Още през 1933 г. Божидар Здравков дава идея за пробиване

Още през 1933 година Божидар Здравков дава концепция за продупчване на тунели под пловдивските хълмове, като показва и оферта на група каменари, които против това желаят да употребяват добития каменен материал. Общинският съвет не схваща изгодата и отхвърля офертата.

Наближаващата война и Народният закон за отбрана на популацията провокират изследвания и техническият отдел основава план за първите тунели на ул. " Княз Дондуков ". През 1939 година стартира пробиването им, като с добития материал се павират улиците в града, а в спокойно време ще служат за казина и други заведения.

На 26 август 1949 година Никола Овчаров.К. Бояджиев и Г. Петков при техническия отдел на Г.Н.С. внасят модифициран проект, включваш и решаването на транспортния трафик - нова пътна артерии бул. " Г. Димитров / " Цар Борис Трети Обединител " и мост над р. Марица.

През декември 1947 година Временната администрация подписва контракт за пробиването на тунела с професора от от Софийската политехника инж. Любен Трънка. Дължина на тунела е 180 метра и широчина 18 метра Най огромният пътен тунел на Балканите по това време. Пробивът е осъществен за две години и на 26 март 1949 г. са разчистени последните сиенитни блокове. до 1950год..

Проектът е съвсем зарязан, чак десетилетие по-късно тунелът и мостът са открити. Обектът е предоставен на Д.С.О. " Град строй “ намиращ се тогава на адрес ул. " Андрей Юруков " №1 -бившият тютюнев склад на семейството на рода Хамбареви - живеещи на " Ген. Скобелев " 10.

Ръководител на този обект тогава на и до завършването му е Борислав Славов - основен инж. на Държавно стопанско обединение ГРАДСТРОЙ. А инж. Б. Славов живееше на ул. Андрей Юруков№2а чартърен

Този материал е част от плана " НЕПОЗНАТИЯТ ПЛОВДИВ – ОСМИ СЕЗОН “, който се осъществя от Сдружение " МЕДИИ С ЧОВЕШКО ЛИЦЕ “ с поддръжката на Община Пловдив и е част от Културния календар на града за 2026 Г.