Министърът на транспорта на Северна Македония подкрепи блокадата на границите, организирана от превозвачите в страната
От 12:00 часа (13.00 ч. българско време) придвижването на тежкотоварни коли на граничните пунктове на Северна Македония Стар Дойран и Богородица и Меджитлия (с Гърция), Деве хълм, Делчево и Ново село (с България), както и на граничния пункт Блатце (с Косово) е блокирано, а от 12.20 блокадата е засегнала и граничните пунктове с Албания Кяфасан и Блато, осведомят от Авто-мото съюза в Северна Македония.
Причината за блокадата на превозвачите от Северна Македония, както и на сътрудниците им от Сърбия, Черна гора и Босна и Херцеговина, която е оповестена за седем дни, е настояването им да бъде променено изискването престоят на професионалните водачи от тези страни да се ограничи до най-вече 90 дни в границите на шест месеца (новото предписание Вход/Изход (EES) 90/180, въведено от октомври 2025 година) в страните от Шенген.
„ Да се откри решение за престоя на водачите в Шенгенското пространство, тъй че да не се записват цялостни дни (при директно преминаване) или да ни се издаде някакъв тип виза, която не е лимитирана от броя дни”, цитират медиите в страната Биляна Муратовска, общоприет секретар на Асоциацията на работодателските организации на транспортните компании в Северна Македония „ Макам-транс “.
По думите на министъра на превоза на страната Александър Николоски, който в следобедните часове отиде при превозвачите на Граничен контролно-пропусквателен пункт Блатце, акцията е координирана с останалите страни от Западните Балкани.
„ Причината да съм през днешния ден тук, на този граничен пункт е да изразя поддръжка от мое име и от името на държавното управление. Този митинг е сигнален. Превозвачите желаят да покажат какво ще се случи от 10 април. Това е предизвестие, считам, че е навременно, с цел да се употребяват месеците февруари и март, и страните членки на Шенгенската зона да намерят решения... Първото допустимо решение е да се отсрочи въвеждането на новата електронна система за превозвачите, второто решение е да се усили броят на дните, които превозвачите могат да прекарат в Шенгенската зона, до най-малко 250 дни, уместно разграничени на цикли, вместо сегашните 180. Третото решение е професионалните водачи и превозвачи да не се третират като туристи, а като експерти и въз основа на това или да бъдат изключени от тези правила, или да се уреди надлежно с работни визи, както сега прави единствено Швейцария”, сподели Николоски пред медиите на пункта.
Според ръководителя на опозиционната партия СДСМ Венко Филипче вместо да направи нужното, с цел да се предотврати казусът, Николоски се изявява като „ самостоятелен анализатор”.
„ Той предизвестява, че стопанската система ще се срине, откакто над 60, 70 % от нашата стопанска система, в частност, износът и вносът, са обвързани с държави-членки на Европейския съюз. Гражданите ще платят цената на тези неприятни държавни политики по един или различен метод “, сподели Филипче по време на съвещанието на Националния съвет за европейска интеграция, оповестиха от СДСМ.
Причината за блокадата на превозвачите от Северна Македония, както и на сътрудниците им от Сърбия, Черна гора и Босна и Херцеговина, която е оповестена за седем дни, е настояването им да бъде променено изискването престоят на професионалните водачи от тези страни да се ограничи до най-вече 90 дни в границите на шест месеца (новото предписание Вход/Изход (EES) 90/180, въведено от октомври 2025 година) в страните от Шенген.
„ Да се откри решение за престоя на водачите в Шенгенското пространство, тъй че да не се записват цялостни дни (при директно преминаване) или да ни се издаде някакъв тип виза, която не е лимитирана от броя дни”, цитират медиите в страната Биляна Муратовска, общоприет секретар на Асоциацията на работодателските организации на транспортните компании в Северна Македония „ Макам-транс “.
По думите на министъра на превоза на страната Александър Николоски, който в следобедните часове отиде при превозвачите на Граничен контролно-пропусквателен пункт Блатце, акцията е координирана с останалите страни от Западните Балкани.
„ Причината да съм през днешния ден тук, на този граничен пункт е да изразя поддръжка от мое име и от името на държавното управление. Този митинг е сигнален. Превозвачите желаят да покажат какво ще се случи от 10 април. Това е предизвестие, считам, че е навременно, с цел да се употребяват месеците февруари и март, и страните членки на Шенгенската зона да намерят решения... Първото допустимо решение е да се отсрочи въвеждането на новата електронна система за превозвачите, второто решение е да се усили броят на дните, които превозвачите могат да прекарат в Шенгенската зона, до най-малко 250 дни, уместно разграничени на цикли, вместо сегашните 180. Третото решение е професионалните водачи и превозвачи да не се третират като туристи, а като експерти и въз основа на това или да бъдат изключени от тези правила, или да се уреди надлежно с работни визи, както сега прави единствено Швейцария”, сподели Николоски пред медиите на пункта.
Според ръководителя на опозиционната партия СДСМ Венко Филипче вместо да направи нужното, с цел да се предотврати казусът, Николоски се изявява като „ самостоятелен анализатор”.
„ Той предизвестява, че стопанската система ще се срине, откакто над 60, 70 % от нашата стопанска система, в частност, износът и вносът, са обвързани с държави-членки на Европейския съюз. Гражданите ще платят цената на тези неприятни държавни политики по един или различен метод “, сподели Филипче по време на съвещанието на Националния съвет за европейска интеграция, оповестиха от СДСМ.
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ