Българи, добре дошли в Шенген!
От през днешния ден страната ни се причислява към европейското пространство за придвижване и по суша, откакто през март бяха отворени морските и въздушните граници.
Контролът сред България и Румъния ще бъде непокътнат през първите 6 месеца, само че той няма да е 100-процентов. Заветното решение поставя завършек на дългия 13-годишен път, който страната ни извървя.
По граничните ни пунктове с Румъния през идващите 6 месеца ще работи така наречен олекотен режим на инспекции като ще има надзор на инцидентен принцип и на база разбор на риска.
От тази нощ на граничния пункт е обезпечено трасе за прекосяване без надзор на леките коли, като водачите и пасажерите няма да демонстрират документите си за идентичност. Ще стопират единствено, в случай че не са платили таксата за прекосяване на моста онлайн.
От през днешния ден – 1 януари инспекции по граничните ни пунктове с Гърция няма да има, само че и там може да има прекъсване на коли на инцидентен принцип.
Историческо развиване
България се причислява към Европейския съюз през 2007 година и още тогава стартира да прави опити да влезе и в Шенген. За никой не е загадка, че още през 2011 година страната ни извършва техническите критерии за присъединение, само че политически съображения и терзания на някои страни членки, свързани с миграционните потоци, забавят процеса.
Австрия и Нидерландия са измежду най-големите съперници на приемането на България и Румъния в европейското пространство за свободно придвижване. Така макар че в интервала от 2012 до 2017 година Европейската комисия неведнъж декларира, че двете страни са подготвени да влязат, поради блокажа на Австрия и Нидерландия даже не се стига до гласоподаване на сходно решение.
В интервала сред 2018 и 2021 година стартира да се ускорява поддръжката от други страни членки, само че Нидерландия и Австрия не престават да поддържат възраженията си.
През 2022 година отчет от последната задача демонстрира, че България ползва напълно Шенгенското законодателство и демонстрира висока степен на ангажираност в обезпечаването на ефикасен отговор на миграционния напън и обвързваните с него провокации.
Успехът от тези дейности показва подготвеност за цялостна интеграция в Шенген. Те също по този начин дадоха съображение за възобновяване на доверието сред страната и нейните европейски сътрудници.
В резултат на всичко това в края на 2023 година бе гласувано България и Румъния да бъдат признати в Шенген по въздух и море. Проверките на летищата отпаднаха от 31 март тази година, като това бе първият позитивен сигнал, че страната ни ще влезе и по суша скоро.
На 10 декември Австрия подвигна ветото си. Че Нидерландия поддръжка влизането на страните и по суша, стана ясно на 11 декември след диспути в Долната камара на Народното събрание.
Граничният надзор ще отпадне единствено по границите, които са вътрешни за Европейски Съюз. Въпреки това при изключителни обстановки и при реагиране на сериозна опасност инспекциите може да бъдат върнати.
Ползите от Шенген
Днес Шенгенското пространство обгръща над 4 милиона квадратни километра и включва 25 от 27-те страни членки на Европейски Съюз, както и всички членове на Европейската асоциация за свободна търговия (Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария).
Шенгенското пространство разрешава на повече от 400 милиона души да пътуват свободно в рамките н Европейски Съюз, без да минават през граничен надзор. Ежегодно европейците правят към 1.25 милиарда пътувания в границите на Шенгенското пространство, което е от огромна изгода и за туристическия и културния бранш.
Гражданите на страни отвън Европейски Съюз, които живеят на територията на Съюза или го посещават като туристи, студенти по стратегии за продан или със служебна цел, също могат да се придвижват свободно в другите страни от Шенгенското пространство, без да минават през граничен надзор.
Шенгенското пространство носи обилни стопански изгоди за всички жители и предприятия в участващите в него страни. То е замислено като основа на Европейския съюз и на единния пазар като цяло.
Безспорно резултатът върху транспортния отрасъл ще бъде максимален. Очаква се километричните опашки по границите да намалеят и напредването на стоките да става по-бързо. Само преди дни специалисти разясниха, че страната ни може да се превърне в районен хъб за товари.
Контролът сред България и Румъния ще бъде непокътнат през първите 6 месеца, само че той няма да е 100-процентов. Заветното решение поставя завършек на дългия 13-годишен път, който страната ни извървя.
По граничните ни пунктове с Румъния през идващите 6 месеца ще работи така наречен олекотен режим на инспекции като ще има надзор на инцидентен принцип и на база разбор на риска.
От тази нощ на граничния пункт е обезпечено трасе за прекосяване без надзор на леките коли, като водачите и пасажерите няма да демонстрират документите си за идентичност. Ще стопират единствено, в случай че не са платили таксата за прекосяване на моста онлайн.
От през днешния ден – 1 януари инспекции по граничните ни пунктове с Гърция няма да има, само че и там може да има прекъсване на коли на инцидентен принцип.
Историческо развиване
България се причислява към Европейския съюз през 2007 година и още тогава стартира да прави опити да влезе и в Шенген. За никой не е загадка, че още през 2011 година страната ни извършва техническите критерии за присъединение, само че политически съображения и терзания на някои страни членки, свързани с миграционните потоци, забавят процеса.
Австрия и Нидерландия са измежду най-големите съперници на приемането на България и Румъния в европейското пространство за свободно придвижване. Така макар че в интервала от 2012 до 2017 година Европейската комисия неведнъж декларира, че двете страни са подготвени да влязат, поради блокажа на Австрия и Нидерландия даже не се стига до гласоподаване на сходно решение.
В интервала сред 2018 и 2021 година стартира да се ускорява поддръжката от други страни членки, само че Нидерландия и Австрия не престават да поддържат възраженията си.
През 2022 година отчет от последната задача демонстрира, че България ползва напълно Шенгенското законодателство и демонстрира висока степен на ангажираност в обезпечаването на ефикасен отговор на миграционния напън и обвързваните с него провокации.
Успехът от тези дейности показва подготвеност за цялостна интеграция в Шенген. Те също по този начин дадоха съображение за възобновяване на доверието сред страната и нейните европейски сътрудници.
В резултат на всичко това в края на 2023 година бе гласувано България и Румъния да бъдат признати в Шенген по въздух и море. Проверките на летищата отпаднаха от 31 март тази година, като това бе първият позитивен сигнал, че страната ни ще влезе и по суша скоро.
На 10 декември Австрия подвигна ветото си. Че Нидерландия поддръжка влизането на страните и по суша, стана ясно на 11 декември след диспути в Долната камара на Народното събрание.
Граничният надзор ще отпадне единствено по границите, които са вътрешни за Европейски Съюз. Въпреки това при изключителни обстановки и при реагиране на сериозна опасност инспекциите може да бъдат върнати.
Ползите от Шенген
Днес Шенгенското пространство обгръща над 4 милиона квадратни километра и включва 25 от 27-те страни членки на Европейски Съюз, както и всички членове на Европейската асоциация за свободна търговия (Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария).
Шенгенското пространство разрешава на повече от 400 милиона души да пътуват свободно в рамките н Европейски Съюз, без да минават през граничен надзор. Ежегодно европейците правят към 1.25 милиарда пътувания в границите на Шенгенското пространство, което е от огромна изгода и за туристическия и културния бранш.
Гражданите на страни отвън Европейски Съюз, които живеят на територията на Съюза или го посещават като туристи, студенти по стратегии за продан или със служебна цел, също могат да се придвижват свободно в другите страни от Шенгенското пространство, без да минават през граничен надзор.
Шенгенското пространство носи обилни стопански изгоди за всички жители и предприятия в участващите в него страни. То е замислено като основа на Европейския съюз и на единния пазар като цяло.
Безспорно резултатът върху транспортния отрасъл ще бъде максимален. Очаква се километричните опашки по границите да намалеят и напредването на стоките да става по-бързо. Само преди дни специалисти разясниха, че страната ни може да се превърне в районен хъб за товари.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ