От 15 март се връща картата за една софийска линия на транспорта
От 15 март следва да се върне картата за една линия за софийския градски превоз във типа, в който беше преди 1 януари, съобщи пред Българска национална телевизия Димитър Дилчев, шеф на Центъра за градска подвижност (ЦГМ).
По думите му годишната карта се е трансформирала в желан документ за пътешестване в София.
" За тези 6 месеца, откогато работи новата тарифна политика, са продадени толкоз годишни карти, колкото предходните две календарни години ", добави Дилчев.
Той добави, че всеки, който пътува постоянно и си направи сметка, схваща, че годишната карта е най-изгодна, като има вид за планувано заплащане.
" Около 3% от пътуванията в столицата се прави с карта за една линия и по тази причина ще се върне от 15 март. Има дни, в които над 60 000 пътувания се правят с безконтактна карта. Предпочитаният билет е 30 плюс, към 7, 8, до 10 % от хората, които употребяват този билет, се прекачват. 30 минути е задоволителен прозорец от време, в който да се извърши втора, даже и трета валидация. В момента валидирането е наложително, само че няма санкция, в случай че не се направи. Не разделяме хората на разнообразни групи, разделяме ги на постоянни и нередовни ", разяснява още Дилчев.
Според него от 1 март перфораторите в София „ са история “, както и хартиеният билет.
Дилчев посочи, че със системата за таксуване и видеонаблюдение столичният превоз се цифровизира.
" Проверките в столичния градски превоз са ефикасни само в наличието на органите на реда, има акции по разнообразни линии, които ще се засилят ", сподели още Дилчев.
Investor.bg напомня, че в средата на януари ръководителят на Столичния общински съвет (СОС) Георги Георгиев предложи да се върне месечната карта за една линия за наземен превоз и тази за метро след голям брой рецензии и гражданско неодобрение измежду ползвателите на градския превоз.
Георгиев дефинира като изцяло обективни настояванията на 36 хиляди жители и добави, че като правист няма да разреши ограничение на правото на избор на жителите с какви карти да пътуват.
Новата тарифна политика за транспортните документи в градския превоз бе призната с решение на СОС през лятото на предходната година. Тя влезе в действие от 1 януари тази година и трябваше да бъде необятно разяснена на жителите от Центъра за градска подвижност.
По думите му годишната карта се е трансформирала в желан документ за пътешестване в София.
" За тези 6 месеца, откогато работи новата тарифна политика, са продадени толкоз годишни карти, колкото предходните две календарни години ", добави Дилчев.
Той добави, че всеки, който пътува постоянно и си направи сметка, схваща, че годишната карта е най-изгодна, като има вид за планувано заплащане.
" Около 3% от пътуванията в столицата се прави с карта за една линия и по тази причина ще се върне от 15 март. Има дни, в които над 60 000 пътувания се правят с безконтактна карта. Предпочитаният билет е 30 плюс, към 7, 8, до 10 % от хората, които употребяват този билет, се прекачват. 30 минути е задоволителен прозорец от време, в който да се извърши втора, даже и трета валидация. В момента валидирането е наложително, само че няма санкция, в случай че не се направи. Не разделяме хората на разнообразни групи, разделяме ги на постоянни и нередовни ", разяснява още Дилчев.
Според него от 1 март перфораторите в София „ са история “, както и хартиеният билет.
Дилчев посочи, че със системата за таксуване и видеонаблюдение столичният превоз се цифровизира.
" Проверките в столичния градски превоз са ефикасни само в наличието на органите на реда, има акции по разнообразни линии, които ще се засилят ", сподели още Дилчев.
Investor.bg напомня, че в средата на януари ръководителят на Столичния общински съвет (СОС) Георги Георгиев предложи да се върне месечната карта за една линия за наземен превоз и тази за метро след голям брой рецензии и гражданско неодобрение измежду ползвателите на градския превоз.
Георгиев дефинира като изцяло обективни настояванията на 36 хиляди жители и добави, че като правист няма да разреши ограничение на правото на избор на жителите с какви карти да пътуват.
Новата тарифна политика за транспортните документи в градския превоз бе призната с решение на СОС през лятото на предходната година. Тя влезе в действие от 1 януари тази година и трябваше да бъде необятно разяснена на жителите от Центъра за градска подвижност.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ