Борисов от 1 г. се борел за правата на превозвачите
От една година министър председателят Бойко Борисов слага въпроса за пакета за подвижност на всяка своята среща с всеки европейски водач. Това сподели депутатът от ГЕРБ Тома Биков.
ГЕРБ даде конференция в централата си единствено два часа, откакто от Българска социалистическа партия обявиха, че в сряда ще поканят министър-председателя в Народното събрание, с цел да рапортува какво е свършило българското държавно управление досега по отбраната на българските превозвачи и техните обективни претенции.
За Биков днешната конференция на Българска социалистическа партия е един финален опит по някакъв метод да се хвърли сянка върху българското европредседателство. „ Викане на премиера в Народно събрание в деня, в който в София идват всички европейски водачи, плюс водачите на Западните Балкани, които се събират за първи път в този формат – самият въпрос е удостоверение на това - не ги интересува нито какво ще им каже министър председателят, нито какво прави държавното управление, интересува ги да събарят страната, нищо друго”, сподели Биков.
Българското държавно управление пази българските превозвачи, безапелационен беше Станислав Иванов.
„ Трябва да стане ясно на българското общество, на българските превозвачи най-много, че те са предадени от личния си министър и от личния министър-председател “, сподели по-рано Георги Свиленски. Той уточни, че бъде ли признат този правилник, 70 000 камиона на български превозвачи би трябвало да се върнат в България, 190 000 български водачи би трябвало да останат без работа, а техните фамилии без приходи.
"Премиерът Бойко Борисов пое ангажимент по този начин написани текстовете с приемане от страна на сектора в България, с взаимни отстъпки от страна на Европейска комисия персонално да бъдат предадени на президента Еманюел Макрон, с цел да може той да влияе, в случай че има предпочитание. " Това сподели министърът на превоза, осведомителните технологии и известията Ивайло Московски по време на конференция с интернационално присъединяване на тематика: „ Европейското бъдеще на превоза от Централна и Източна Европа “, съобщи „ Фокус “.
„ Решението, което приехме – да бъде обвързване на компанията да обезпечи опцията на превозвача да се прибере у дома или да отиде в база на компанията, където той да отседне. Как ще се потвърди предлагането към лидера – декларация от компанията, която лидера би могъл да даде, само че негово право е да избере дали да го направи “, сподели още Московски.
„ Втората тематика, която е проблематична и по този начин написана в пакета за подвижност, не дава опция за отмора в кабината на пътното транспортно средство. Говорим за седмичната отмора, не за късата. Текстът, който те оферират е – може да бъде направена почивката в кабината, само че на специфични за това места – охраняеми паркинги. Но не е открито решение от другата позиция, която касае сигурността. Всички вие знаете, че в застрахователните полици, в случай че има вреда на товара и пътното транспортно средство заплащат, в случай че лидерът не е бил място. Решение по тази тематика няма “, добави още той.
Московски: Продължават договарянията за пакета "Макрон "
Меркел: Бойко, оправи се прелестно по тематиката Западни Балкани "
„ Ако е на безстопанствено място – тогава нямате право да стоите в кабината и да почивате, само че в случай че сте на паркомясто и там има защита и осветяване, тогава може да си почивате в кабината. В това няма огромна логичност. Това, което като текст ще бъде признато е, че нашето предпочитание е разпоредбите да бъдат такива каквито са сега, до момента в който не бъдат обезпечени такива паркинги в цяла Европа. Европейската комисия ще съфинансира или напълно финансира основаването на тези паркинги, като по-късно ще бъдат предоставени за частно ръководство. Хубаво е, че има политика да се основат нужните условия, в които водачите да не бъдат глобени. Този текст мъчно ще бъде признат, само че това е нашето предпочитание. Докато няма такива условия няма по какъв начин да задължаваш някого да съблюдава тези правила “, сподели още министър Ивайло Московски.
Става дума за така наречен "пакет за подвижност ", зад който застават огромните страни като Франция, Германия, Австрия и Италия.
„ България може би е най-ощетената страна в случай че този закон бъде признат. От 12 500 компании сега, занимаващи се с интернационален превоз, в случай че това нещо се случи, по-голямата част от тях ще фалират”, съобщи Христо Христов, който е притежател на транспортна компания.
За още настоящи вести от Vesti.bg последвайте страницата ни в Instagram
ГЕРБ даде конференция в централата си единствено два часа, откакто от Българска социалистическа партия обявиха, че в сряда ще поканят министър-председателя в Народното събрание, с цел да рапортува какво е свършило българското държавно управление досега по отбраната на българските превозвачи и техните обективни претенции.
За Биков днешната конференция на Българска социалистическа партия е един финален опит по някакъв метод да се хвърли сянка върху българското европредседателство. „ Викане на премиера в Народно събрание в деня, в който в София идват всички европейски водачи, плюс водачите на Западните Балкани, които се събират за първи път в този формат – самият въпрос е удостоверение на това - не ги интересува нито какво ще им каже министър председателят, нито какво прави държавното управление, интересува ги да събарят страната, нищо друго”, сподели Биков.
Българското държавно управление пази българските превозвачи, безапелационен беше Станислав Иванов.
„ Трябва да стане ясно на българското общество, на българските превозвачи най-много, че те са предадени от личния си министър и от личния министър-председател “, сподели по-рано Георги Свиленски. Той уточни, че бъде ли признат този правилник, 70 000 камиона на български превозвачи би трябвало да се върнат в България, 190 000 български водачи би трябвало да останат без работа, а техните фамилии без приходи.
"Премиерът Бойко Борисов пое ангажимент по този начин написани текстовете с приемане от страна на сектора в България, с взаимни отстъпки от страна на Европейска комисия персонално да бъдат предадени на президента Еманюел Макрон, с цел да може той да влияе, в случай че има предпочитание. " Това сподели министърът на превоза, осведомителните технологии и известията Ивайло Московски по време на конференция с интернационално присъединяване на тематика: „ Европейското бъдеще на превоза от Централна и Източна Европа “, съобщи „ Фокус “.
„ Решението, което приехме – да бъде обвързване на компанията да обезпечи опцията на превозвача да се прибере у дома или да отиде в база на компанията, където той да отседне. Как ще се потвърди предлагането към лидера – декларация от компанията, която лидера би могъл да даде, само че негово право е да избере дали да го направи “, сподели още Московски.
„ Втората тематика, която е проблематична и по този начин написана в пакета за подвижност, не дава опция за отмора в кабината на пътното транспортно средство. Говорим за седмичната отмора, не за късата. Текстът, който те оферират е – може да бъде направена почивката в кабината, само че на специфични за това места – охраняеми паркинги. Но не е открито решение от другата позиция, която касае сигурността. Всички вие знаете, че в застрахователните полици, в случай че има вреда на товара и пътното транспортно средство заплащат, в случай че лидерът не е бил място. Решение по тази тематика няма “, добави още той.
Московски: Продължават договарянията за пакета "Макрон "
Меркел: Бойко, оправи се прелестно по тематиката Западни Балкани "
„ Ако е на безстопанствено място – тогава нямате право да стоите в кабината и да почивате, само че в случай че сте на паркомясто и там има защита и осветяване, тогава може да си почивате в кабината. В това няма огромна логичност. Това, което като текст ще бъде признато е, че нашето предпочитание е разпоредбите да бъдат такива каквито са сега, до момента в който не бъдат обезпечени такива паркинги в цяла Европа. Европейската комисия ще съфинансира или напълно финансира основаването на тези паркинги, като по-късно ще бъдат предоставени за частно ръководство. Хубаво е, че има политика да се основат нужните условия, в които водачите да не бъдат глобени. Този текст мъчно ще бъде признат, само че това е нашето предпочитание. Докато няма такива условия няма по какъв начин да задължаваш някого да съблюдава тези правила “, сподели още министър Ивайло Московски.
Става дума за така наречен "пакет за подвижност ", зад който застават огромните страни като Франция, Германия, Австрия и Италия.
„ България може би е най-ощетената страна в случай че този закон бъде признат. От 12 500 компании сега, занимаващи се с интернационален превоз, в случай че това нещо се случи, по-голямата част от тях ще фалират”, съобщи Христо Христов, който е притежател на транспортна компания.
За още настоящи вести от Vesti.bg последвайте страницата ни в Instagram
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ