Затварят платна в два от тунелите по АМ Хемус, скоростта - до 50 км/ч
От 8 ноември стартира главен ремонт и ще се ограничи придвижването в тръбите в посока Варна на тунелите „ Топли дол “ и „ Правешки ханове “ на Автомагистрала „ Хемус “. Това оповестяват от АПИ.
При осъществяването на строителните действия придвижването ще се реализира в двете посоки в тръбите за София на двата тунела. Планира се ремонтът да продължи до юли следващата година, когато ще се възвърне придвижването през тях и ще стартира пък обновяване на тръбите в посока София.
Необходимо е водачите да карат деликатно, да съблюдават разпоредбите за придвижване и ограничаването на скоростта до 50 км/ч. Двата тунела досега не са главно ремонтирани от построяването им преди към 40 години, пишат от пътната организация.
(Независимо, че на водачите ни се коства, че те са непрестанно в ремонт, б.р. на Клуб Z).
Ето какво още напомнят от пътната организация:
Тунел „ Топли дол “ е при 39-и км на автомагистралата и е в употреба от 1985 година Дължината на тръбата за Варна е 883 м, а в посока София е 878 м. Рехабилитацията на оборудването планува създаване на нова хидроизолационна и отводнителна система, нова обшивка и тротоарни блокове. Ще бъде осъществена реорганизация на пътното платно и на порталните сектори на тунела, както и уголемение на тротоарите в тръбата за Варна. За повишение на сигурността на оборудването ще бъдат построени две пешеходни евакуационни напречни връзки сред тръбите на оборудването. Ще бъдат обновени асфалтобетоновата настилка, хоризонталната маркировка и отвесната сигнализация. Ремонтът е предоставен след извършена социална поръчка по Закон за обществените поръчки. Изпълнител на главния ремонт на тунел „ Топли дол “ е „ ОРС - ИНФРАСТРУКТУРА “ ООД. Договорът е на стойност 42 617 853,59 лева с Данък добавена стойност.
Тунел „ Правешки ханове “ е при 54-ти км на Автомагистрала „ Хемус “ и е на към 1,8 км от пътния възел за Правец. Въведен е в употреба в края на 80-те години на предишния век. Дължината на тръбата за Варна е 834 м, а на тръбата за София е 830 м. Двете тунелни тръби ще са с нова обшивка, модерна дренажна и хидроизолационна система и тротоарни блокове. Предвидено е възстановяване на отводняването. Ще бъдат главно ремонтирани към този момент построените 7 напречни връзки, свързващи двете тръби на тунела, което ще разреши те да бъдат употребявани за спешни изходи. Тунелът ще разполага с комбинирани спешни ниши с хидранти, SOS телефони, пожарогасители и други Ремонтът е възложен след извършена социална поръчка по Закон за обществените поръчки. Изпълнител на главния ремонт на тунел „ Правешки ханове “ е ГБС-Инфраструктурно строителство “ АД. Договорът е на стойност 47 756 186,84 лева с Данък добавена стойност.
Агенция „ Пътна инфраструктура “ се извинява на водачите за породеното стеснение, само че строителните действия са нужни, с цел да се обезпечи сигурността на придвижване през оборудванията и те да дават отговор на всички европейски условия.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
При осъществяването на строителните действия придвижването ще се реализира в двете посоки в тръбите за София на двата тунела. Планира се ремонтът да продължи до юли следващата година, когато ще се възвърне придвижването през тях и ще стартира пък обновяване на тръбите в посока София.
Необходимо е водачите да карат деликатно, да съблюдават разпоредбите за придвижване и ограничаването на скоростта до 50 км/ч. Двата тунела досега не са главно ремонтирани от построяването им преди към 40 години, пишат от пътната организация.
(Независимо, че на водачите ни се коства, че те са непрестанно в ремонт, б.р. на Клуб Z).
Ето какво още напомнят от пътната организация:
Тунел „ Топли дол “ е при 39-и км на автомагистралата и е в употреба от 1985 година Дължината на тръбата за Варна е 883 м, а в посока София е 878 м. Рехабилитацията на оборудването планува създаване на нова хидроизолационна и отводнителна система, нова обшивка и тротоарни блокове. Ще бъде осъществена реорганизация на пътното платно и на порталните сектори на тунела, както и уголемение на тротоарите в тръбата за Варна. За повишение на сигурността на оборудването ще бъдат построени две пешеходни евакуационни напречни връзки сред тръбите на оборудването. Ще бъдат обновени асфалтобетоновата настилка, хоризонталната маркировка и отвесната сигнализация. Ремонтът е предоставен след извършена социална поръчка по Закон за обществените поръчки. Изпълнител на главния ремонт на тунел „ Топли дол “ е „ ОРС - ИНФРАСТРУКТУРА “ ООД. Договорът е на стойност 42 617 853,59 лева с Данък добавена стойност.
Тунел „ Правешки ханове “ е при 54-ти км на Автомагистрала „ Хемус “ и е на към 1,8 км от пътния възел за Правец. Въведен е в употреба в края на 80-те години на предишния век. Дължината на тръбата за Варна е 834 м, а на тръбата за София е 830 м. Двете тунелни тръби ще са с нова обшивка, модерна дренажна и хидроизолационна система и тротоарни блокове. Предвидено е възстановяване на отводняването. Ще бъдат главно ремонтирани към този момент построените 7 напречни връзки, свързващи двете тръби на тунела, което ще разреши те да бъдат употребявани за спешни изходи. Тунелът ще разполага с комбинирани спешни ниши с хидранти, SOS телефони, пожарогасители и други Ремонтът е възложен след извършена социална поръчка по Закон за обществените поръчки. Изпълнител на главния ремонт на тунел „ Правешки ханове “ е ГБС-Инфраструктурно строителство “ АД. Договорът е на стойност 47 756 186,84 лева с Данък добавена стойност.
Агенция „ Пътна инфраструктура “ се извинява на водачите за породеното стеснение, само че строителните действия са нужни, с цел да се обезпечи сигурността на придвижване през оборудванията и те да дават отговор на всички европейски условия.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ