Свръхзвуковият син на Конкорд с премина звуковата бариера за пръв път
Освен със идващите задачи до Луната и Марс, в NASA са заети с още една огромна цел - възраждането на свръхзвуковите самолети. През 2024 година галактическата организация показа своя X-59 - ново потомство свърхзвуков и доста спокоен аероплан, определян като " сина на Конкорд ", който направи последния си полет преди 23 години.
По-бърз и по-тих - NASA показа свръхзвуковия правоприемник на Конкорд
Ще го забележим ли скоро в небето
А преди дни се похвалиха с ново достижение. Все още пробния аероплан за пръв път е съумял да реализира скорост, по-голяма от тази на звука, с което е минал оттатък свръхзвуковата преграда. Максималната скорост, развита по време на полета, е 1147 км/ч на височина от над 13 хиляди метра в небето.
Полетът е траял 81 минути и е бил ясна проява на качествата на летателната машина, която е по едно и също време тиха и в действителност бърза. И X-59 се готви за своя " спокоен свръхзвуков дебют ". Само за последните 90 дни са проведени 16 тестови полета.
JUST IN: The X-59 has gone supersonic!
The X-59 achieved supersonic speeds for the first time ever today — a major milestone for NASA’s Quesst mission and an important step toward upcoming flights that will demonstrate its quiet supersonic technology ahead of future…
— NASA Aeronautics (@NASAaero)
А напълно скоро ще се организира и нов с още по=голяма скорост на още по-голяма височина. Той ще прелети през някои елементи на Съединени американски щати и това ще бъде и тест по какъв начин жителите ще реагират и дали ще бъде прекомерно гръмък или пък ненадейно спокоен, каквато е и една от главните цели на специфичната задача Quesst, изясняват от NASA.
Envelope expansion isn't just about going higher and faster for an X-plane like NASA's quiet supersonic X-59. It's also about understanding how a one-of-a-kind aircraft operates in flight.
With each maneuver, engineers collect data and learn more about the aircraft's…
— NASA Armstrong (@NASAArmstrong)
Предишните свръхзвукови самолети бяха известни с това, че при прекосяването на звуковата преграда провокират тон, сходен на детонация. При новото потомство това се отстрани, с което ще се премахне и една от пречките за постоянни пътнически полети с сходни летателни машини. Но дали това е бъдещето на авиацията, единствено времето ще покаже.
.gcta { background: linear-gradient(90deg, #4285F4, #34A853, #FBBC05, #EA4335); padding: 2px; border-radius: 14px; max-width: 640px; margin: 0 auto; text-decoration: none; display: block; }.gcta-inner { background: #ffffff; border-radius: 12px; padding: 14px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 14px; transition: background 0.2s; text-decoration: none!important; }.gcta:hover { text-decoration: none!important; }.gcta:hover.gcta-inner { background: #f7f7f7; }.gcta svg { flex-shrink: 0; width: 30px; height: 30px; }.gcta-title { flex: 1; font-size: 16px; font-weight: 600!important; color: #111; margin: 0; }.gcta-arrow { color: #aaa; font-size: 20px; flex-shrink: 0; transition: transform 0.2s; }.gcta:hover.gcta-arrow { transform: translateX(3px); }
Добави ни в желани източници в Google
По-бърз и по-тих - NASA показа свръхзвуковия правоприемник на Конкорд
Ще го забележим ли скоро в небето
А преди дни се похвалиха с ново достижение. Все още пробния аероплан за пръв път е съумял да реализира скорост, по-голяма от тази на звука, с което е минал оттатък свръхзвуковата преграда. Максималната скорост, развита по време на полета, е 1147 км/ч на височина от над 13 хиляди метра в небето.
Полетът е траял 81 минути и е бил ясна проява на качествата на летателната машина, която е по едно и също време тиха и в действителност бърза. И X-59 се готви за своя " спокоен свръхзвуков дебют ". Само за последните 90 дни са проведени 16 тестови полета.
JUST IN: The X-59 has gone supersonic!
The X-59 achieved supersonic speeds for the first time ever today — a major milestone for NASA’s Quesst mission and an important step toward upcoming flights that will demonstrate its quiet supersonic technology ahead of future…
— NASA Aeronautics (@NASAaero)
А напълно скоро ще се организира и нов с още по=голяма скорост на още по-голяма височина. Той ще прелети през някои елементи на Съединени американски щати и това ще бъде и тест по какъв начин жителите ще реагират и дали ще бъде прекомерно гръмък или пък ненадейно спокоен, каквато е и една от главните цели на специфичната задача Quesst, изясняват от NASA.
Envelope expansion isn't just about going higher and faster for an X-plane like NASA's quiet supersonic X-59. It's also about understanding how a one-of-a-kind aircraft operates in flight.
With each maneuver, engineers collect data and learn more about the aircraft's…
— NASA Armstrong (@NASAArmstrong)
Предишните свръхзвукови самолети бяха известни с това, че при прекосяването на звуковата преграда провокират тон, сходен на детонация. При новото потомство това се отстрани, с което ще се премахне и една от пречките за постоянни пътнически полети с сходни летателни машини. Но дали това е бъдещето на авиацията, единствено времето ще покаже.
.gcta { background: linear-gradient(90deg, #4285F4, #34A853, #FBBC05, #EA4335); padding: 2px; border-radius: 14px; max-width: 640px; margin: 0 auto; text-decoration: none; display: block; }.gcta-inner { background: #ffffff; border-radius: 12px; padding: 14px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 14px; transition: background 0.2s; text-decoration: none!important; }.gcta:hover { text-decoration: none!important; }.gcta:hover.gcta-inner { background: #f7f7f7; }.gcta svg { flex-shrink: 0; width: 30px; height: 30px; }.gcta-title { flex: 1; font-size: 16px; font-weight: 600!important; color: #111; margin: 0; }.gcta-arrow { color: #aaa; font-size: 20px; flex-shrink: 0; transition: transform 0.2s; }.gcta:hover.gcta-arrow { transform: translateX(3px); }
Добави ни в желани източници в Google
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ