Германия Разреши Дистанционното Управление на Автомобили: Нова Ера в Автономното Шофиране
От 1 декември 2025 година в Германия влезе в действие революционен закон, който разрешава дистанционното управление на коли. Това трансформира парадигмата, като към този момент не е наложително лидерът да е физически в транспортното средство. Управлението може да се реализира отдалечено, да вземем за пример от профилиран надзорен център.
С този правилник сътворяваме ясна правна рамка за тестване на отдалечено ръководени транспортни средства в публичното придвижване по пътищата.
Това съобщи държавният секретар по превоза Кристиан Хирте. Министерството на превоза вижда съответни приложения в областта на „ споделените пътувания “ и роботакситата, оповестява Spiegel.
Новата мярка, известна като правилник StVFernLV, е част от петгодишен пилотен интервал. Той разрешава тестване на отдалечено управляеми транспортни средства в действителни условия на придвижване. Основната цел е да се усъвършенства самостоятелното шофиране и да се насърчат новаторски услуги.
Дистанционно ръководените возила могат да допринесат за по-ефективно потребление на ресурсите за доставка в бъдеще. Досега в Германия липсваше законова рамка за сходни технологии. Сега Федералното министерство на превоза публично позволи потреблението на технологията за телеоперация.
Регламентът постановява строги условия за операторите. Всеки, който желае да ръководи отдалечено автомобил, би трябвало да е навършил 21 години и да има шофьорска брошура от най-малко три години. Задължително е и завършването на профилирано образование.
Обучението включва придобиване на механически познания и подготовка по сигурност. То обгръща работа с видео екрани, датчици и процедури за спешни обстановки. Важен аспект е способността на колите автоматизирано да минават в „ положение с най-малък риск “, в случай че връзката с оператора се прекъсне. Максимално допустимото забавяне при предаване на видеоизображение от камерата на транспортното средство до монитора на оператора е 200 милисекунди.
Тази технология е предопределена главно за самостоятелни транспортни средства. При усложнения на автопилотната система, ръководството се предава на човек-оператор. Кристиан Хирте акцентира салдото сред поддръжка за новите технологии и гарантиране на сигурност и отговорност.
