Ужасна новина и срам за България! Изключени сме като собственик на морски флаг от Парижкия меморандум
Още по темата25.07.2019 / 21:25 " Биволъ ": Евродепутатът Емил Радев желал от либийците 4,5 млн. евро за освобождението на танкера БАДР08.01.2019 / 13:07Шенген ще гледаме през крива Либия! Как Борисов ще изясни пиратството в България? На ход е могъщият Lloyds и амнистия няма да има
България е изключена като притежател на морски байрак от всички описи по Парижки меморандум. Организацията има трите листата – черен, сив и бял, касаещи флаговете с висок, междинен и невисок риск за корабоплаването. В края на юли, на уеб страницата на интернационалната морска организация се вижда, че името на страната ни липсва и в трите листата. Експерти показват като основна причина абсурда с либийския танкер „ Бадр “ .
Парижкия меморандум е организация на всички европейски и част от международните морски страни, касаеща пристанищния надзор на корабите. За изключването на България от него оповестява уеб сайтът " Транспортал ", като коментира евентуалните аргументи и рисковите последствия от това,, заяви frognews.bg .
„ Изпадането на България от описите на Парижкото съглашение е противен факт, без значение на какво се дължи. Това значи, че режимът за инспекция на корабите ни ще бъде затегнат до извънредно високи равнища “, разяснява пред медията някогашният шеф на ИА „ Морска администрация “ к.д.п. Николай Апостолов. Той изяснява още, че на тези описи се гледа извънредно съществено като дава за образец 2007 година, когато е имало заплаха страната ни да бъде преместена в черния лист на меморандума. „ Тогава мобилизирахме всички старания и даже поискахме одит от Световната морска организация “, изяснява Апостолов.
В последното оповестено издание от 2018 година България попада в сивия лист на меморандума – място, което не е променяно от над 10 години. Най-вероятната причина за изпадането на страната ни е извънредно намалелия брой кораби, плаващи под български байрак. За интервала 2016-2018 година в пристанищата на страните от меморандума са осъществени 25 инспекции на общо 13 кораба, плаващи под български байрак. Констатирани са 123 забележки, а един път е арестуван транспортен съд за прекомерно доста нарушавания, излиза наяве от инспекцията.
„ Ако изпадането не се дължи на някакво техническо условие, това значи, че сме почнали да берем плодовете на абсурда с либийския танкер „ Бадр “ “, разяснява ръководителят на доброволната избавителна организация „ БУЛСАР “ к.д.п. Никифор Герчев. Според него единствено преди няколко месеца в формалния бюлетин на Световната морска организация България е била разказана като пиратска страна и съпоставена със Сомалия.
Припомняме, че в пристанище Бургас, флагът и екипажът на либийския моторен танкер „ Бадр “ бяха заменени с присъединяване на гранична полиция и " Морска администрация " на 21 декември по искане на българската компания " Булгаргеомин ". Това се случи, макар че същия ден бе излязло дефинитивно правосъдно решение, което отхвърля претенциите на българската страна. През февруари ООН осведоми 320 страни и организации за отвличането на либийския танкер в България. Тогава Международната морска организация, която е профилирана организация към Организация на обединените нации, е изпратила две циркулярни писма до страни, междуправителствени организации и интернационалните неправителствени организации, с които ги осведоми за случая с либийския танкер в България, който е избран като „ похищение “. Либия упрекна страната ни, че носи отговорност за абсурда с танкера ”Бадр ”.
„ Държавата би трябвало незабавно да вземе ограничения за подсилване на имиджа и привлекателността на българския байрак “, разяснява морският специалист к.д.п. Христо Папукчиев, който от години плава като капитан на едни от най-големите италиански кораби. „ Няма по какъв начин Българската банка за развиване да финансира немска компания, която да купува китайски кораби, които след това да плават под панамски байрак. Трябва при финансиране от сходна институция едно от наложителните условия да бъде плавателният съд да бъде регистриран и да плава избран брой години под български байрак “, даде образец Папукчиев.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУК
0 
0 Варна (преди 1 секунда) Рейтинг: 61964 | Одобрение: 32569 по този начин е като не се съблюдават законите, а се ползват мутренските кретении по отношение на непознати кораби в България. НАЙ-ВРЕДНИЯТ ОБЩИНСКИ СЪВЕТ ДА БЪДЕ ПРАТЕН В ДУПКАТА! Напиши коментар
България е изключена като притежател на морски байрак от всички описи по Парижки меморандум. Организацията има трите листата – черен, сив и бял, касаещи флаговете с висок, междинен и невисок риск за корабоплаването. В края на юли, на уеб страницата на интернационалната морска организация се вижда, че името на страната ни липсва и в трите листата. Експерти показват като основна причина абсурда с либийския танкер „ Бадр “ .
Парижкия меморандум е организация на всички европейски и част от международните морски страни, касаеща пристанищния надзор на корабите. За изключването на България от него оповестява уеб сайтът " Транспортал ", като коментира евентуалните аргументи и рисковите последствия от това,, заяви frognews.bg .
„ Изпадането на България от описите на Парижкото съглашение е противен факт, без значение на какво се дължи. Това значи, че режимът за инспекция на корабите ни ще бъде затегнат до извънредно високи равнища “, разяснява пред медията някогашният шеф на ИА „ Морска администрация “ к.д.п. Николай Апостолов. Той изяснява още, че на тези описи се гледа извънредно съществено като дава за образец 2007 година, когато е имало заплаха страната ни да бъде преместена в черния лист на меморандума. „ Тогава мобилизирахме всички старания и даже поискахме одит от Световната морска организация “, изяснява Апостолов.
В последното оповестено издание от 2018 година България попада в сивия лист на меморандума – място, което не е променяно от над 10 години. Най-вероятната причина за изпадането на страната ни е извънредно намалелия брой кораби, плаващи под български байрак. За интервала 2016-2018 година в пристанищата на страните от меморандума са осъществени 25 инспекции на общо 13 кораба, плаващи под български байрак. Констатирани са 123 забележки, а един път е арестуван транспортен съд за прекомерно доста нарушавания, излиза наяве от инспекцията.
„ Ако изпадането не се дължи на някакво техническо условие, това значи, че сме почнали да берем плодовете на абсурда с либийския танкер „ Бадр “ “, разяснява ръководителят на доброволната избавителна организация „ БУЛСАР “ к.д.п. Никифор Герчев. Според него единствено преди няколко месеца в формалния бюлетин на Световната морска организация България е била разказана като пиратска страна и съпоставена със Сомалия.
Припомняме, че в пристанище Бургас, флагът и екипажът на либийския моторен танкер „ Бадр “ бяха заменени с присъединяване на гранична полиция и " Морска администрация " на 21 декември по искане на българската компания " Булгаргеомин ". Това се случи, макар че същия ден бе излязло дефинитивно правосъдно решение, което отхвърля претенциите на българската страна. През февруари ООН осведоми 320 страни и организации за отвличането на либийския танкер в България. Тогава Международната морска организация, която е профилирана организация към Организация на обединените нации, е изпратила две циркулярни писма до страни, междуправителствени организации и интернационалните неправителствени организации, с които ги осведоми за случая с либийския танкер в България, който е избран като „ похищение “. Либия упрекна страната ни, че носи отговорност за абсурда с танкера ”Бадр ”.
„ Държавата би трябвало незабавно да вземе ограничения за подсилване на имиджа и привлекателността на българския байрак “, разяснява морският специалист к.д.п. Христо Папукчиев, който от години плава като капитан на едни от най-големите италиански кораби. „ Няма по какъв начин Българската банка за развиване да финансира немска компания, която да купува китайски кораби, които след това да плават под панамски байрак. Трябва при финансиране от сходна институция едно от наложителните условия да бъде плавателният съд да бъде регистриран и да плава избран брой години под български байрак “, даде образец Папукчиев.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУК
0 0 Варна (преди 1 секунда) Рейтинг: 61964 | Одобрение: 32569 по този начин е като не се съблюдават законите, а се ползват мутренските кретении по отношение на непознати кораби в България. НАЙ-ВРЕДНИЯТ ОБЩИНСКИ СЪВЕТ ДА БЪДЕ ПРАТЕН В ДУПКАТА! Напиши коментар Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ