От 00:00 ч. на 7 септември 2025 г. влизат в

ИЗВЪНРЕДНО: КРАЙ НА ТРОТИНЕТКИТЕ НОЩЕМ

От 00:00 ч. на 7 септември 2025 година влизат в действие нови правила за електрическите тротинетки в България, които включват наложителни каски, възбрана за телефонна приложимост, възбрана за придвижване през нощта.

От електромобилният бранш обаче незабавно изпищяха, че поради тези забрани, хората всеобщо стопираха да купуват тротинетки.

Владислав Стоицов от Българската асоциация за електромобилност разтръби по малките екрани, че целият бранш сега е в рецесия.

„ Хората желаят да бъдат легални, желаят да съблюдават законите, само че са доста комплицирани. Това, с което не сме съгласни, е възбраната за нощно каране, тъй като тя не е регламентирана като часове, а е единствено дефинирана като „ тъмните часове на денонощието “, сподели Владислав Стоицов.

Той разясни, че няма такава страна, в която да има такова ограничаване за какъвто и да е превоз. Особено неспокойствие у Стоицов провокира и възбраната за нощно каране на тротинетки.

Има ли съображение?

Шофьорите и пешаходците постоянно стават жертви на разбеснели се „ водачи “ на тротинетки, които карат бързо по избраните за тях велосипедни алеи, само че в София те най-често са обрисувани върху тротоарите, където хората се движат, в това число и майките с колички. Освен това от години се водят разгорещени разногласия във връзка някой драматичен случай с тротинетка и постоянно основното искане на обществото е да има и за тези „ водачи “ правила за придвижване. Да не приказваме, че в тъмната част на деня и с нормално тъмното облекто на тротинеткаджиите те са безусловно невидими – тротинетките са електрически возила и са ТИХИ. Човек ти вижда авансово в секундата, когато му връхлитат от горната страна на тротоара.

Стоицов обаче си мълчи и си знае неговото.

„ Поискахме информация от Министерство на вътрешните работи за пътните произшествия – 76% от 1200 са денем. Няма съображение да се не разрешава през нощта. Не би трябвало да забравяме, че това е най-технологичният и най-безопасният метод на напредване. Защо не се забранят моторите през нощта? Или мощните коли, с които хората всеобщо умират “, добави Стоицов.

Все отново Стоицов се съгласи, че каските е обикновено да са наложителни за всички.

„ Тук нямаме спор, каската избавя живот, видяхме доста произшествия, в които не се употребяват защитни средства и водят до доста неприятни последици “, сподели той.

Глобата за липса на каска е 50 лева Минималната възраст се покачва от 14 години на 16 години.

Тотален безпорядък с регистрациите

Естествено е за нашите парламентарни мислители първо да работят без изключително да четат и пресмятат. Изискването за наложителната „ Гражданска отговорност “ от на следващия ден няма по какъв начин да се случи, а от 5 февруари могат да се пишат актове, в случай че човек я няма.

„ За да се издаде „ Гражданска отговорност “, по Кодекса на застраховането транспортното средство би трябвало да е записано в КАТ и би трябвало да има номер на шаси, който е повсеместен, а това няма по какъв начин да се случи “, акцентира Стоицов.

Стоицов разкри, че сега интензивно се водят диалози с Асоциацията на застрахователите, с цел да може да се изчистят неяснотите.

„ Ще молим законодателите да трансформира текстовете, тъй като те не могат да влязат в действие в този тип. Относно регистрацията – законодателят трансферира отговорността на общините, това е цялостен безпорядък, тъй като би трябвало да има национална осведомителна система, където да може да се ревизира дали дадена тротинетка има регистрация, къде е записана. Много хора минават от една община в друга, всяка една община може да си реши безусловно независимо какви да са наредбите “, изясни Стоицов.

Той насочи и апел към органите на реда.

„ Нека да съблюдават другите правила и да се отнесат с схващане, че не съществува практическа опция да се случат тези неща. Нека и хората не изпадат в стрес, тъй като ние би трябвало да се борим за по-екологичен превоз “.

И трансферира отговорността към родителите: щом пускат детето си на скъпа тротинетка, да му мислят те.

SafeNews напомня, че че сега тече засилена полемика наложително предписание за „ водачите “ на тротинетки е да имат и шофьорска брошура категория Автомагистрала, каквато е нужна и за карането на мотопеди до 50 кубика.