Е ли Кърджали индустриална зона, питат депутати министър Петър Дилов
От 2017 година индустриала зона “Кърджали ”, обособена на територията на тогавашното летище, функционирало до 2000 година, се прокламира като нов план за Национална компания “Индустриални зони ” ЕАД. В същото време тя не е записана измежду осемте зони и паркове в концепцията за развиване на компанията за интервала от 2024 година до 2028 година.
Във връзка с този пропуск по време на парламентарния надзор трима депутати от “ДПС – Ново начало ” – Елван Гюркаш, Айтен Сабри и Байрам Байрам сложиха два въпроса на министъра на стопанската система Петър Дилов какви са действителните проекти за развиването на индустриална зона “Кърджали ” и какви съответни ограничения ведомството му би подхванало за възобновяване на летището.
Министър Дилов уточни, че индустриална зона “Кърджали ” е подобаваща за компании от хранителната, преработвателната и текстилната промишленост, от бранш “Електроника ”, “Електротехника ”, “Селско стопанство ”, “Преработка и произвеждане на селскостопански артикули ”. Освен това може да бъде употребена и за частни вложения в инсталиране на уреди и системи за потребление на електрическа сила и сила за отопление и изстудяване от възобновими източници.
През годините към индустриална зона “Кърджали ” е проявяван инвеститорски интерес за осъществяване на капиталови планове в областта на логистиката и производството, само че досега не е осъществена действителна инвестиция. Основната причина по тази причина е, че в множеството случаи вложителите търсят терени, върху които да могат незабавно да започват реализирането на капиталов план – т.е. да имат построени довеждаща и вътрешна инфраструктура.
На последващо място в индустриална зона “Кърджали ” не се вършат вложения, защото парцелите й не са свързани с електропреносната мрежа, а също така, с цел да могат да се употребяват, би трябвало да бъде изменено и тяхното предопределение, което към сегашния миг е за летище и аерогара и за различен аграрен парцел за придвижване и превоз.
Министър Дилов напомни и по какъв начин се е стигнало до обособяването на индустриална зона “Кърджали ” – през 2017 година към региона в града бил проявен интерес от страна на евентуален вложител с молба за информация по отношение на налични терени. Последвало сключване на меморандум за съдействие сред Националната компания “Индустриални зони ” и администрацията на област Кърджали. Малко по-късно с решение на Министерския съвет от декември 2017 година парцелите, върху които попадат бившето летище “Кърджали ”, са импортирани като непарична вноска в капитала на Националната компания “Индустриали зони ” за отделяне и развиване на индустриална зона Кърджали. И до там.
Към сегашния миг от Национална компания “Индустриални зони ” са изготвили планово изследване и идея – предложение за зониране на парцелите, като сдружението има упоритостта да финансира правенето на Подробен организационен проект за индустриалните зони, както и да започва проучвателните процедури за създаване на вътрешна техническа инфраструктура при съществуване на нужните средства, които възнамерява да събере от продажбата на терени. Във връзка с това са планувани действия по парцелиране на терените, смяна на статута на земята и планиране на довеждаща инфраструктура за привличане на инвеститорски интерес.
Министър Петър Дилов посочи, че без значение че индустриална зона “Кърджали ” не попада в обсега на Концепцията за развиване на индустриалните паркове и зони от 2024 година до 2028 година, няма спънка при съществуване на действителен интерес тя да бъде развита и да бъдат привлечени вложители.
По отношение на възобновяване на летище “Кърджали ” Дилов призна, че никой не е правил разбори – нито Министерството на стопанската система и промишлеността, нито Националната компания “Индустриални зони ”. Причината – към тях публично не е било декларирано сходно искане и никой не е показал желание да възвърне функционалностите на бившето летище.
