„За Земята“: Зоната с ниски емисии в София не е стъпка в правилната посока, а по-скоро залитане натам
От през днешния ден, 1 декември 2023 година, влиза в действие зоната с ниски излъчвания (ЗНЕ) в София , което на доктрина би трябвало да ограничи замърсяването от превоза. Да не се отсрочи въвеждането ѝ е положително решение , подчертаха от организацията „ За Земята “.
Според тях по този метод Столична община демонстрира, че действително ще се опита да понижи последствията върху здравето на жителите на града и качеството им на живот, произлизащи от автомобилното замърсяване, макар провокациите. Мерки от същото естество към този момент се ползват сполучливо в над 300 града в Европа и потвърдено могат да повлияят положително на качеството на въздуха, както във връзка с азотните диоксиди (NO₂), по този начин и на фините прахови частици (ФПЧ). Най-накрая и столицата ни ще има зона с ниски излъчвания, въпреки и да остава съществено подозрение за нейното качество.
Недовършен план
Бихме желали да назовем въвеждането на ЗНЕ в София триумф, показаха още от „ За Земята “. От историческа позиция откровено се надяваме то да се трансформира в подобен. София от дълго време трябваше да има зони с ниски излъчвания , освен тъй като е един от най-замърсените огромни градове в Европейски Съюз, само че и поради хилядите страдащи и отишли си прибързано поради проблемите с чистотата на въздуха.
Приложени както би трябвало, този вид регулации усъвършенстват изцяло качеството на живот в градовете , служейки и като тласък за развиване на публичната инфраструктура за споделена и дейна подвижност. Реалността обаче е, че ЗНЕ в София беше призната прибързано , едвам се отговори на правосъдно предписание по тематиката, без задоволително публично разискване и без експертно обосновани сюжети и механически разбори.
Въвеждането бе отсрочено излишно с година, за след локалните избори в София . Нямаше задоволително добра техническа подготовка и осведомителна акция за жителите, макар съвсем цялата година време за това, с което разполагаше предходната администрация. Всичко това допуска безреден и замайващ за доста хора старт . Надяваме се Столична община да си вземе поука и да намерения за възстановяване на използването на мярката още занапред, а да не чака идващия декември, показаха още от екологичната организация.
Основните проблеми със зоната в сегашния ѝ тип са извънредно късият период на действие от 3 месеца , дребният териториален обсег и ограничавания брой коли, които ще бъдат наранени. Отделно се натрупват техническите неуредици със софтуера и налагането на санкции , както и множеството изключения от разпоредбите. Освен компликациите с отчитането и санкционирането на нарушителите по-съществен проблем евентуално ще е минималният резултат върху качеството на въздуха , а оттова и върху здравето на хората. Спорадичните и неконсистентни ограничавания ще обзет единствено дребен % от замърсяващите коли.
Собствените изследвания на Столична община демонстрират, че близо 70% от засегнатите от зоната водачи ще търсят различни направления , а не опция на напредването с кола. Това ще докара до натоварване на други улици отвън зоната и евентуално ще усили така и така високото замърсяване с азотен диоксид.
Повече надзор и развиване на различната и споделена подвижност
За да се наблюдава резултата от по този начин въведената ЗНЕ в София, „ За Земята “ стартира постоянни измервания на замърсяването с NO₂ от превоза в града, които ще продължат най-малко година и половина. Предишни измервания на азотния диоксид в града през 2021 г, в това число и спечелилата наградата „ Кампания на годината “ на Наградите за биоразнообразие и климат през 2023 година самодейност на екологичната организация, демонстрираха съществено подценяване на замърсяването с азотен диоксид от формалната мониторингова система на града. Измерванията с присъединяване на голям брой жители в акцията също демонстрираха повишени стойности на NO₂ в редица елементи на града , доста от които няма да бъдат наранени по никакъв метод от зоната с ниски излъчвания.
В страните, където въвеждането на ЗНЕ е направено деликатно, смяната постоянно се случва паралелно с обезпечаване на пълноценно развита и надеждна мрежа за градски превоз , както и на безвредна и обвързвана инфраструктура за дейна подвижност. Устойчивото напредване следва да бъде приоритет, не по-малък от ограничаващите ограничения, в случай че желаеме в действителност жителите и гостите на София да слязат от колите си.
Препъване в вярната посока
Значително понижаване на излъчванията на съществени нездравословни субстанции от превоза с въвеждането на ЗНЕ в София е изцяло постижимо , стига да се направи както би трябвало, демонстрират разбори и експертни оценки. Това е и мотивацията „ За Земята “ да се включи в двете каузи против наредбата за ЗНЕ в столицата, които бяха заведени при започване на 2023 г, само че стартираха едвам неотдавна.
Така въведените зони с ниски излъчвания в София не са тъкмо стъпка в вярната посока, а по-скоро клатушкане натам . От новото ръководство на София зависи дали ще овладее инерцията, ще я насочи тъкмо и дейно и всички ще продължим напред или пък ще се стоварим още веднъж върху разкривените жълти павета. Засега позитивното е, че се движим .
