Здравко Димитров: Пловдив трябва да диша
Още по тематиката: Муравей Радев: Изборът в Пловдив е предупреден - Здравко Димитров е печелившият претендент Здравко Димитров и Димитър Колев на посетители на своите другари от пенсионерски клуб „ Отдих " Пловдив: Здравко Димитров игра добре за смяна, знае какво положително да остави Ивайло Михайлов раздаде топъл обяд, поддържа Здравко Димитров
Здравко Димитров провежда в Пловдив разходка " На Младежкия с младежите ". На тепето претендентът на ГЕРБ за кмет ще беседва с пловдивчани за качеството на въздуха, който дишаме. Здравко Димитров кани всички, изкуушени от тематиката
Здравко Димитров провежда в Пловдив разходка " На Младежкия с младежите ". На тепето претендентът да кмет от ГЕРБ ще беседва с пловдивчани за качеството на въздуха, който дишаме. Здравко Димитров чака всички, изкушени от тематиката, да създадат своите оферти за това по какъв начин да понижим нездравословното въздействие на човешкине действия върху околната среда. Могат да го създадат лице в лице с претендента за кмет на Младежкия рид. Еко разходката стартира от 10 часа в събота, 5 октомври. Тръгването е от паркинга зад Стоматологичния факултет.
От екипа на Вестник Марица се свързахме с претендента на ГЕРБ за кмет на Пловдив, с цел да го попитаме какви са концепциите му във връзка с екология в града под тепетата.
Г-н Димитров, всички претенденти за кметския пост през днешния ден дават обещание да решат проблемите с трафика, задръсванията и чистия въздух. Как ще стане това?
Да, в изборно време всички дават обещание, че ще решат проблемите с трафика и тапите, че в Пловдив ще има чист въздух.
За да не съм необоснован, ще напомня, че на еднакъв измервателен пункт „ Каменица “ записаните дни с превишения на среднодневната норма за фини прахови частици през 2011 година са 160, а през 2018 са 78.
Това значи доста усъвършенстване на качеството на въздуха през последните няколко години. Аз няма да злоупотребявам и ще ви кажа истината, тъй като обичам родния си град. Във всеки развъртян град по света има трафик, тапи в пиковите часове, възходящо население и доста провокации пред градското обмисляне и екологията.
Ако по улиците и булевардите на Пловдив обаче се движат доста коли, това значи, че тук има работа, че градът се развива и че е положително място за живеене.
Какво оферирате за намаляването на трафика?
Всяка година в КАТ-Пловдив се записват 6000 нови автомобила, а бракуваните са към 1000. Това значи, че годишно се движат с 5000 коли повече, без да броим приходящите. Натискът ще пораства, а с това и проблемите с качеството на въздуха.
За да се оправим, би трябвало да подобрим организацията на придвижването и да подтикваме хората да употребяват публичния превоз. Това може да стане като подобрим качеството на услугата. Само по този начин хората ще предпочетат градските рейсове и ще слязат от колите.
Когато има тапи, превозът вреди повече на въздуха. Затова моята задачата е да се обезпечи зелена вълна, да се усъвършенства трафикът и където е допустимо, да се изградят няколко значими паркинги и кръстовища на две равнища. Това го подсигурявам!
Г-н Димитров, подобряването на трафика напълно ли ще реши казуса с нечистия въздух?
Не. За да има чист въздух, би трябвало да спрем да използваме въглища и дърва за отопление. Вместо това продължава порочната процедура да се заплащат помощи под формата на твърдо гориво. Необходимо е да подтикваме хората да санират жилищата си и да понижават разноските за отопление, като употребяват по-ефективни уреди. Затова ще продължим и работата по санирането и през идващите 4 години. Проектът за 13 млн. лв. пък, който общината завоюва по стратегия „ Околна среда “. Тя е отлична опция хиляди фамилии да климатизират дома си по нов, щадящ природата метод.
Какви други ограничения са нужни, с цел да диша Пловдив чист въздух?
Другите ограничения за възстановяване на качеството на въздуха са известни – създаване на зелен пояс към града, строителството на още паркове, асортимент на подобаващи типове дървета по булевардите, постоянно миене на улиците.
В тази посока е направено доста - в последните 8 години е напълно реновирана Цар-Симеоновата градина, построени са 4 нови парка в обособените региони, разшири се парк „ Лаута “. Аз считам, че зелената система е извънредно значима и градът ще има ландшавтен проектант и работещ отдел " Екология ", а за какво не и заместник-кмет с подобен сектор. Екипът в общината, специалистите и жителите в необятна и отворена полемика ще разпишат стратегиите за развиване на зелената система и ограниченията за понижаване на вредите от човешките действия върху околната среда. Екологията обаче е и персонална лична отговорност на всеки от нас.
Здравко Димитров провежда в Пловдив разходка " На Младежкия с младежите ". На тепето претендентът на ГЕРБ за кмет ще беседва с пловдивчани за качеството на въздуха, който дишаме. Здравко Димитров кани всички, изкуушени от тематиката
Здравко Димитров провежда в Пловдив разходка " На Младежкия с младежите ". На тепето претендентът да кмет от ГЕРБ ще беседва с пловдивчани за качеството на въздуха, който дишаме. Здравко Димитров чака всички, изкушени от тематиката, да създадат своите оферти за това по какъв начин да понижим нездравословното въздействие на човешкине действия върху околната среда. Могат да го създадат лице в лице с претендента за кмет на Младежкия рид. Еко разходката стартира от 10 часа в събота, 5 октомври. Тръгването е от паркинга зад Стоматологичния факултет.
От екипа на Вестник Марица се свързахме с претендента на ГЕРБ за кмет на Пловдив, с цел да го попитаме какви са концепциите му във връзка с екология в града под тепетата.
Г-н Димитров, всички претенденти за кметския пост през днешния ден дават обещание да решат проблемите с трафика, задръсванията и чистия въздух. Как ще стане това?
Да, в изборно време всички дават обещание, че ще решат проблемите с трафика и тапите, че в Пловдив ще има чист въздух.
За да не съм необоснован, ще напомня, че на еднакъв измервателен пункт „ Каменица “ записаните дни с превишения на среднодневната норма за фини прахови частици през 2011 година са 160, а през 2018 са 78.
Това значи доста усъвършенстване на качеството на въздуха през последните няколко години. Аз няма да злоупотребявам и ще ви кажа истината, тъй като обичам родния си град. Във всеки развъртян град по света има трафик, тапи в пиковите часове, възходящо население и доста провокации пред градското обмисляне и екологията.
Ако по улиците и булевардите на Пловдив обаче се движат доста коли, това значи, че тук има работа, че градът се развива и че е положително място за живеене.
Какво оферирате за намаляването на трафика?
Всяка година в КАТ-Пловдив се записват 6000 нови автомобила, а бракуваните са към 1000. Това значи, че годишно се движат с 5000 коли повече, без да броим приходящите. Натискът ще пораства, а с това и проблемите с качеството на въздуха.
За да се оправим, би трябвало да подобрим организацията на придвижването и да подтикваме хората да употребяват публичния превоз. Това може да стане като подобрим качеството на услугата. Само по този начин хората ще предпочетат градските рейсове и ще слязат от колите.
Когато има тапи, превозът вреди повече на въздуха. Затова моята задачата е да се обезпечи зелена вълна, да се усъвършенства трафикът и където е допустимо, да се изградят няколко значими паркинги и кръстовища на две равнища. Това го подсигурявам!
Г-н Димитров, подобряването на трафика напълно ли ще реши казуса с нечистия въздух?
Не. За да има чист въздух, би трябвало да спрем да използваме въглища и дърва за отопление. Вместо това продължава порочната процедура да се заплащат помощи под формата на твърдо гориво. Необходимо е да подтикваме хората да санират жилищата си и да понижават разноските за отопление, като употребяват по-ефективни уреди. Затова ще продължим и работата по санирането и през идващите 4 години. Проектът за 13 млн. лв. пък, който общината завоюва по стратегия „ Околна среда “. Тя е отлична опция хиляди фамилии да климатизират дома си по нов, щадящ природата метод.
Какви други ограничения са нужни, с цел да диша Пловдив чист въздух?
Другите ограничения за възстановяване на качеството на въздуха са известни – създаване на зелен пояс към града, строителството на още паркове, асортимент на подобаващи типове дървета по булевардите, постоянно миене на улиците.
В тази посока е направено доста - в последните 8 години е напълно реновирана Цар-Симеоновата градина, построени са 4 нови парка в обособените региони, разшири се парк „ Лаута “. Аз считам, че зелената система е извънредно значима и градът ще има ландшавтен проектант и работещ отдел " Екология ", а за какво не и заместник-кмет с подобен сектор. Екипът в общината, специалистите и жителите в необятна и отворена полемика ще разпишат стратегиите за развиване на зелената система и ограниченията за понижаване на вредите от човешките действия върху околната среда. Екологията обаче е и персонална лична отговорност на всеки от нас.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ