Още по темата Китай разрешава чужди инвестиции в 15 сектора

Още по тематиката
Китай позволява непознати вложения в 15 бранша

Напрегнатите търговски връзки със Съединени американски щати карат Пекин да търси други възможности
1 юли 2018
Китай отстъпва от тактиката Made in China 2025 след митата на Съединени американски щати

Програмата планува превръщането на страната във водещ производител в основни браншове
26 юни 2018
Европейски Съюз и Китай се сплотиха срещу комерсиалния протекционизъм

Агресивните дейности на Вашингтон накахараха Пекин и Брюксел да си подадат ръка и предизвестиха за международна криза
26 юни 2018
Тръмп възнамерява да ограничи китайските софтуерни вложения

Търговската война сред Съединени американски щати и Китай навлиза в нов стадий
25 юни 2018
Германските автопроизводители желаят цялостно отпадане на митата сред Съединени американски щати и Европейски Съюз

Американският дипломат към този момент е направил предлагането пред Доналд Тръмп
25 юни 2018 Брюксел обмисля да стартира договаряния с огромните автомобилни производители, като задачата е да се предотврати възможна комерсиална война със Съединени американски щати. Това са удостоверили три самостоятелни източника на Financial Times.

Източниците на изданието настояват, че Европейската комисия сега изследва опциите да бъде подписана договорка за по-ниски мита с производители като Съединени американски щати, Южна Корея и Япония. Сделката наподобява ориентирана към Доналд Тръмп, съгласно който митата върху американското автомобилно произвеждане са повишени по отношение на останалите експортьори към Европейски Съюз. Другият мотив за неодобрение на американския президент е, че сега Европейски Съюз полза с 10% колите, които идват от Съединени американски щати, до момента в който Съединени американски щати таксуват с 2.5% колите от други страни.

Как се стопира комерсиална война

Сделката би разрешила на участниците в нея да понижат митата върху избрани артикули до контрактувани равнища. В интернационалната търговия сходни покупко-продажби са познати като " многостранни съглашения " и не задължават страните да включат и останалите членове на Световната комерсиална организация, написа FT.

Въпреки това към момента не е ясно дали това ще е крайното решение във връзка с възходящото напрежение със Съединени американски щати, нито какви артикули би обхванала сходна договорка.

По-късно през месеца ръководителят на Европейска комисия ще се срещне с президента Тръмп във Вашингтон. Според източниците на FT " Юнкер към момента не е решил какво да разяснява на срещата " и " ще развие тактиката си през идващите седмици ".

Миналия месец Тръмп заплаши, че ще наложи 20% мита върху вноса на коли от Европейски Съюз, в случай че блокът не отстрани митата си върху американски коли. През 2017 година износът на коли от Европейски Съюз за Съединени американски щати възлиза на 37.4 милиарда евро, а американският импорт в Европейски Съюз – на 6.2 милиарда евро. Брюксел обаче твърди, че за някои артикули, като пикапи да вземем за пример, вносните мита в Съединени американски щати са по-високи (25% е цената на митото). Тази седмица автопроизводители в Съединени американски щати предизвестиха администрацията, че налагането на митата ще коства стотици хиляди работни места, защото част от колите се сглобяват в Съединени американски щати. Германските производители да вземем за пример обезпечават работни места на над 116 хиляди души в страната (в фабрики и доставчици), сочат данните на Асоциацията на немските автопроизводители

Един от източниците на изданието разяснява, че концепцията за секторна договорка повдига въпроси, защото страните - членки на Европейски Съюз, са се договорили да не отстъпват пред настояванията на Съединени американски щати, преди Тръмп да приключи заканите си против блока.

Пазарният достъп би трябвало да е от изгода за " целия Европейски Съюз, освен за няколко страни ", разяснява същият източник, най-вероятно визирайки Германия, която е най-големият авто производител в Европа.