Пак ремонт на пъпа на София! Вижте промените в движението
От 25 август ще стартира ремонт на трамвайния релсов път при кръстовището на бул. „ Евлоги и Христо Георгиеви “ и ул. „ Граф Игнатиев “, оповестяват от Столична община.
Ремонтът е извънредно неотложен и наложителен. Съобразен е да бъде осъществен в летния интервал, когато всекидневно понижава трафикът в града.
Проектът се финансира от Столична община и се извършва от „ Столичен електротранспорт “ ЕАД.
Ще бъде актуализирана релсова крива (75 метра индивидуален коловоз). Ремонтът обгръща единствено съответния сектор, като монтажът на новите релсови детайли е вероятен само от прилежащия коловоз, при изключване на напрежението в контактната мрежа.
Това не разрешава придвижване на пенделни трамваи в непосредствена непосредственост до зоната на строително-монтажни работи.
Не е очакван ремонт на релсовия път върху мостовата структура на бул. “Евлоги и Христо Георгиеви “. За времето на ремонта ще бъде, която е съобразена с обезпечаването на безвредно и предпазено протичане на работния развой, както и сигурност при напредването на жителите. Направено е всичко допустимо за образуване на. Променя се преминаващи в региона.
По ул. “Граф Игнатиев “, според настоящата организация не се позволява нахлуване на транспортни средства. Трамвайното трасе по ул. „ Граф Игнатиев “ и прилежащата пътна настилка не са планувани за натоварване от тежкотоварни транспортни средства. Това основава риск от компрометиране на настилката и следващи недостатъци. Движението на пенделни трамваи би било допустимо само в условия на изцяло обезопасено трамвайно трасе, изолирано от останалите участници в придвижването, както и при съществуване на спирки в двете направления. В противоположен случай се нарушават условията на Закона за придвижване по пътищата и се основават опасности за пешеходци, велосипедисти и пътния трафик.
Извеждането и употребата на трамвайни мотриси в сектора сред пл. „ Журналист “ и Министерски съвет „ Витоша “ не е уместно решение за нескончаем интервал от време, защото секторът е далечен от трамвайно депото, което съществено ще затрудни техническото обслужване, а при повреда – извеждането на мотрисите. Осигуряването на по-голям брой заместващи рейсове е затруднено поради техническата и кадрова опция на „ Столичен автотранспорт “ все още.
Ремонтът е извънредно неотложен и наложителен. Съобразен е да бъде осъществен в летния интервал, когато всекидневно понижава трафикът в града.
Проектът се финансира от Столична община и се извършва от „ Столичен електротранспорт “ ЕАД.
Ще бъде актуализирана релсова крива (75 метра индивидуален коловоз). Ремонтът обгръща единствено съответния сектор, като монтажът на новите релсови детайли е вероятен само от прилежащия коловоз, при изключване на напрежението в контактната мрежа.
Това не разрешава придвижване на пенделни трамваи в непосредствена непосредственост до зоната на строително-монтажни работи.
Не е очакван ремонт на релсовия път върху мостовата структура на бул. “Евлоги и Христо Георгиеви “. За времето на ремонта ще бъде, която е съобразена с обезпечаването на безвредно и предпазено протичане на работния развой, както и сигурност при напредването на жителите. Направено е всичко допустимо за образуване на. Променя се преминаващи в региона.
По ул. “Граф Игнатиев “, според настоящата организация не се позволява нахлуване на транспортни средства. Трамвайното трасе по ул. „ Граф Игнатиев “ и прилежащата пътна настилка не са планувани за натоварване от тежкотоварни транспортни средства. Това основава риск от компрометиране на настилката и следващи недостатъци. Движението на пенделни трамваи би било допустимо само в условия на изцяло обезопасено трамвайно трасе, изолирано от останалите участници в придвижването, както и при съществуване на спирки в двете направления. В противоположен случай се нарушават условията на Закона за придвижване по пътищата и се основават опасности за пешеходци, велосипедисти и пътния трафик.
Извеждането и употребата на трамвайни мотриси в сектора сред пл. „ Журналист “ и Министерски съвет „ Витоша “ не е уместно решение за нескончаем интервал от време, защото секторът е далечен от трамвайно депото, което съществено ще затрудни техническото обслужване, а при повреда – извеждането на мотрисите. Осигуряването на по-голям брой заместващи рейсове е затруднено поради техническата и кадрова опция на „ Столичен автотранспорт “ все още.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ