Volvo Trucks в готовност за новите изисквания за деклариране на разхода
От 1 януари 2019 година новите товарни камиони, създадени в Европейския съюз, би трябвало да разполагат с декларация за разход на гориво и CO2 излъчвания. Целта е да се улеснят клиентите на камиони при избора на енергийно ефикасни транспортни средства с по-ниско влияние върху климата. Volvo Trucks вижда новите условия като допълнение към потребните принадлежности, с които към този момент работи промишлеността.
" Декларациите ще дават на нашите клиенти разбираема и сравнима информация за разхода на гориво и CO2 излъчванията. Така те ще получават насоки за виновен и осведомен избор на камион ", споделя Ларс Мартенсон, шеф Околна среда и нововъведения във Volvo Trucks.
" Най-важното обаче е, че в този момент има още по-голям фокус върху енергийната успеваемост и въздействието върху климата. Това е основен въпрос за автомобилната промишленост, за транспортния бранш и за обществото като цяло ", добавя той.
Според Междуправителствения комитет за изменение на климата към Организация на обединените нации (IPCC) тежкият авто трафик образува към 6% от световните излъчвания на парникови газове, а секторът е мощно подвластен от изкопаемите горива.
" Ето за какво се надяваме, че новите условия за обявление ще дадат спомагателен стопански тласък на транспортните компании да заменят старите коли с нови, по-енергийно ефикасни камиони с по-ниски излъчвания на CO2 ", споделя Ларс Мартенсон.
Към момента към момента няма решения за данъчни облекчения или тласъци, свързани с новите условия. Въпреки това в сюжета на Европейски Съюз " Европейска тактика за ниски излъчвания " се приема, че излъчванията на CO2 от камионите ще понижават приблизително с 1,5% годишно до 2030 година
" Енергийната успеваемост постоянно е била съществена тематика за Volvo Trucks ", безапелационен е Ларс Мартенсон. " От 90-те години насам успяхме да понижим потреблението на гориво за новите камиони с една пета* и продължаваме да усъвършенстваме разхода на гориво всяка година. Подобряването на енергийната успеваемост е най-важното нещо, което можем да създадем, с цел да минимизираме въздействието на автомобила върху климата. "
Клиентите на Volvo Trucks отделят обилни запаси за възстановяване на енергийната успеваемост. Много транспортни компании изминаха дълъг път в напъните си за икономисване на гориво, до момента в който други не всеки път имат опция за реализиране на оптимални резултати. Специално за тази последна група, новите оповестени стойности могат да бъдат потребен инструмент при избора на камион, счита Ларс Мартенсон.
" Декларацията е добра насочна точка, която демонстрира вярната посока, само че не и цялата картина. За да се реализира допустимо най-нисък разход на гориво и влияние върху климата по време на работата, всеки камион би трябвало да бъде усъвършенстван със съответното съоръжение и услуги. Съсредоточаването върху енергийно ефикасното образование на водачите и потреблението на интелигентни принадлежности за обмисляне на превоза са образци за дейности, които могат да имат голям позитивен резултат. Нашата цел постоянно е да сътворяваме изцяло решение, което обезпечава допустимо най-хубавата транспортна успеваемост за нашите клиенти. А това, несъмнено, е от изгода и за околната среда ", заключава Ларс Мартенсон.
Факти
От 1 януари 2019 година се вкарва закон на Европейски Съюз за доставка на нови камиони с декларация за разхода на гориво и излъчванията на CO2. Законът се вкарва поетапно за другите типове товарни коли.
Стойностите, посочени в декларацията, се създават самостоятелно за всяко транспортно средство и се основават на фабричната спецификация и употреба.
Като основа за оповестените стойности се употребява сертифициран от Европейски Съюз и типов развой за симулация на циклите на придвижване.
* При сравняване на Volvo F12 от 1991 година към Volvo FH13 от 2016 година
" Декларациите ще дават на нашите клиенти разбираема и сравнима информация за разхода на гориво и CO2 излъчванията. Така те ще получават насоки за виновен и осведомен избор на камион ", споделя Ларс Мартенсон, шеф Околна среда и нововъведения във Volvo Trucks.
" Най-важното обаче е, че в този момент има още по-голям фокус върху енергийната успеваемост и въздействието върху климата. Това е основен въпрос за автомобилната промишленост, за транспортния бранш и за обществото като цяло ", добавя той.
Според Междуправителствения комитет за изменение на климата към Организация на обединените нации (IPCC) тежкият авто трафик образува към 6% от световните излъчвания на парникови газове, а секторът е мощно подвластен от изкопаемите горива.
" Ето за какво се надяваме, че новите условия за обявление ще дадат спомагателен стопански тласък на транспортните компании да заменят старите коли с нови, по-енергийно ефикасни камиони с по-ниски излъчвания на CO2 ", споделя Ларс Мартенсон.
Към момента към момента няма решения за данъчни облекчения или тласъци, свързани с новите условия. Въпреки това в сюжета на Европейски Съюз " Европейска тактика за ниски излъчвания " се приема, че излъчванията на CO2 от камионите ще понижават приблизително с 1,5% годишно до 2030 година
" Енергийната успеваемост постоянно е била съществена тематика за Volvo Trucks ", безапелационен е Ларс Мартенсон. " От 90-те години насам успяхме да понижим потреблението на гориво за новите камиони с една пета* и продължаваме да усъвършенстваме разхода на гориво всяка година. Подобряването на енергийната успеваемост е най-важното нещо, което можем да създадем, с цел да минимизираме въздействието на автомобила върху климата. "
Клиентите на Volvo Trucks отделят обилни запаси за възстановяване на енергийната успеваемост. Много транспортни компании изминаха дълъг път в напъните си за икономисване на гориво, до момента в който други не всеки път имат опция за реализиране на оптимални резултати. Специално за тази последна група, новите оповестени стойности могат да бъдат потребен инструмент при избора на камион, счита Ларс Мартенсон.
" Декларацията е добра насочна точка, която демонстрира вярната посока, само че не и цялата картина. За да се реализира допустимо най-нисък разход на гориво и влияние върху климата по време на работата, всеки камион би трябвало да бъде усъвършенстван със съответното съоръжение и услуги. Съсредоточаването върху енергийно ефикасното образование на водачите и потреблението на интелигентни принадлежности за обмисляне на превоза са образци за дейности, които могат да имат голям позитивен резултат. Нашата цел постоянно е да сътворяваме изцяло решение, което обезпечава допустимо най-хубавата транспортна успеваемост за нашите клиенти. А това, несъмнено, е от изгода и за околната среда ", заключава Ларс Мартенсон.
Факти
От 1 януари 2019 година се вкарва закон на Европейски Съюз за доставка на нови камиони с декларация за разхода на гориво и излъчванията на CO2. Законът се вкарва поетапно за другите типове товарни коли.
Стойностите, посочени в декларацията, се създават самостоятелно за всяко транспортно средство и се основават на фабричната спецификация и употреба.
Като основа за оповестените стойности се употребява сертифициран от Европейски Съюз и типов развой за симулация на циклите на придвижване.
* При сравняване на Volvo F12 от 1991 година към Volvo FH13 от 2016 година
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ