Основната цел на всички нас е да направим пътищата в

Основната цел на всички нас е да създадем пътищата в България по-безопасни. Дейността, която ние правим е обвързвана с поръчки, които са подхванати, без значение от празничните и натоварените дни. Това уточни в Българска национална телевизия " Денят стартира " Николай Рашков от Съюза на интернационалните превозвачи. Той означи, че практиките в Европа демонстрират три доста ясни механизма, с които това може да бъде направено, а точно директни коридори, които да могат да отделят тежкотоварния трафик от леките коли и затваряне на избрани пътища, които не могат да се употребяват от тежкотоварни камиони. В България се прибягва до този тип забрани.

Проблем за промишлеността е, че в случай че в Европа има предвидимост, чудесно са маркирани къде и какви забрани са наложени, то в България няма никаква предвидимост и никой не знае какво, по кое време и къде може да се случи, добави Рашков. На въпрос дали биха обсъждали концепцията, в случай че има предвидимост, за автомагистрали в петък от пет следобяд до осем и в неделя от два до осем, да вземем за пример, да бъде неразрешено придвижването на тежкотоварни камиони, той беше безапелационен:

Разбира се, наблягам, ние приветстваме всяка една предвидимост и всеки един разговор, който може да изпълним на тази тематика. Но дано подчертая, решението на този проблем се корени в вярното поддържане на пътната мрежа в България и отварянето на пътища, които могат да бъдат употребени както би трябвало.

По думите на Илия Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия концепцията за ограничение на придвижването на тежкотоварни камиони по автомагистралите в избрани дни и часове е добра. И той акцентира, че това би трябвало да е предвидимо, да е добре премислена и непрекъсната национална политика, тъй като обстоятелствата не се трансформират.

Натоварените сезони са едни и същи, натоварените сектори са едни и същи. Съгласен съм, че би трябвало да се обмисли и да е по този начин, че да е ясно за бизнеса и за самите водачи къде ще ги хване тази възбрана, да има къде да бъдат отбити и къде да спрат, а не да бъдат в спешната лента, спирани на палка, както се случваше.