявената от държавното управление цел за понижаване на жертвите с 20% на процедура не е изпълнена, декларират от института. Единственият действителен резултат е повишение на бюджетните доходи, разясняват от института.

За сметка на това не се връчват електронни фишове за междинна скорост, тъй като Министерство на вътрешните работи има съществени организационни проблеми с обработката на информацията, акцентират още от неправителствената организация с ръководител Богдан Милчев.

В същото време, от началото на годината са наложени санкции по Закона за придвижване по пътищата за над 200 милиона лв., като над 1 милион нарушавания са открити единствено за превишена скорост. Единственият действителен резултат от подхванатите ограничения е повишение на бюджетните доходи, за сметка на 370 починали български жители, се споделя още в мнението на ИПБ:

" Становищена Института за пътна сигурност.

Кипи неправилен труд!

За първите 10 месеца на 2025 година починалите при пътнотранспортни катастрофи (ПТП) са 370 души — тъкмо толкоз, колкото са били и през същия интервал на 2024 година.

Парадоксът е, че преди влизането в действие на най-мащабните промени в Закона за придвижване по пътищата (в началото на септември) починалите са били с 14 души по-малко в съпоставяне със същия интервал на 2024 година.

След въвеждането на контрола посредством междинна скорост (гордостта на правителството), обезопасяването на 36 сектора с централизация на ПТП и приемането на 43 изключителни ограничения единствено за два месеца (септември и октомври), броят на починалите е повишен с 15,2%.

Заявената от държавното управление цел — понижаване на жертвите с 20% — освен няма да бъде изпълнена, само че по всяка възможност ще се следи нарастване на жертвите на годишна база. Подобен растеж не се е случвал от 2021 година насам.

В същото време, от началото на годината са наложени санкции по Закона за придвижване по пътищата за над 200 милиона лв..

Над 1 милион нарушавания са открити единствено за превишена скорост.

Единственият действителен резултат от подхванатите ограничения е повишение на бюджетните доходи, за сметка на 370 починали български жители.

Народните представители, в синхрон с държавното управление, се надпреварват кой ще внесе по-„ новаторски “ (малоумни) промени в нормативната уредба, касаеща сигурността на придвижването по пътищата.

Институтът за пътна сигурност за следващ път алармира министър-председателя, че отговорността за ръководството на риска от ПТП е персонално негова.

Констатират се систематични проблеми:

• Не се връчват електронните фишове за междинна скорост (МВР има съществени организационни проблеми с обработката на информацията).

• Координационният център работи като информативен.

• ДАБДП се трансформирала в организация за публични поръчки.

• Министерство на вътрешните работи се грижи за приходите в страната.

• МТС към момента е на концерта на Роби Уилямс.

• АПИ харчи милиарди левове в безпорядък, без визия и мисъл за безвредни пътища.

• Корупцията е властелинът, с който всички се преценяват.

Остава единствено Бог да ни пази.

Екип на Института за пътна сигурност. "