Виена въвежда платено паркиране в целия град
От 1 март 2022 година зоните за паркиране ще обзет всички квартали на града, а в бъдеще виенчани ще би трябвало да отделят 10 евро на месец за винетен стикер, заяви Бюрото за интернационалните връзки на Община Виена в София.
Платеното паркиране ще е в действие в делнични дни от 9.00 до 22.00 часа и ще може да се употребява най-много два часа. Около 200 000 души дневно идват на работа във Виена от прилежащите селища и доста от тях паркират колите си в сегашните елементи на града, където това е гратис.
Опитът на Виена с платените зони демонстрира, че въвеждането им значи повече места за паркиране, понижаване на автомобилния трафик и по-често потребление на публичния превоз, а това покачва качеството на живот в огромния град. Само в западната част на Виена след въвеждането на платено паркиране дневният брой коли е намалял с 8000.
Средствата от таксите ще се влеят непосредствено в построяването на инфраструктурата на публичния превоз, в това число новата линия на метрото U2 / U5 - най-големият план в града в битката против климатичните промени. Ще бъде разширена и междуградската мрежа за публичен превоз, с цел да стане по-удобно средство за напредване. Докато две трети от хората, живеещи отвън Виена, идват на работа в града с кола, то едвам една трета от виенчани употребяват автомобила си за задачата, а 70 % избират публичния превоз, колоезденето или ходенето пешком.
През последните 10 години броят на семействата във Виена, които не имат лек автомобил, се е нараснал с една четвърт и в този момент е 47 %, т.е. 430 000 семейства. Делът на жителите в австрийската столица, които имат карта за градския превоз, също нараства от 40 на 52 % и през днешния ден във Виена има повече притежатели на годишни карти за цялата градска мрежа за 365 евро, в сравнение с са записаните коли. Причината е доста елементарна и това е удобството на публичния превоз.
Платеното паркиране ще е в действие в делнични дни от 9.00 до 22.00 часа и ще може да се употребява най-много два часа. Около 200 000 души дневно идват на работа във Виена от прилежащите селища и доста от тях паркират колите си в сегашните елементи на града, където това е гратис.
Опитът на Виена с платените зони демонстрира, че въвеждането им значи повече места за паркиране, понижаване на автомобилния трафик и по-често потребление на публичния превоз, а това покачва качеството на живот в огромния град. Само в западната част на Виена след въвеждането на платено паркиране дневният брой коли е намалял с 8000.
Средствата от таксите ще се влеят непосредствено в построяването на инфраструктурата на публичния превоз, в това число новата линия на метрото U2 / U5 - най-големият план в града в битката против климатичните промени. Ще бъде разширена и междуградската мрежа за публичен превоз, с цел да стане по-удобно средство за напредване. Докато две трети от хората, живеещи отвън Виена, идват на работа в града с кола, то едвам една трета от виенчани употребяват автомобила си за задачата, а 70 % избират публичния превоз, колоезденето или ходенето пешком.
През последните 10 години броят на семействата във Виена, които не имат лек автомобил, се е нараснал с една четвърт и в този момент е 47 %, т.е. 430 000 семейства. Делът на жителите в австрийската столица, които имат карта за градския превоз, също нараства от 40 на 52 % и през днешния ден във Виена има повече притежатели на годишни карти за цялата градска мрежа за 365 евро, в сравнение с са записаните коли. Причината е доста елементарна и това е удобството на публичния превоз.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ




