От 2026: ЕС въвежда строги мерки за емисии, батерии и

От 2026: Европейски Съюз вкарва строги ограничения за излъчвания, акумулатори и сигурност на колите
Европейски Съюз стяга ограниченията против излъчванията и безопастността на колите от следващата година. Ще се вкарат и нови стандарти за батериите на електрическите и плъгин хибридните коли – в това число условия за допустимата загуба на потенциал
при избран пробег или възраст на транспортното средство, написа Нова.
В ефира на „ Твоят ден “ Александър Костадинов от Асоциацията на автомобилните производители изясни, че макар огромните регулаторни промени, за множеството водачи няма да има осезаеми разлики в всекидневието.
„ От началото на 2026-та година всички нови коли ще би трябвало наложително да
бъдат оборудвани със система за автоматизирано свързване със незабавните служби при злополука или спешно прекъсване. Мнозина към този момент познават този бутон като SOS, защото огромна част от колите го имат и в този момент “, поясни Костадинов. По думите му мярката е ориентирана към повишение на сигурността на пътя и евентуално избавяне на човешки животи,
въпреки резултатът ѝ на процедура да зависи от готовността на националните служби да реагират в точния момент.
Сред основните новости е и въвеждането на екологичния стандарт Евро 7, който беше отсрочен с близо две години. Той планува равни условия за дизеловите и бензиновите
мотори във връзка с въглеродни излъчвания, фини прахови частици и азотни окиси.
„ Новост са и регулациите, които за първи път вкарват ограничавания за праховите частици, отделяни от спирачките и гумите на колите – нещо,
което ще има действителен резултат върху качеството на въздуха в градовете “, посочи специалистът.
„ Тези параметри и в този момент се наблюдават от производителите, само че към този момент ще бъдат нормативно регламентирани и идентични за всички “, добави Костадинов.
Що се отнася до готовността на автомобилната промишленост, представителят
на асоциацията увери, че производителите са готови от дълго време. „ В нашия бранш всяка смяна се възнамерява години авансово. Новите технологии и стандарти към този момент са внедрени при множеството производители, тъй че преходът няма да бъде шоков “, каза той.
Относно допустимо повишаване на новите коли,
Костадинов посочи, че за бензиновите модели не се чака основна смяна в цените, защото те към този момент покриват условията на Евро 7. „ При дизеловите е допустимо част от моделите да отпаднат или да се оферират единствено в хибридни конфигурации. При премиум
сегмента може да има леко покачване на цените, само че главно при дизелите “, разясни специалистът.
Според него новите ограничения са в изгода както на сигурността, по този начин и на околната среда, а действителният резултат ще се усети последователно през идващите години.