Освен от пенсионери, влаковете се ползват от доста работещи. Те

Скорост от 160 км/ч и хигиена: Какво обещават от БДЖ след вдигането на цените на билетите

„ Освен от пенсионери, влаковете се употребяват от много работещи. Те са от крайградски региони като Перник, Асеновград, към Пловдив и Своге. Влакът се избира най-много поради цената “, сподели в „ Тази заран “ инж. Венцислав Славков, шеф на БДЖ " Пътнически транспорти ".

„ Пенсионерите, учениците и студентите употребяват влакове поради пониженията “, добави той.

„ Увеличението на цените на билетите на БДЖ с 20% е приблизително . То зависи от пропътуването разстояние, от посоките, от пътникопотока. В рамките на година правихме разбори от приходите, разноските, преносимия състав и заплатите “, уточни Славков.

На 26 ноември три влака чакат на гара Завет повече от 13 часа поради повреда, породена от снежна стихия

„ 12 години цените на билетите не са се повишавали. Увеличението на минималната работна заплата е много огромно. Очакваме нарастване на приходите с към 10%. Като цяло закъсненията на влаковете по виновност на БДЖ е под 2%. Имаме чести нерегламентирани прекосявания на железопътните транспорти, животни по линиите – това аргументи за закъснения, независещи от нас. В момента чакаме доставката на 76 немски рециклирани вагони, които са рециклирани. Очакваме още 10 нови локомотива, с което ще покрием нуждата от преносим състав. Тече процедура за реализатор на капитален ремонт на 133 вагона “, изясни шефът на БДЖ „ Пътнически транспорти “.

От БДЖ обясниха нарастването с покачването на разноските за прехрана на сдружението през последните три години

Новите вагони ще бъдат пуснати по най-дългите линии – от София към Варна, Бургас и Видин.

Снимка: Цветелин Цветанов

„ Вагоните позволяват скорост до 200 км/ч, а локомотивите са за 160 км/ч. Инфраструктурата разрешава 160 км/ч в ремонтираните сектори. Колегите от инфраструктурата имат довършителни поправки, с цел да скъсим времето за пътешестване до Бургас и Пловдив. Не мисля, че ще има отлив на пасажери. Тези 20% не са някаква огромна стойност. За да поддържаме този състав и да не е в това положение, са нужни средства. Няма по какъв начин да го поддържаме без средства. Стараем се да подобрим. Закупили сме нова техника за разчистване. За хигиената във влаковете – това нещо е двустранно. В доста случаи и каквито изпитание да поставяме, влаковете при идване в крайната гара са в безобразно положение “, сподели още той.