US издание: С новия двигател Су-57 става най-бързият в света, лети със скорост 2 Маха без форсаж
От 2025 година съветските Военновъздушни сили ще стартират да разполагат с усъвършенствана версия на изтребителя от пето потомство Су-57М, който, както беше обявено през октомври 2022 година, беше подложен на летателни тествания и в този момент ще получи нов мотор АЛ-51Ф, написа Military Watch Magazine, представено от " Фокус ".
Въпреки обстоятелството, че съветските изтребители постоянно се забавят с въвеждането на нови системи в употреба, съвсем несъмнено Су-57М ще стартира да се доставя не по-късно от 2027 година Въпреки че огромна част от опциите на новия мотор за Су-57 остава незнайна, последните отчети от съветски източници демонстрират, че АЛ-51Ф ще разреши на изтребителя да се движи без потребление на форсажни камери, освен със свръхзвукова (суперкруизна) скорост, само че също при скорости 2 и повече Маха.
Единственият тактически военен аероплан, кадърен да доближи скорост над 2 Маха, е прехващачът МиГ-31, само че с цел да направи това, той изисква потреблението на форсаж. Способността на Су-57 да работи без форсаж му разрешава да реагира на закани и да прави патрули доста по-бързо, без да се нарушава обсегът на полета. Факт е, че при потребление на форсажни камери разходът на гориво се усилва доста, което лимитира продължителността и обсега на полета при свръхзвукови скорости за множеството изтребители.
В момента единственият сериен изтребител от пето потомство, кадърен да лети със суперкрейсерска скорост, е китайският аероплан J-20. Въпреки че съумява единствено при ниски свръхзвукови скорости, малко надвишаващи Мах 1. Американският F-35 не може да лети със свръхзвукова скорост, без да употребява форсаж.
Новият мотор е добре усъвършенстван за стелт работа и разполага с дюза с следени клапи за понижаване на радарния си отпечатък. Според някои оценки неговата двигателна сила ще бъде с към 8% по-висока от тази на най-близкия американски съперник F-22, F119, само че главното му преимущество се чака да бъдат доста по-ниски условия за поддръжка и способността за триизмерно векторизиране на тягата за нараснала маневреност при ниски скорости.
Въпреки че обсегът на полета на Су-57 към този момент е повече от два пъти по-голям от този на американските му съперници F-35 и F-22, силовата установка АЛ-51Ф ще усили още повече това преимущество за съветския аероплан - с съвсем 10%.
