Гвоздейков: Пловдив защо мълча за жп проекта
От 2016 година до момента планът за жп възел Пловдив е одобряван и координиран неколкократно от община Пловдив, а в този момент видяха проблем с неговото осъществяване. Това сподели министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков по време на ревизия на строителните действия към Централна гара Пловдив.
“За тези осем години са се сменили осем държавни управления, двама кмета и два състава на общинския съвет. Интересно е по какъв начин през този дълъг интервал никой не е индикирал, че тук има проблем, а се сетиха сега, в който стартира предизборната акция ”, акцентира министър Гвоздейков.
Той изясни, че България ще загуби евросредства по Механизма за обвързвана Европа, в случай че планът бъде спрян или занимателен в този момент.
„ В момента сме изправени пред два съществени проблема – да спрем реконструкцията на обекта или да продължим нашата работа, тъй като би трябвало да усвоим финансовите средства и да изградим този значим инфраструктурен план “, добави Гвоздейков.
„ Ако стартираме действия при започване на декември, сътрудниците са ме уверили, че в границите на 6 месеца ще бъде завършена работата по Бетонния мост. Влаковото придвижване ще бъде спряно единствено за 30 дни и ще ни трябват още 5 месеца до довеждане докрай на плана “, посочи транспортният министър и добави, че най-разумният метод е да има разговор сред институциите, тъй като остава единствено 1 година за асимилиране на средствата, с които да бъде изпълнен до дъно планът.
Министър Гвоздейков съобщи, че в Пловдив ще бъдат дислоцирани част от влаковете, които ще се закупят до 2026 година със средства от Националния проект за възобновяване и резистентност.
Тяхната цел е да обслужват градската железница в града под тепетата.
„ Пловдив се трансформира в доста сериозен стопански център, който се развива с високи темпове. Той заслужава да има превоз, който дава опция на жителите и на гостите да пътуват обикновено и умерено до всяка част на града, а точно това е задачата на плановете, които изпълняваме тук ”, уточни още Гвоздейков.
“За тези осем години са се сменили осем държавни управления, двама кмета и два състава на общинския съвет. Интересно е по какъв начин през този дълъг интервал никой не е индикирал, че тук има проблем, а се сетиха сега, в който стартира предизборната акция ”, акцентира министър Гвоздейков.
Той изясни, че България ще загуби евросредства по Механизма за обвързвана Европа, в случай че планът бъде спрян или занимателен в този момент.
„ В момента сме изправени пред два съществени проблема – да спрем реконструкцията на обекта или да продължим нашата работа, тъй като би трябвало да усвоим финансовите средства и да изградим този значим инфраструктурен план “, добави Гвоздейков.
„ Ако стартираме действия при започване на декември, сътрудниците са ме уверили, че в границите на 6 месеца ще бъде завършена работата по Бетонния мост. Влаковото придвижване ще бъде спряно единствено за 30 дни и ще ни трябват още 5 месеца до довеждане докрай на плана “, посочи транспортният министър и добави, че най-разумният метод е да има разговор сред институциите, тъй като остава единствено 1 година за асимилиране на средствата, с които да бъде изпълнен до дъно планът.
Министър Гвоздейков съобщи, че в Пловдив ще бъдат дислоцирани част от влаковете, които ще се закупят до 2026 година със средства от Националния проект за възобновяване и резистентност.
Тяхната цел е да обслужват градската железница в града под тепетата.
„ Пловдив се трансформира в доста сериозен стопански център, който се развива с високи темпове. Той заслужава да има превоз, който дава опция на жителите и на гостите да пътуват обикновено и умерено до всяка част на града, а точно това е задачата на плановете, които изпълняваме тук ”, уточни още Гвоздейков.
Източник: plovdiv-online.com
КОМЕНТАРИ