Екостикерите се лепят, но ще се използват едва след 1 година
От 12 юли влезе в действие променената Наредба Н-32 за периодическите механически прегледи на колите, с която бяха въведени екостикери, показващи какъв брой замърсяващо въздуха е всяко транспортно средство. Въз основа на тези стикери всеки град ще има право в дни с огромна замърсеност на въздуха да не позволява коли от долните екокатегории да се движат по улиците му.
Но това ще стане едвам следващата година по няколко аргументи. Първо - общините би трябвало да изготвят съответните нормативни актове и да дефинират зоните, в които ще работят възможните ограничавания. Второ - би трябвало да бъдат обезпечени и техническите средства за надзор.
Трето - даже и на доктрина наредбата няма да може да се употребява най-малко до края на тази година. Защото, както изяснява пред Dir.bg зам.-председателят на Комисията по превоз и пътна сигурност в Столичния общински съвет Зафир Зарков, Законът за чистотата на атмосферния въздух ще влезе в действие едвам от 1 януари 2022 година
И четвърто - екостикерите се слагат от 12 юли, а коли, минали годишен механически обзор преди тази дата, нямат такива стикери. Т.е. - ще би трябвало да се изчака най-малко до 12 юли 2022 година, с цел да бъде залепен стикер на предното стъкло на всички транспортни средтства.
Според Зарков, Столична община ще бъде първата, която ще вкара такава мярка против замърсяването на въздуха. В СОС към този момент има работна група, която работи по правенето на съответната разпоредба и на метода, по който ще работи. Дискутира се кои зони ще бъдат неразрешени за придвижване на най-замърсяващите въздуха коли в дните с наднормено замърсяване на атмосферата.
Зарков твърди, че концепцията е да се стартира с една зона, обхващаща най-вече централните елементи на столицата, само че в бъдеще сигурно броят на тези зони и обсегът на възбраните ще бъде повишен. Цялостните и изчистени хрумвания за новите правила би трябвало да са подготвени до есента.
Ще има и изключения в ограничаваните коли. Зарков споделя, че в работната група се разясняват изключения и специфичен режим за придвижване - да вземем за пример за хората с увреждания, които се придвижват с кола, както и за живущите в самата зона.
За нарушителите на възбраната ще бъдат планувани санкции. Но пък още не е избран органът, който ще следи и ще глобява. По всяка възможност те ще бъдат няколко - Министерство на вътрешните работи, Столичен инспекторат, Общинска полиция, Изпълнителна организация " Автомобилна администрация ".
Според Зарков има и концепция в бъдеще към камерите на Столична община да бъдат инсталирани и четци за данните от екостикерите, тъй като инвестицията няма да бъде огромна - за цялата първа зона закупуването, монтирането и свързването им със системата ще коства към 50 000 лева.
Но това ще стане едвам следващата година по няколко аргументи. Първо - общините би трябвало да изготвят съответните нормативни актове и да дефинират зоните, в които ще работят възможните ограничавания. Второ - би трябвало да бъдат обезпечени и техническите средства за надзор.
Трето - даже и на доктрина наредбата няма да може да се употребява най-малко до края на тази година. Защото, както изяснява пред Dir.bg зам.-председателят на Комисията по превоз и пътна сигурност в Столичния общински съвет Зафир Зарков, Законът за чистотата на атмосферния въздух ще влезе в действие едвам от 1 януари 2022 година
И четвърто - екостикерите се слагат от 12 юли, а коли, минали годишен механически обзор преди тази дата, нямат такива стикери. Т.е. - ще би трябвало да се изчака най-малко до 12 юли 2022 година, с цел да бъде залепен стикер на предното стъкло на всички транспортни средтства.
Според Зарков, Столична община ще бъде първата, която ще вкара такава мярка против замърсяването на въздуха. В СОС към този момент има работна група, която работи по правенето на съответната разпоредба и на метода, по който ще работи. Дискутира се кои зони ще бъдат неразрешени за придвижване на най-замърсяващите въздуха коли в дните с наднормено замърсяване на атмосферата.
Зарков твърди, че концепцията е да се стартира с една зона, обхващаща най-вече централните елементи на столицата, само че в бъдеще сигурно броят на тези зони и обсегът на възбраните ще бъде повишен. Цялостните и изчистени хрумвания за новите правила би трябвало да са подготвени до есента.
Ще има и изключения в ограничаваните коли. Зарков споделя, че в работната група се разясняват изключения и специфичен режим за придвижване - да вземем за пример за хората с увреждания, които се придвижват с кола, както и за живущите в самата зона.
За нарушителите на възбраната ще бъдат планувани санкции. Но пък още не е избран органът, който ще следи и ще глобява. По всяка възможност те ще бъдат няколко - Министерство на вътрешните работи, Столичен инспекторат, Общинска полиция, Изпълнителна организация " Автомобилна администрация ".
Според Зарков има и концепция в бъдеще към камерите на Столична община да бъдат инсталирани и четци за данните от екостикерите, тъй като инвестицията няма да бъде огромна - за цялата първа зона закупуването, монтирането и свързването им със системата ще коства към 50 000 лева.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ