Сертифицираха още 6 отсечки на АМ „Марица“ за измерване на средната скорост
От през днешния ден - 11 септември, още шест прави от републиканската пътна мрежа са сертифицирани за секционен надзор за премерване на междинната скорост на придвижване, откакто минаха наложителната първична инспекция от Българския институт по метрология. С тях общият брой сертифицирани сектори от републиканската пътна мрежа става 28, оповестяват от Агенция „ Пътна инфраструктура “.
Отсечките от Автомагистрала „ Марица “, на които ще се ползва надзор на междинна скорост, са оповестени на. Данните в листата се актуализират с всяка нова права, минала наложителна първична инспекция от Българския институт по метрология. Той съдържа информация за пътя, началната и крайната точка на сектора, както и връзка към карта с точното му местонахождение.
Всички сертифицирани досега от Българския институт по метрология прави са:
• Автомагистрала „ Тракия “: Вакарел – Ихтиман; Ихтиман – Вакарел; Цалапица – Радиново; Радиново – Цалапица;
• Автомагистрала „ Струма “: Сандански – Дамяница; Дамяница – Сандански; Българчево – Покровник; Покровник – Българчево;
• Автомагистрала „ Хемус “: Девня – Игнатиево; Игнатиево – Девня; Белокопитово – Каспичан; Каспичан – Белокопитово;
• Автомагистрала „ Марица “ (А4): Любимец – Момково; Момково – Любимец; Момково – Свиленград; Свиленград – Момково; Харманли – Любимец; Любимец – Харманли;
• Северна скоростна дъга: Илиянци – Чепинци; Чепинци – Илиянци;
• I-1: Слатино – Кочериново; Кочериново – Слатино;
• I-2: Струйно – Шумен; Шумен – Струйно;
• I-3: Долни Дъбник – Телиш; Телиш – Долни Дъбник;
• I-4: Български извор – Сопот; Сопот – Български извор.
Чрез камери първоначално и в края на всеки сектор ще се регистрира времето, за което едно транспортно средство изминава дистанцията, и ще се пресмята междинната му скорост. Ако тя е по-висока от оптимално допустимата съгласно Закона за придвижването по пътищата, ще се записва и данните ще се дават от Националното тол ръководство на Министерството на вътрешните работи, което постанова съответните наказания. Научно-техническо управление и Министерство на вътрешните работи работят взаимно за използването на ефикасен надзор в поддръжка на пътната сигурност.
