Как хората с увреждания се борят с препятствията на града
От 1 юни насам в специфичния план на bTV „ Седмица на бъдещето " показахме вдъхновяващи истории с фокус върху дребните дейности и героите измежду нас, тези, които трансформират средата и метода ни на живот към по-добро - за природата, здравето, образованието, технологиите.
Такъв образец е една жена, която среща десетки трудности, до момента в който се придвижва в огромния град. Тя живее в същия свят като всички нас. Вижда същите улици, същите тротоари и същите спирки. За нея обаче те са нещо напълно друго - всяко ходило е преграда, всеки висок бордюр е задънена улица. Евгения Кусева ни потапя в света на хората с увреждания.
„ Много ми се желае да мога да отида умерено на работа, да изляза. А не когато имам спогодба с другари, 3 часа да изследвам паркинга - мога ли да паркирам, има ли трошляк, има ли стъпала. Да виждам дали в заведението има стълби, какъв брой е необятна вратата ", показа Евгения Кусева, която е съосновател на гражданска организация за налична среда.
Емил Петков е състезателен инструктор и каскадьор. Той сяда в инвалидната количка на Евгения и се придвижва с нея в региона на трамвайната спирка край площад „ Журналист " в София. Един физически здрав човек влиза за миг в кожата на тези, които не могат да вървят.
„ Работя като професионален каскадьор. Този опит ще покаже, че хората в неравностойно състояние в действителност не могат да се придвижват в София ", разяснява той.
„ Започваме с паветата, които са ужасно огромни. Имат дупки сред тях и напредването с инвалидна количка е безусловно невероятно ", уточни Евгения.
При опита да премине през сектора, Емил пада с количката обратно. Случаен минувач се притичва на помощ.
„ Няма по какъв начин здравият човек да разбере аз какво имам поради, когато споделям недостъпна среда. А точно този здрав човек прави законите. Той няма по какъв начин да ги направи, без да се допита до нас ", счита Евгения.
При опит да пресече от друго място, неравностите и стресът от коли и трамваи карат Емил да побърза. А бързината постоянно провокира нехайство. Следва второ рухване.
„ Продължаваме със скосяванията. Няма едно, което да е направено като хората ", уточни Евгения.
Каскадьорът пробва да се качи по наклона към трамвайната спирка. Оказва се, че се изисква херкулесова мощ в ръцете, с цел да задвижиш сполучливо колелата нагоре.
„ Ти първо не можеш да стигнеш до спирката, от нито една страна. Второ, даже да стигнеш до спирката, нямаш никакъв късмет да се качиш в трамвая. Невъзможно е ", показа Евгения.
„ Имам физическа подготовка, само че това, което изпитах в околните 15 минути, в действителност беше ужасно. Мисля, че пресичането беше най-трудно ", разяснява Емил Петков.
Евгения е създател на гражданската организация BunBo за налична среда и равни благоприятни условия. В свое проучване тя открива близо 100 нарушавания на разпоредбите за досегаемост при строителство в региона на площад „ Журналист " - недобре подредени павета, плочки, стърчащи или хлътнали шахти, стръмни наклони.
„ Това значи, че на всеки 15 метра има затруднение. Ако ние пренесем тези данни към цялата тротоарна мрежа на София, която е към 4000 квадратни метра, това значи, че ние имаме 430 хиляди нарушавания на наредбата за налична среда. Това са 430 хиляди нарушавания. Някой е давал позволение това нещо да бъде издигнато, да бъде направено, да бъде построено ", сподели Евгения.
А правила има - още в наредби от 2017 и 2021 година на Министерството на районното развиване и благоустройството. Както и в Конвенцията на Организация на обединените нации за правата на хората с увреждания, в действие у нас от 2012 година
Защо все пак десетилетия наред хората с увреждания в България едвам се придвижват по улиците?
„ Едно от главните провокации пред това да трансформираме средата в налична е една заповед на министъра на културата през 2016 година - по това време Вежди Рашидов. Според нея в цялата централна градска част на София избрани детайли се трансформират в недвижима културна полезност. Такъв детайл са гранитните бордюри на всички тротоари, които реконструираме в центъра ", изяснява заместник-кметът на София с сектор публично строителство Никола Лютов.
По думите му съгласно тази заповед той не може да си разреши да го приведе във тип, в който тези наредби изискат. „ Не мога да го скося, не мога да го направя наличен, тъй като тази заповед планува възобновяване на инфраструктурата в същия тип, в същите размери ".
Как е допустимо опазването на културното завещание да блокира обезпечаването на налична среда за хора с увреждания? Това се пита и Евгения. По думите й в множеството европейски страни има прелестни културни монументи, без от това да страда достъпността за хора с увреждания.
„ Европа е доста по-добре уредена. Абсолютно на всички места. В Турция е по-добре, в Русия е по-добре, в Саудитска Арабия е по-добре, в Съединени американски щати е по-добре, в Дубай е по-добре. В Гърция е по-добре ", сподели Евгения Кусева.
„ Правили сме преди постъпление да разясняваме обсега на тази заповед. За страдание, не с добър триумф. С неспокойствие чакаме доокомплектоването на екипите на новите управления, да търсим опция за изменение на заповедта ", изясни Лютов.
Други трудности са подлезите. Един от тях е ситуиран в триъгълника на властта сред Народното събрание и Министерския съвет. Показва го Венцислав Йорданов, който също е с двигателно увреждане.
„ Аз нямам право да минавам по принцип от горната страна. В този случай водачът, в случай че е културен, стопира. Но другият, в случай че е на някоя и друга ракия, няма да спре ", разяснява Венцислав, до момента в който пресича на жълтите павета.
След като и този път оцелява, той пробва да употребява градския асансьор към подлеза до президентството. Той не работи.
Според заместник-кмета Лютов досега всеки подлез се е бил стопанисван от кметството съгласно региона. Липсата на единно ръководство е оставила подлезите без надзор и множеството от тях са недостъпни за хора като Евгения и Венцислав.
„ Аз предложих на кмета Терзиев, и той възприе, от 1 февруари основаването на отдел „ Транспортни уреди ". Всички тези уреди да бъдат обходени, да бъдат каталогизирани, да ги знаем къде са, чия благосъстоятелност са, в какво положение са ", сподели Никола Лютов.
Това съгласно Лютов е стъпка към решение на казуса. Той добави, че през последните 3 години в града са ремонтирани и построени над 500 000 кв. м тротоари.
По думите му, в случай че строител, който има контракт с общината, наруши разпоредбите, той ще бъде санкциониран.
От Столичната община дават за образец ремонта на ул. „ Опълченска ", за който следва санкция от близо 1 млн. евро. Глоба от към 2-3 милиона е планувана и за новата канализация в кв. „ Драгалевци ". Това са общи наказания за закъснение и некачествено строителство, само че те включвали и неспазване на условията за досегаемост.
Евгения обаче е скептична, че средата в града ще се промени, без тя и сподвижниците ѝ интензивно да вземат участие в тази идея.
„ Работейки, аз заплащам налози. С тях, действително видяно, аз сега заплащам основаването на недостъпната среда за мен. Което е безумство. Аз не искам шефът ми да се преценява с това, че аз не мога да стигна до работа. И да ми дава единствено хоум офис. Аз желая да бъда оценена по критериите, по които са всички останали. Моите пълномощия, моите умения. А не по това дали мога да стигна до работа ", изясни Евгения Кусева.
„ Бихме се радвали, в случай че някоя адвокатска адвокатска фирма има предпочитание да се свърже с нас и да работи за тази идея, т.е. да се направи разбор на цялата нормативна уредба и да се види къде са малките врати, където се чупи веригата ", добави тя.
А до тогава хората с увреждания като Евгения ще не престават да се борят с трудностите.
Такъв образец е една жена, която среща десетки трудности, до момента в който се придвижва в огромния град. Тя живее в същия свят като всички нас. Вижда същите улици, същите тротоари и същите спирки. За нея обаче те са нещо напълно друго - всяко ходило е преграда, всеки висок бордюр е задънена улица. Евгения Кусева ни потапя в света на хората с увреждания.
„ Много ми се желае да мога да отида умерено на работа, да изляза. А не когато имам спогодба с другари, 3 часа да изследвам паркинга - мога ли да паркирам, има ли трошляк, има ли стъпала. Да виждам дали в заведението има стълби, какъв брой е необятна вратата ", показа Евгения Кусева, която е съосновател на гражданска организация за налична среда.
Емил Петков е състезателен инструктор и каскадьор. Той сяда в инвалидната количка на Евгения и се придвижва с нея в региона на трамвайната спирка край площад „ Журналист " в София. Един физически здрав човек влиза за миг в кожата на тези, които не могат да вървят.
„ Работя като професионален каскадьор. Този опит ще покаже, че хората в неравностойно състояние в действителност не могат да се придвижват в София ", разяснява той.
„ Започваме с паветата, които са ужасно огромни. Имат дупки сред тях и напредването с инвалидна количка е безусловно невероятно ", уточни Евгения.
При опита да премине през сектора, Емил пада с количката обратно. Случаен минувач се притичва на помощ.
„ Няма по какъв начин здравият човек да разбере аз какво имам поради, когато споделям недостъпна среда. А точно този здрав човек прави законите. Той няма по какъв начин да ги направи, без да се допита до нас ", счита Евгения.
При опит да пресече от друго място, неравностите и стресът от коли и трамваи карат Емил да побърза. А бързината постоянно провокира нехайство. Следва второ рухване.
„ Продължаваме със скосяванията. Няма едно, което да е направено като хората ", уточни Евгения.
Каскадьорът пробва да се качи по наклона към трамвайната спирка. Оказва се, че се изисква херкулесова мощ в ръцете, с цел да задвижиш сполучливо колелата нагоре.
„ Ти първо не можеш да стигнеш до спирката, от нито една страна. Второ, даже да стигнеш до спирката, нямаш никакъв късмет да се качиш в трамвая. Невъзможно е ", показа Евгения.
„ Имам физическа подготовка, само че това, което изпитах в околните 15 минути, в действителност беше ужасно. Мисля, че пресичането беше най-трудно ", разяснява Емил Петков.
Евгения е създател на гражданската организация BunBo за налична среда и равни благоприятни условия. В свое проучване тя открива близо 100 нарушавания на разпоредбите за досегаемост при строителство в региона на площад „ Журналист " - недобре подредени павета, плочки, стърчащи или хлътнали шахти, стръмни наклони.
„ Това значи, че на всеки 15 метра има затруднение. Ако ние пренесем тези данни към цялата тротоарна мрежа на София, която е към 4000 квадратни метра, това значи, че ние имаме 430 хиляди нарушавания на наредбата за налична среда. Това са 430 хиляди нарушавания. Някой е давал позволение това нещо да бъде издигнато, да бъде направено, да бъде построено ", сподели Евгения.
А правила има - още в наредби от 2017 и 2021 година на Министерството на районното развиване и благоустройството. Както и в Конвенцията на Организация на обединените нации за правата на хората с увреждания, в действие у нас от 2012 година
Защо все пак десетилетия наред хората с увреждания в България едвам се придвижват по улиците?
„ Едно от главните провокации пред това да трансформираме средата в налична е една заповед на министъра на културата през 2016 година - по това време Вежди Рашидов. Според нея в цялата централна градска част на София избрани детайли се трансформират в недвижима културна полезност. Такъв детайл са гранитните бордюри на всички тротоари, които реконструираме в центъра ", изяснява заместник-кметът на София с сектор публично строителство Никола Лютов.
По думите му съгласно тази заповед той не може да си разреши да го приведе във тип, в който тези наредби изискат. „ Не мога да го скося, не мога да го направя наличен, тъй като тази заповед планува възобновяване на инфраструктурата в същия тип, в същите размери ".
Как е допустимо опазването на културното завещание да блокира обезпечаването на налична среда за хора с увреждания? Това се пита и Евгения. По думите й в множеството европейски страни има прелестни културни монументи, без от това да страда достъпността за хора с увреждания.
„ Европа е доста по-добре уредена. Абсолютно на всички места. В Турция е по-добре, в Русия е по-добре, в Саудитска Арабия е по-добре, в Съединени американски щати е по-добре, в Дубай е по-добре. В Гърция е по-добре ", сподели Евгения Кусева.
„ Правили сме преди постъпление да разясняваме обсега на тази заповед. За страдание, не с добър триумф. С неспокойствие чакаме доокомплектоването на екипите на новите управления, да търсим опция за изменение на заповедта ", изясни Лютов.
Други трудности са подлезите. Един от тях е ситуиран в триъгълника на властта сред Народното събрание и Министерския съвет. Показва го Венцислав Йорданов, който също е с двигателно увреждане.
„ Аз нямам право да минавам по принцип от горната страна. В този случай водачът, в случай че е културен, стопира. Но другият, в случай че е на някоя и друга ракия, няма да спре ", разяснява Венцислав, до момента в който пресича на жълтите павета.
След като и този път оцелява, той пробва да употребява градския асансьор към подлеза до президентството. Той не работи.
Според заместник-кмета Лютов досега всеки подлез се е бил стопанисван от кметството съгласно региона. Липсата на единно ръководство е оставила подлезите без надзор и множеството от тях са недостъпни за хора като Евгения и Венцислав.
„ Аз предложих на кмета Терзиев, и той възприе, от 1 февруари основаването на отдел „ Транспортни уреди ". Всички тези уреди да бъдат обходени, да бъдат каталогизирани, да ги знаем къде са, чия благосъстоятелност са, в какво положение са ", сподели Никола Лютов.
Това съгласно Лютов е стъпка към решение на казуса. Той добави, че през последните 3 години в града са ремонтирани и построени над 500 000 кв. м тротоари.
По думите му, в случай че строител, който има контракт с общината, наруши разпоредбите, той ще бъде санкциониран.
От Столичната община дават за образец ремонта на ул. „ Опълченска ", за който следва санкция от близо 1 млн. евро. Глоба от към 2-3 милиона е планувана и за новата канализация в кв. „ Драгалевци ". Това са общи наказания за закъснение и некачествено строителство, само че те включвали и неспазване на условията за досегаемост.
Евгения обаче е скептична, че средата в града ще се промени, без тя и сподвижниците ѝ интензивно да вземат участие в тази идея.
„ Работейки, аз заплащам налози. С тях, действително видяно, аз сега заплащам основаването на недостъпната среда за мен. Което е безумство. Аз не искам шефът ми да се преценява с това, че аз не мога да стигна до работа. И да ми дава единствено хоум офис. Аз желая да бъда оценена по критериите, по които са всички останали. Моите пълномощия, моите умения. А не по това дали мога да стигна до работа ", изясни Евгения Кусева.
„ Бихме се радвали, в случай че някоя адвокатска адвокатска фирма има предпочитание да се свърже с нас и да работи за тази идея, т.е. да се направи разбор на цялата нормативна уредба и да се види къде са малките врати, където се чупи веригата ", добави тя.
А до тогава хората с увреждания като Евгения ще не престават да се борят с трудностите.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ