Китай слага край на схемата с „новите употребявани“ автомобили
От 1 януари 2026 година Пекин публично затваря „ малката врата “, която позволяваше на милиони чисто нови транспортни средства да напущат страната под маската на използвани. Новите правила на Министерството на търговията удрят право в десетката на феномена „ използвани коли с нулев пробег “ – машини, които преди малко са слезли от поточната линия, към момента са опаковани във фабрично фолио, само че се водят „ втора употреба “ единствено на хартия.
Ключовият инструмент в тази борба е въвеждането на наложителен 180-дневен интервал на изчакване. Всеки автомобил ще би трябвало да „ отлежи “ най-малко шест месеца след първичната си регистрация, преди да получи зелена светлина за износ. Тази мярка цели да постави завършек на практиката, при която дилъри и производители изкуствено записват нови коли, с цел да разчистят препълнените хранилища и да заобиколят формалните ценови листи, наводнявайки интернационалните пазари с евтини, само че „ незаконни “ по своята същина бройки.
Мащабите на този сив бранш са зашеметяващи. Само за 2024 година вътрешните покупко-продажби с сходни псевдоупотребявани возила в Китай доближиха милион бройки – близо 5% от целия пазар в страната. Още по-фрапантна е статистиката при износа: от над 500 хиляди предстоящи експортирани „ използвани “ коли през 2025 година, сред 70 и 80 % в действителност са чисто нови машини с нулев пробег. Това лудо движение обаче донесе горчив привкус – всеобщи недоволства от софтуерни бъгове, липса на гаранция и нулев сервизен потенциал зад граница, което стартира съществено да петни реномето на китайските марки.
Новата регулация не е просто възбрана, а опит за вкарване на ред в хаоса. Ако някой реши да изнесе автомобил преди приключването на заветните 180 дни, той ще би трябвало да показа формален документ от самия производител, подпечатан и удостоверен, който подсигурява следпродажбеното обслужване в съответната страна. По този метод отговорността се трансферира непосредствено върху марките, правейки всеобщия неконтролиран експорт на практика неосъществим. Пекин ясно декларира: количеството към този момент няма да бъде за сметка на качеството и интернационалния авторитет.
