Караджов: Отнемаме временно лиценза на наземния оператор Суиспорт България заради блокираните пътници
Още на следващия ден ще бъде краткотрайно лишен лицензът на наземния оператор " Суиспорт България “ АД, който оперира на летище " Васил Левски “ София. Неговата активност ще се поеме от останалите два оператора. Това разгласи пред медии заместител министър-председателят и министър на превоза и известията по време на изключителна инспекция на софийското летище " Васил Левски “. Повод за нея е случаят, при който близо 300 души бяха блокирани за близо час на аеропорта при идването си от Лондон в петък вечерта.
" Недопустимо е за трети път да се постанова да се занимаваме с проблеми, провокирани от наземни оператори. Това е прекомерно. Затова ще последват фрапантни наказания и ограничения. Българските жители имат право на същото обслужване, каквото получават и на други европейски летища “, съобщи вицепремиерът.
По думите му, хаосът при наземното обслужване е резултат и от занижен надзор от страна на Главна дирекция " Гражданска въздухоплавателна администрация “ (ГД ГВА). " Наземните оператори работят по силата на лиценз, публикуван от Групово дело ГВА. Затова дирекцията носи отговорност за реализирането на ефикасен надзор. В нейната работа ще бъдат направени съществени структурни промени “, акцентира Караджов.
Вицепремиерът е упълномощил на основния шеф на Групово дело ГВА да показа до края на утрешния ден отчет с съответни ограничения за възстановяване на обслужването на пасажерите. Главният секретар на дирекцията ще бъде освободен, защото не е извършил задължението си да показа сходен отчет още предходната седмица.
" Още през февруари " СОФ Кънект “ е внесъл искане до Групово дело ГВА за въвеждане на минимални стандарти за качество, които би трябвало да се ползват от наземните оператори. Това предложение е останало без придвижване в дирекцията, и чиновниците, виновни за това, ще понесат съответните последици “, уточни.
По отношение на съответния случай от петък, инспекцията е открила, че вратата, през която е трябвало да преминат пасажерите, е била неизправна. Въпреки че всички наземни оператори са били осведомени да употребяват друга врата, това не е било направено.
Вицепремиерът съобщи, че причина за случая е както несъответстващата реакция на чиновниците на наземния оператор, по този начин и организацията на придвижването на пасажери, идващи от трети страни. Те кацат на ръкав, след което се извеждат по коридори и стълби назад към пистата, с цел да бъдат превозени с рейс на към 200 метра до паспортната инспекция и чак по-късно излизат от летището.
" Очаквам " СОФ Кънект “ оптимално бързо да изследва и предложи архитектурни решения за трайно усъвършенстване на тази организация, до въвеждането в употреба на Терминал 3. Спешно би трябвало да се откри решение за недопускане на сходни обстановки. Проверките ще продължат да се правят всяка седмица и в случай че наложи ще бъдат отнети още лицензи “, безапелационен бе вицепремиерът Караджов.
" Недопустимо е за трети път да се постанова да се занимаваме с проблеми, провокирани от наземни оператори. Това е прекомерно. Затова ще последват фрапантни наказания и ограничения. Българските жители имат право на същото обслужване, каквото получават и на други европейски летища “, съобщи вицепремиерът.
По думите му, хаосът при наземното обслужване е резултат и от занижен надзор от страна на Главна дирекция " Гражданска въздухоплавателна администрация “ (ГД ГВА). " Наземните оператори работят по силата на лиценз, публикуван от Групово дело ГВА. Затова дирекцията носи отговорност за реализирането на ефикасен надзор. В нейната работа ще бъдат направени съществени структурни промени “, акцентира Караджов.
Вицепремиерът е упълномощил на основния шеф на Групово дело ГВА да показа до края на утрешния ден отчет с съответни ограничения за възстановяване на обслужването на пасажерите. Главният секретар на дирекцията ще бъде освободен, защото не е извършил задължението си да показа сходен отчет още предходната седмица.
" Още през февруари " СОФ Кънект “ е внесъл искане до Групово дело ГВА за въвеждане на минимални стандарти за качество, които би трябвало да се ползват от наземните оператори. Това предложение е останало без придвижване в дирекцията, и чиновниците, виновни за това, ще понесат съответните последици “, уточни.
По отношение на съответния случай от петък, инспекцията е открила, че вратата, през която е трябвало да преминат пасажерите, е била неизправна. Въпреки че всички наземни оператори са били осведомени да употребяват друга врата, това не е било направено.
Вицепремиерът съобщи, че причина за случая е както несъответстващата реакция на чиновниците на наземния оператор, по този начин и организацията на придвижването на пасажери, идващи от трети страни. Те кацат на ръкав, след което се извеждат по коридори и стълби назад към пистата, с цел да бъдат превозени с рейс на към 200 метра до паспортната инспекция и чак по-късно излизат от летището.
" Очаквам " СОФ Кънект “ оптимално бързо да изследва и предложи архитектурни решения за трайно усъвършенстване на тази организация, до въвеждането в употреба на Терминал 3. Спешно би трябвало да се откри решение за недопускане на сходни обстановки. Проверките ще продължат да се правят всяка седмица и в случай че наложи ще бъдат отнети още лицензи “, безапелационен бе вицепремиерът Караджов.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ