Ето как Общината излъга МРРБ за реализирания Транспортен...
Още по тематиката: Пловдив може да остане без градски превоз Превозвачите пред Зико: Няма да оставим хората без превоз
„ Марица “ сигнализира за казуса с реализирането на Транспортния план от 2015 година. Още тогава попитахме Министерство на регионалното развитие - ръководещ орган по програмата, по която е финансиран въпросния план, за какво всички действия са разплатени, а огромна част от системите, които бях цел на инвестицията за 44 млн. лева, не работят. От отговора излиза наяве, че чиновниците в Община Пловдив са подвели министерството, ръководено по това време от Лиляна Павлова, че всичко с плана е наред. В отговора си до " Марица " от Министерство на регионалното развитие изясняват и по какъв начин би трябвало да се уредят връзките сред Общината като възложител на услугата и превозвачите след въвеждането на системите за ръководство на трафика и електронното таксуване, осъществени със средства по плана.
Ето част от писмото до " Марица " от Министерство на регионалното развитие с дата 25 януари 2016 година:
Във връзка с поставените от Вас въпроси по отношение на приключването на Проект „ Модернизация и развиване на резистентен градски превоз в град Пловдив ” Ви предоставяме следната информация:
Въпрос:
Може ли да се одобри, че дейностите по плана са завършили, в случай че главните съставни елементи, обект на финансиране, не са въведени в деяние. Конкретно за този план те са:
1.1 Към днешна дата /14 януари 2016 г./ не са инсталирани осведомителните табели по спирките на градския превоз, които са част от инвестицията в плановото предложение.
Отговор: Информационните табла по спирките, които са в обсега на план „ Модернизация и развиване на резистентен градски превоз в град Пловдив ” са инсталирани. В плана не е планувано монтирането на осведомителни табла на всички спирки на градския превоз, които са над 500 бр., а единствено на 354 бр. от тях, според от избрания финансов запас за плана, местоположението на спирката и броя линии преминаващи през нея.
1.2 Системата за електронно таксуване в градския превоз /също обект на инвестиция в този проект/ не е въведена в употреба.
Отговор
Съгласно Наредбата за реда и изискванията за пътешестване с публичния градски превоз по съществени автобусни линии на територията на община Пловдив, призната с Решение № 407, взето с Протокол № 21 от 17.12.2015 година на Общински съвет – Пловдив, електронното таксуване се вкарва от 01.04.2016 година След тази дата влизат в действие новите транспортни документи и съответния метод на пътешестване. Доставено е и инсталирано оборудването на Системата за електронно таксуване. Същата е въведена в употреба. В следствие се откриха стилистични неточности в изписваните текстове на менюто на автоматите за продажба на билети, които всъщност не въздействат на функционалността на устройствата. На изпълнителя бе разпоредено донастройването на софтуера на български език. Към сегашния миг установените забележки се отстраняват. Следва да се има поради, че с цел да бъде въведена в действителна употреба системата за електронно таксуване е належащо да бъдат въведени цените на транспортните документи, които според цитираната разпоредба следва да се дефинират с решение на Общински съвет – Пловдив.
1.3 Не са въведени в употреба още системата за надзор и управвление на трафика посредством автоматизираните светофарни уредби.
Отговор
Системата за ръководство и надзор на трафика е въведена в употреба. На всички кръстовища в обсега на Компонент „ Светофари и надзор ” са доставени и инсталирани нови светофарни контролери. Доставени са и са инсталирани трафик-детекторите, CCTV-камерите, светофарните секции за коли, пешеходци и велосипедисти. В рейсовете са инсталирани радиомодеми за подаване на поръчка за приоритет. Доставено е и е инсталирано оборудването в Центъра за ръководство на трафика. Въведен е профилираният програмен продукт на системата. За достигането на цялостната ѝ функционалност е належащо натрупването на исторически данни, които да дефинират реакцията и на избрани кръстовища според от обстановката в съответен ден и час. С цел обезпечаване на сигурност беше въведена нова организация на придвижване, в сходство с осъщественото изследване на трафик-сигнализацията и с признатите планови решения. Основен миг е въвеждането на предпазени леви завои на основни кръстовища с огромен брой регистрирани ПТП-та.
26.01.2016 година
Пресцентър МРРБ
„ Марица “ сигнализира за казуса с реализирането на Транспортния план от 2015 година. Още тогава попитахме Министерство на регионалното развитие - ръководещ орган по програмата, по която е финансиран въпросния план, за какво всички действия са разплатени, а огромна част от системите, които бях цел на инвестицията за 44 млн. лева, не работят. От отговора излиза наяве, че чиновниците в Община Пловдив са подвели министерството, ръководено по това време от Лиляна Павлова, че всичко с плана е наред. В отговора си до " Марица " от Министерство на регионалното развитие изясняват и по какъв начин би трябвало да се уредят връзките сред Общината като възложител на услугата и превозвачите след въвеждането на системите за ръководство на трафика и електронното таксуване, осъществени със средства по плана.
Ето част от писмото до " Марица " от Министерство на регионалното развитие с дата 25 януари 2016 година:
Във връзка с поставените от Вас въпроси по отношение на приключването на Проект „ Модернизация и развиване на резистентен градски превоз в град Пловдив ” Ви предоставяме следната информация:
Въпрос:
Може ли да се одобри, че дейностите по плана са завършили, в случай че главните съставни елементи, обект на финансиране, не са въведени в деяние. Конкретно за този план те са:
1.1 Към днешна дата /14 януари 2016 г./ не са инсталирани осведомителните табели по спирките на градския превоз, които са част от инвестицията в плановото предложение.
Отговор: Информационните табла по спирките, които са в обсега на план „ Модернизация и развиване на резистентен градски превоз в град Пловдив ” са инсталирани. В плана не е планувано монтирането на осведомителни табла на всички спирки на градския превоз, които са над 500 бр., а единствено на 354 бр. от тях, според от избрания финансов запас за плана, местоположението на спирката и броя линии преминаващи през нея.
1.2 Системата за електронно таксуване в градския превоз /също обект на инвестиция в този проект/ не е въведена в употреба.
Отговор
Съгласно Наредбата за реда и изискванията за пътешестване с публичния градски превоз по съществени автобусни линии на територията на община Пловдив, призната с Решение № 407, взето с Протокол № 21 от 17.12.2015 година на Общински съвет – Пловдив, електронното таксуване се вкарва от 01.04.2016 година След тази дата влизат в действие новите транспортни документи и съответния метод на пътешестване. Доставено е и инсталирано оборудването на Системата за електронно таксуване. Същата е въведена в употреба. В следствие се откриха стилистични неточности в изписваните текстове на менюто на автоматите за продажба на билети, които всъщност не въздействат на функционалността на устройствата. На изпълнителя бе разпоредено донастройването на софтуера на български език. Към сегашния миг установените забележки се отстраняват. Следва да се има поради, че с цел да бъде въведена в действителна употреба системата за електронно таксуване е належащо да бъдат въведени цените на транспортните документи, които според цитираната разпоредба следва да се дефинират с решение на Общински съвет – Пловдив.
1.3 Не са въведени в употреба още системата за надзор и управвление на трафика посредством автоматизираните светофарни уредби.
Отговор
Системата за ръководство и надзор на трафика е въведена в употреба. На всички кръстовища в обсега на Компонент „ Светофари и надзор ” са доставени и инсталирани нови светофарни контролери. Доставени са и са инсталирани трафик-детекторите, CCTV-камерите, светофарните секции за коли, пешеходци и велосипедисти. В рейсовете са инсталирани радиомодеми за подаване на поръчка за приоритет. Доставено е и е инсталирано оборудването в Центъра за ръководство на трафика. Въведен е профилираният програмен продукт на системата. За достигането на цялостната ѝ функционалност е належащо натрупването на исторически данни, които да дефинират реакцията и на избрани кръстовища според от обстановката в съответен ден и час. С цел обезпечаване на сигурност беше въведена нова организация на придвижване, в сходство с осъщественото изследване на трафик-сигнализацията и с признатите планови решения. Основен миг е въвеждането на предпазени леви завои на основни кръстовища с огромен брой регистрирани ПТП-та.
26.01.2016 година
Пресцентър МРРБ
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ