АПИ отговори на критиките на Кирил Петков
От /АПИ/ разпространиха мнение по отношение на изявлението на ръководителя на „ Продължаваме Промяната “ Кирил Петков , че „ всички публични поръчки от АПИ по времето на кабинета Денков бяха обявявани на най-ниска цена “ . В него написа:
„ Кратка информация на инцидентен принцип демонстрира следната наклонност, която законът позволява, само че действително не се стига до това договорите да бъдат подписани на най-ниска цена: Практика в посочения интервал е била да се афишира социална поръчка на най-ниска цена, която обаче действително в никакъв случай не се съблюдава, тъй като кандидатстващите за осъществяване не са били длъжни да съблюдават посочената планирана цена. Пример за това е планът за реорганизация на Дунав мост. В документите на поръчката може да се види, че прогнозната стойност, която дава възложителят АПИ, е 20 895 000 лева без Данък добавена стойност. Договорът за осъществяване обаче е подписан на цена 37 397 689,73 лева Тази процедура с оповестяване на най-ниска цена, само че подписване на контракт на доста по-висока стойност, се повтаря и при други планове. Същото е видно и при поръчка за създаване на шумозащитни уреди на Автомагистрала „ Струма ”. Обявената планирана стойност е 1 855 700,00 лв. без Данък добавена стойност, а договорът е подписан за двойно повече – 3 835 488,83 лева без Данък добавена стойност. За създаване на нов мост на река Черкезица се дава планирана стойност от 1 436 840,00 лева без Данък добавена стойност, а се извършва за 2 430 106,85 лева
Горните образци ясно демонстрират, че по този метод се обезсмисля определянето на планирана стойност от възложителя, каквото в действителност е условието на чл.21 от Закон за обществените поръчки и води до неспособност за вярно обмисляне и дейно разходване на обществените запаси. Всичко това е вероятен и законов метод за оповестяване на социална поръчка, само че практиката демонстрира, че действително постоянно се стига до доста по-високи цени, по тази причина и при публичната поръчка за пътя Русе – Велико Търново възложителят употребява различен аршин за възлагане – оптимално съответствие качество/цена, при което предложенията се правят оценка въз основа на цена, както и на индикатори, включващи качествени аспекти, свързани с предмета на публичната поръчка.
Този аршин е един от нормативно регламентираните по Закона за публичните поръчки, при който се дава опция за избор на реализатор, предлагащ най-хубаво съответствие сред качество и цена на осъществяването. Освен това, при установяване на прогнозната стойност е посочено, че тя е и пределна, т.е. – участниците при подготовка на офертата си не могат да надвишават избраната от възложителя планирана стойност на поръчката. По този метод възложителят има и по-голям надзор и предвидимост на разноските, които са планувани за даден обект и надлежно заложени в бюджета и бюджетната прогноза.
Ползването на този аршин дава опция на възложителя, да избере освен най-икономически преференциална оферта, само че и такава, която дават по-високо качество. Освен това в съответната поръчка превес е даден на цената, защото съотношението е 60/40 -цена/качество.
Тук поражда и въпросът за какво тази процедура, която касае толкоз важен обект за хората в района, като Автомагистрала „ Русе – Велико Търново “ не е бил разгласен на най-ниска цена по времето на кабинета Денков? Такава процедура е била готова по това време, само че по този начин и не е извършена в този интервал. “
За още вести вижте
Присъединете се към нашия
Еднодневни винетки и нови тол такси! Предлагат се значими промени за водачите в България!
