Самолет „Spartan” в 24-часова готовност да помага на хората
От 2014 година досега 16-та транспортна авиационна група е изпълнила 50 задания за авиомедицинска евакуация, санитарно-транспортни задания и донорски обстановки. Нашите високо готови екипажи извършват тези задания във всевъзможни метеорологични условия и във всяко време на денонощието – и през деня и нощем. Това сподели пред БГНЕС командирът на 16-та транспортна авиационна група – Враждебна в състава на 24-та авиобаза полковник Филип Ангелов.
“Март 2019 г:. медиите оповестяват за 58-годишен мъж с втори късмет за пълностоен живот след трансплантация. Специалисти от Военномедицинска академия направиха поредна чернодробна трансплантация. По-рано денем екип на ВМА бе превозен със аероплан C-27J „ Spartan “ от транспортна авиогрупа Враждебна на Военновъздушните сили до МОБАЛ “Д-р Стефан Черкезов ” – Велико Търново, където бе осъществена експлантацията на органи. ”
Това е една от дилемите през тази година, които екипажи на аероплан „ Spartan ” от 16-та транспортна авиогрупа Враждебна на Военновъздушните сили изпълнили. Авиогрупата има на въоръжение разнообразни видове военно-транспортни самолети, като най-новият от тях е точно C-27J “Spartan ”. Основните задания, които извършва военнотранспортната ни авиация, са свързани с транспорт на персонален състав, бойна техника и товари, десант на парашутисти и товари, въздушно правене на снимки. Екипажите поддържат непрекъсната подготвеност за аварийно-спасително обезпечаване, авиомедицинска евакуация, оказване помощ на популацията при бедствия, повреди и произшествия, осъществяване на задания за въздушен превоз.
“Третата задача на армията е „ Принос към националната сигурност в спокойно време ”, оповестяват още медиите. В отчета за положението на въоръжените ни сили за 2018 година написа, че през годината въоръжените сили са провели 103 интервенции в поддръжка на популацията при бедствия. Специализирани формирования са взели участие в интервенции по търсене и избавяне на бедстващи жители при тежки метеорологични условия и мъчнопроходим терен. През 2018 година били извършени и 85 интервенции по обезвреждане на невзривени бойни муниции. През интервала били изпълнени седем специфични задания за потребностите на Министерството на здравеопазването. ”
”За предходната година със аероплан „ Spartan ” сме взели участие в седем задания за авиомедицинска евакуация, санитарно-транспортни задания и полети за донорски обстановки ”, изясни командирът на авиогрупата. За тази година досега са изпълнили две. Едната е донорската обстановка през март, а идващият месец – април е била авиомедицинска евакуация. „ Транспортирахме пациент в доста много тежко общо положение от Горна Оряховица до София, естествено със съдействието на съпровождащия го медицински екипи от ВМА ”, сподели той.
Във Враждебна има дежурни екипажи непрекъснато – в работно и извънработно време със аероплан „ Spartan ”, които са в подготвеност за осъществяване на такива задания. „ В служебно време имаме подготвеност за към 120 минути да сме изхвърчали, в извънработно време времето за подготвеност е от порядъка на 3 часа. Всичко това е резултат от високия професионализъм на персоналния състав на 16-та транспортна авиогрупа и основаната добра съгласуваност и взаимоотношение с медицинските екипи ”, уточни полк. Ангелов.
Има и обстановки, в които може да се откаже да бъде изпълнена такава задача. Пример за такава е тази, при която времето е неуместно, или в случай че този, който желае да се извърши такава задача, упорства примерно нощно време да се каца на летище, което не е оборудвано със светотехнически и навигационни средства. „ В тези случаи могат да се откажат задания, само че като цяло последните години не сме отказвали задания по задачата за помощ на популацията при бедствия, повреди и произшествия ”, уточни полк. Ангелов.
Старши лейтенант Митко Гергов от 4 години е борден инженер на аероплан C-27J Spartan. Досега той е бил на 4 или 5 задания по превозване на заболели или ранени хора в потребност. Разказа, че първият подобен случай била обстановка, в която трябвало да вземат момиченце за донор. „ Помня, че ни се обадиха през нощта – към 2 или 3 часа. Ние дойдохме на работа, подготвихме самолета, излетяхме за Бургас. На летище Бургас ни чакаше втори медицински екип. Транспортирахме момичето от Бургас до тук, от тук пое екипа от София ”, описа той. За младежът това е едно от най-смислените неща, за които може да се употребява тяхната техника. „ Реално армията е основана да оказва помощ на популацията, и аз съм доста горделив всякога, когато изпълняваме някаква такава задача и знам, че някой някъде чака орган и ние сме хората, които му го доставяме. Като се сетим и за избавените животи – прелестно ми става ”, споделя той.
За задача, която по този начин и не се състояла, описа капитан Стоян Барев, който е водач на Spartan, помощник-командир на екипаж. Тя е била за злополуката на влака в Хитрино, когато доста рано ги извикали да дойдат с сътрудника, с който били дежурни. „ Ние към този момент бяхме с пуснати мотори, чакахме подготвеност за политане и последните инструкции на висшестоящото командване когато споделиха, че не е належащо, а всички обгорени са настанени в лечебните заведения към Хитрино, тъй че не се наложи да ги транспортираме до София. Имахме към 20 носилки на борда, бяхме подготвени да транспортираме потърпевшите тогава ”, описа той. Капитан Барев е във Враждебна от 2000 година и е летял на по-голяма част от самолетите, които са на въоръжение тук. На Spartan лети от няколко години и момента е втори водач на този аероплан. „ Армията не е единствено като разкош, като нещо ненужно и което вероятно ще има потребност от него. Армията е всекидневно да оказва помощ на народа ”, сподели той.
Военновъздушните сили по контракт разполагат с 3 самолета C-27J Spartan. В момента летят 2, за третия командирът на Враждебна изясни, че сега му се прави годишна ревизия. /БГНЕС
“Март 2019 г:. медиите оповестяват за 58-годишен мъж с втори късмет за пълностоен живот след трансплантация. Специалисти от Военномедицинска академия направиха поредна чернодробна трансплантация. По-рано денем екип на ВМА бе превозен със аероплан C-27J „ Spartan “ от транспортна авиогрупа Враждебна на Военновъздушните сили до МОБАЛ “Д-р Стефан Черкезов ” – Велико Търново, където бе осъществена експлантацията на органи. ”
Това е една от дилемите през тази година, които екипажи на аероплан „ Spartan ” от 16-та транспортна авиогрупа Враждебна на Военновъздушните сили изпълнили. Авиогрупата има на въоръжение разнообразни видове военно-транспортни самолети, като най-новият от тях е точно C-27J “Spartan ”. Основните задания, които извършва военнотранспортната ни авиация, са свързани с транспорт на персонален състав, бойна техника и товари, десант на парашутисти и товари, въздушно правене на снимки. Екипажите поддържат непрекъсната подготвеност за аварийно-спасително обезпечаване, авиомедицинска евакуация, оказване помощ на популацията при бедствия, повреди и произшествия, осъществяване на задания за въздушен превоз.
“Третата задача на армията е „ Принос към националната сигурност в спокойно време ”, оповестяват още медиите. В отчета за положението на въоръжените ни сили за 2018 година написа, че през годината въоръжените сили са провели 103 интервенции в поддръжка на популацията при бедствия. Специализирани формирования са взели участие в интервенции по търсене и избавяне на бедстващи жители при тежки метеорологични условия и мъчнопроходим терен. През 2018 година били извършени и 85 интервенции по обезвреждане на невзривени бойни муниции. През интервала били изпълнени седем специфични задания за потребностите на Министерството на здравеопазването. ”
”За предходната година със аероплан „ Spartan ” сме взели участие в седем задания за авиомедицинска евакуация, санитарно-транспортни задания и полети за донорски обстановки ”, изясни командирът на авиогрупата. За тази година досега са изпълнили две. Едната е донорската обстановка през март, а идващият месец – април е била авиомедицинска евакуация. „ Транспортирахме пациент в доста много тежко общо положение от Горна Оряховица до София, естествено със съдействието на съпровождащия го медицински екипи от ВМА ”, сподели той.
Във Враждебна има дежурни екипажи непрекъснато – в работно и извънработно време със аероплан „ Spartan ”, които са в подготвеност за осъществяване на такива задания. „ В служебно време имаме подготвеност за към 120 минути да сме изхвърчали, в извънработно време времето за подготвеност е от порядъка на 3 часа. Всичко това е резултат от високия професионализъм на персоналния състав на 16-та транспортна авиогрупа и основаната добра съгласуваност и взаимоотношение с медицинските екипи ”, уточни полк. Ангелов.
Има и обстановки, в които може да се откаже да бъде изпълнена такава задача. Пример за такава е тази, при която времето е неуместно, или в случай че този, който желае да се извърши такава задача, упорства примерно нощно време да се каца на летище, което не е оборудвано със светотехнически и навигационни средства. „ В тези случаи могат да се откажат задания, само че като цяло последните години не сме отказвали задания по задачата за помощ на популацията при бедствия, повреди и произшествия ”, уточни полк. Ангелов.
Старши лейтенант Митко Гергов от 4 години е борден инженер на аероплан C-27J Spartan. Досега той е бил на 4 или 5 задания по превозване на заболели или ранени хора в потребност. Разказа, че първият подобен случай била обстановка, в която трябвало да вземат момиченце за донор. „ Помня, че ни се обадиха през нощта – към 2 или 3 часа. Ние дойдохме на работа, подготвихме самолета, излетяхме за Бургас. На летище Бургас ни чакаше втори медицински екип. Транспортирахме момичето от Бургас до тук, от тук пое екипа от София ”, описа той. За младежът това е едно от най-смислените неща, за които може да се употребява тяхната техника. „ Реално армията е основана да оказва помощ на популацията, и аз съм доста горделив всякога, когато изпълняваме някаква такава задача и знам, че някой някъде чака орган и ние сме хората, които му го доставяме. Като се сетим и за избавените животи – прелестно ми става ”, споделя той.
За задача, която по този начин и не се състояла, описа капитан Стоян Барев, който е водач на Spartan, помощник-командир на екипаж. Тя е била за злополуката на влака в Хитрино, когато доста рано ги извикали да дойдат с сътрудника, с който били дежурни. „ Ние към този момент бяхме с пуснати мотори, чакахме подготвеност за политане и последните инструкции на висшестоящото командване когато споделиха, че не е належащо, а всички обгорени са настанени в лечебните заведения към Хитрино, тъй че не се наложи да ги транспортираме до София. Имахме към 20 носилки на борда, бяхме подготвени да транспортираме потърпевшите тогава ”, описа той. Капитан Барев е във Враждебна от 2000 година и е летял на по-голяма част от самолетите, които са на въоръжение тук. На Spartan лети от няколко години и момента е втори водач на този аероплан. „ Армията не е единствено като разкош, като нещо ненужно и което вероятно ще има потребност от него. Армията е всекидневно да оказва помощ на народа ”, сподели той.
Военновъздушните сили по контракт разполагат с 3 самолета C-27J Spartan. В момента летят 2, за третия командирът на Враждебна изясни, че сега му се прави годишна ревизия. /БГНЕС
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ