Валидирането на хартиения стикер на е-винетката няма да е задължително
От 17 декември стартира продажбата на е-винетки, като притежателите на старите винетки ще могат да ги валидират и по този начин да ги трансформират в електронни. Валидирането обаче не е наложително, просто ще носи някои преимущества, разяснява по bTV проф. Олег Асенов от Агенция „ Пътна инфраструктура “.
„ Препоръчваме тези винетки да бъдат заверени. Ако не я преобразува, потребителят не е извършител. Единственото стеснение е, че органите за правоприлагане могат да го спрат за инспекция ”, уточни специалистът.
Той поучава при всяко състояние да оставим стикера на стъклото.
Асенов добави, че е доста значимо при пазаруването на електронна винетка да въведем вярно всички данни, тъй като корекциите на неточности ще могат да се вършат единствено в пункт на АПИ. Новите електронни винетки ще се купуват през уеб страницата bgtoll.bg, мобилно приложение, терминали за самообслужване и, както преди – в комерсиалната мержа. Цените остават същите, като се вкарва и уикенд винетка за 10 лева, която ще важи от 12 ч. в петък до края на неделния ден.
Investor.bg припомня, че половин месец ни дели от най-голямото изобретение в системата на българските пътища през последните години. Хартиената винетка ще бъде сменена от електронна за леките коли, а продължава работата по въвеждането на тол такси за камиони и рейсове. Те ще заплащат за изминато разстояние след 16 август.
Дали сме изрядни на пътя – с платена винетка и тол такса, към този момент няма да следи КАТ. Това ще вършат мобилни камери, ситуирани по републиканската пътна мрежа и така наречен „ тол полиция ”. Тя ще употребява особено оборудвани и обозначени коли.
„ Предвижда се колите да бъдат окомплектовани с LED екрани, тъй че да дават инструкции на другите коли: „ Спри ”, „ Последвай ме ” и т.н, на три разнообразни езика, изясни Румен Червенков, шеф на компанията, която оборудва колите. – Тази информация обаче се подава на идващото транспортно средство, което е някъде по трасето, който има за цел да спре автомобила и да го глоби ”.
По думите му чиновниците на ТОЛ полицията имат право да глобяват, само че единствено половината от тях могат да ревизират транспортните средства.
Ако ТОЛ полицията ви хване в нарушавания, би трябвало да платите на място т.нар " обезщетителна " такса. За леките коли глобата е 70 лева Плащането в брой е невероятно, тъй като колите са оборудвани единствено с ПОС терминали.
Ако не платите глобата на място или през банка в 14-дневен период, следва санкция – чака се размерът да е 300 лв. за лек автомобил.
От пътната организация твърдят, че всичките над 100 автомобила ще бъдат изцяло подготвени с оборудването до 17 декември тази година.
Защо електронната винетка не е по-евтина от хартиената, в случай че към този момент не се постанова да се заплащат 5 лв. за всеки стикер? Това е един от въпросите, които Институтът за пътна сигурност задава. Според Диана Русинова от организацията ставаме очевидци на прикрито повдигане на винетката.
„ Разходите не понижават, трансформират се от един вид разход в различен ”, съобщи проф. Асенов. Той уточни, че се развива комерсиалната мрежа и има доста по-сериозно правоприлагане.
Друг проблем, който виждат в неправителствения бранш, е, че договорът за построяването на електронната система е претърпял съществени промени и, в случай че първоначално е имало доказване на успеваемост и функционалност преди заплащане, в този момент, съгласно Русинова, обстановката е: „ Давам ви един артикул и ви споделям „ Оправяйте се, платете го ”.
Асенов обаче е безапелационен, че системата се тества непрестанно и в действителна среда.
Институтът за пътна сигурност в околните дни ще популяризира повече информация за подозренията си към е-винетките. /investor.bg
„ Препоръчваме тези винетки да бъдат заверени. Ако не я преобразува, потребителят не е извършител. Единственото стеснение е, че органите за правоприлагане могат да го спрат за инспекция ”, уточни специалистът.
Той поучава при всяко състояние да оставим стикера на стъклото.
Асенов добави, че е доста значимо при пазаруването на електронна винетка да въведем вярно всички данни, тъй като корекциите на неточности ще могат да се вършат единствено в пункт на АПИ. Новите електронни винетки ще се купуват през уеб страницата bgtoll.bg, мобилно приложение, терминали за самообслужване и, както преди – в комерсиалната мержа. Цените остават същите, като се вкарва и уикенд винетка за 10 лева, която ще важи от 12 ч. в петък до края на неделния ден.
Investor.bg припомня, че половин месец ни дели от най-голямото изобретение в системата на българските пътища през последните години. Хартиената винетка ще бъде сменена от електронна за леките коли, а продължава работата по въвеждането на тол такси за камиони и рейсове. Те ще заплащат за изминато разстояние след 16 август.
Дали сме изрядни на пътя – с платена винетка и тол такса, към този момент няма да следи КАТ. Това ще вършат мобилни камери, ситуирани по републиканската пътна мрежа и така наречен „ тол полиция ”. Тя ще употребява особено оборудвани и обозначени коли.
„ Предвижда се колите да бъдат окомплектовани с LED екрани, тъй че да дават инструкции на другите коли: „ Спри ”, „ Последвай ме ” и т.н, на три разнообразни езика, изясни Румен Червенков, шеф на компанията, която оборудва колите. – Тази информация обаче се подава на идващото транспортно средство, което е някъде по трасето, който има за цел да спре автомобила и да го глоби ”.
По думите му чиновниците на ТОЛ полицията имат право да глобяват, само че единствено половината от тях могат да ревизират транспортните средства.
Ако ТОЛ полицията ви хване в нарушавания, би трябвало да платите на място т.нар " обезщетителна " такса. За леките коли глобата е 70 лева Плащането в брой е невероятно, тъй като колите са оборудвани единствено с ПОС терминали.
Ако не платите глобата на място или през банка в 14-дневен период, следва санкция – чака се размерът да е 300 лв. за лек автомобил.
От пътната организация твърдят, че всичките над 100 автомобила ще бъдат изцяло подготвени с оборудването до 17 декември тази година.
Защо електронната винетка не е по-евтина от хартиената, в случай че към този момент не се постанова да се заплащат 5 лв. за всеки стикер? Това е един от въпросите, които Институтът за пътна сигурност задава. Според Диана Русинова от организацията ставаме очевидци на прикрито повдигане на винетката.
„ Разходите не понижават, трансформират се от един вид разход в различен ”, съобщи проф. Асенов. Той уточни, че се развива комерсиалната мрежа и има доста по-сериозно правоприлагане.
Друг проблем, който виждат в неправителствения бранш, е, че договорът за построяването на електронната система е претърпял съществени промени и, в случай че първоначално е имало доказване на успеваемост и функционалност преди заплащане, в този момент, съгласно Русинова, обстановката е: „ Давам ви един артикул и ви споделям „ Оправяйте се, платете го ”.
Асенов обаче е безапелационен, че системата се тества непрестанно и в действителна среда.
Институтът за пътна сигурност в околните дни ще популяризира повече информация за подозренията си към е-винетките. /investor.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ