От Volkswagen още умуват къде да направят новия си завод
От държавния бюджет ще бъдат обезпечени парите за построяването на продължението на бул. " Царица Йоанна “ от столичния жилищен комплекс " Люлин “ до индустриалната зона с Божурище. Необходимата сума е към 19,7 млн. лв., само че точно новата пътна връзка е част от инфраструктурни планове, обещани на емисарите на Volkswagen, които са оглеждали зоната за възможния цех у нас. Изграждането на новото шосе ще бъде предоставено на Столична община още тази година, като по проект парите би трябвало да бъда обезпечени от бюджет 2019.
Отделно ще се употребява и съществуващата гара, както и вероятно метро, само че в случай че в зоната наетите доближат 20 000. В момента връзката на подземната с надземната железница за Божурище се реализира на метростанция " Обеля “, работещите в зоната употребяват и маршрутна линия от и до София. По образеца на Пловдив към момента се възнамерява да се построи и интермодален терминал в индустриалната зона край София. Неофициално от седмици се приказва, че вероятните терени за новия цех за коли с марката Škoda са към София или Пловдив.
Консултантите по договорката са били учудени от препоръчаните им местоположения, тъй като такива терени до толкоз огромни градове не са им предлагани на никое място другаде. Емисарите, които са били у нас, не са правили разбор на терените, а са останали по няколко дни в двата града, с цел да усетят метода на живот, разясниха осведомени с договарянията пред " Монитор “. Очакваният оборот на бъдещото произвеждане е сред 6 и 7 милиарда евро годишно, а в страната ни ще влизат след облагането с налог облага до 700 млн. евро. В новия цех се чака да бъдат наети сред 4 и 5 хиляди служащи. По-рано през месеца немски медии оповестиха, че Сърбия отпада от надпреварата за бъдещия цех на Vоlkѕwаgеn в Източна Европа.
Двете страни, които не престават договарянията, са България и Турция. Информацията беше доказана от високите етажи на БГ властта. Въпреки това представител на немския авто колос отхвърли известията, заявявайки, че към момента не е взето решение. Сърбия резервира безмълвие по тематиката, само че стана ясно, че страната се е заела да построи 40-километрова метролиния, която да свърже Белград с град Инджия, в опит да притегли инвестицията от 1,4 милиарда евро на Volkswagen, оповестиха локалните медии предходната седмица.
Сръбското държавното управление е показало Инджия като евентуално място за новата фабрика, защото е ситуиран по средата сред Белград и Нови Сад, което улеснява достъпа до дипломиран личен състав. Алтернативно място за фабриката е град Ягодина, написа вестник " Вечерне Новости ". Миналия ноември шефът на Vоlkѕwаgеn Хърбърт Дийс съобщи, че компанията търси място за цех в Източна Европа, който се чака да проработи след 2022 година Компанията възнамерява да реалокира производството на Škoda Karoq и Seat Ateca.
Отделно ще се употребява и съществуващата гара, както и вероятно метро, само че в случай че в зоната наетите доближат 20 000. В момента връзката на подземната с надземната железница за Божурище се реализира на метростанция " Обеля “, работещите в зоната употребяват и маршрутна линия от и до София. По образеца на Пловдив към момента се възнамерява да се построи и интермодален терминал в индустриалната зона край София. Неофициално от седмици се приказва, че вероятните терени за новия цех за коли с марката Škoda са към София или Пловдив.
Консултантите по договорката са били учудени от препоръчаните им местоположения, тъй като такива терени до толкоз огромни градове не са им предлагани на никое място другаде. Емисарите, които са били у нас, не са правили разбор на терените, а са останали по няколко дни в двата града, с цел да усетят метода на живот, разясниха осведомени с договарянията пред " Монитор “. Очакваният оборот на бъдещото произвеждане е сред 6 и 7 милиарда евро годишно, а в страната ни ще влизат след облагането с налог облага до 700 млн. евро. В новия цех се чака да бъдат наети сред 4 и 5 хиляди служащи. По-рано през месеца немски медии оповестиха, че Сърбия отпада от надпреварата за бъдещия цех на Vоlkѕwаgеn в Източна Европа.
Двете страни, които не престават договарянията, са България и Турция. Информацията беше доказана от високите етажи на БГ властта. Въпреки това представител на немския авто колос отхвърли известията, заявявайки, че към момента не е взето решение. Сърбия резервира безмълвие по тематиката, само че стана ясно, че страната се е заела да построи 40-километрова метролиния, която да свърже Белград с град Инджия, в опит да притегли инвестицията от 1,4 милиарда евро на Volkswagen, оповестиха локалните медии предходната седмица.
Сръбското държавното управление е показало Инджия като евентуално място за новата фабрика, защото е ситуиран по средата сред Белград и Нови Сад, което улеснява достъпа до дипломиран личен състав. Алтернативно място за фабриката е град Ягодина, написа вестник " Вечерне Новости ". Миналия ноември шефът на Vоlkѕwаgеn Хърбърт Дийс съобщи, че компанията търси място за цех в Източна Европа, който се чака да проработи след 2022 година Компанията възнамерява да реалокира производството на Škoda Karoq и Seat Ateca.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ