Синята зона се самоизяжда
Още по тематиката: 5 места за прекъсване на облага в центъра на Пловдив Кмет предлага платено паркиране в 3 зони на разнообразни цени
Икономическата изгода за Община Пловдив от синята и зелената зона остава противоречив. През март кметът Иван Тотев се похвали, че Оперативна програма " Паркиране и репатриране " има 5 млн. лв. доходи през 2018-а, а единствено за първите два месеца на тази година са събрани 1 млн. В Общината обаче не споделят какъв брой са действителните доходи в хазната от паркирането, откакто от приходите се извадят всички разноски на ОП-то.
Кметът упорства, че Синя зона се развива чудесно, и напомни, че щатът е усъвършенстван със съкращаването на 30 души личен състав след въвеждането на заплащането посредством автомати. Да, разликата сред приходите и разноските пораства, само че не с темповете, които допускат разширението на зоната и нарастването на цената. През 2011 година местата за платено паркиране бяха в пъти по-малко, а цената на час - левче с Данък добавена стойност. ОП-то по това време е било на плюс с над 800 000 лв.. Увеличението на цената двойно, разширението на зоната тройно, оптимизацията на щата, за която приказва Тотев, и активизацията на " паяците " допуска, че след 8 години ОП-то би трябвало да е на зелено с най-малко 4 млн. лв.. Да, но не. Днес финансите на " Паркиране и репатриране " са тъмна Индия. По закон предприятието с принципал Община Пловдив не образува независим ГФО и по тази причина не е допустимо да се обмислен действително разноските по прехрана на сдружението. Все отново от разбора на общинския бюджет се вижда, че предходната година ОП-то е придобило нови активи за 641 256 лв.. 20-те автомата за платено паркиране са коствали близо 240 хиляди лв., а огромната част от останалите пари са отишли за 2 нови коли вид " паяк ", които се изплащат посредством финансов лизинг и офис техника.
В същото време единствено за заплати и осигуровки на 211-те работещи в Оперативна програма " Паркиране и репатриране " са отишли над 2,8 млн. лв.. Към тях би трябвало да се прибавят разноските за пространствата, в които се настанени чиновниците, амортизациите на техниката, ремонтите, доставката на горива и така нататък Те дружно с ФРЗ и парите за нови активи гонят 4 млн. лв., което демонстрира, че макар цялото разширение на синята зона и нарастването на цената приходите в градския бюджет от активността не са се нараснали фрапантно през последните 8 години.
Икономическата изгода за Община Пловдив от синята и зелената зона остава противоречив. През март кметът Иван Тотев се похвали, че Оперативна програма " Паркиране и репатриране " има 5 млн. лв. доходи през 2018-а, а единствено за първите два месеца на тази година са събрани 1 млн. В Общината обаче не споделят какъв брой са действителните доходи в хазната от паркирането, откакто от приходите се извадят всички разноски на ОП-то.
Кметът упорства, че Синя зона се развива чудесно, и напомни, че щатът е усъвършенстван със съкращаването на 30 души личен състав след въвеждането на заплащането посредством автомати. Да, разликата сред приходите и разноските пораства, само че не с темповете, които допускат разширението на зоната и нарастването на цената. През 2011 година местата за платено паркиране бяха в пъти по-малко, а цената на час - левче с Данък добавена стойност. ОП-то по това време е било на плюс с над 800 000 лв.. Увеличението на цената двойно, разширението на зоната тройно, оптимизацията на щата, за която приказва Тотев, и активизацията на " паяците " допуска, че след 8 години ОП-то би трябвало да е на зелено с най-малко 4 млн. лв.. Да, но не. Днес финансите на " Паркиране и репатриране " са тъмна Индия. По закон предприятието с принципал Община Пловдив не образува независим ГФО и по тази причина не е допустимо да се обмислен действително разноските по прехрана на сдружението. Все отново от разбора на общинския бюджет се вижда, че предходната година ОП-то е придобило нови активи за 641 256 лв.. 20-те автомата за платено паркиране са коствали близо 240 хиляди лв., а огромната част от останалите пари са отишли за 2 нови коли вид " паяк ", които се изплащат посредством финансов лизинг и офис техника.
В същото време единствено за заплати и осигуровки на 211-те работещи в Оперативна програма " Паркиране и репатриране " са отишли над 2,8 млн. лв.. Към тях би трябвало да се прибавят разноските за пространствата, в които се настанени чиновниците, амортизациите на техниката, ремонтите, доставката на горива и така нататък Те дружно с ФРЗ и парите за нови активи гонят 4 млн. лв., което демонстрира, че макар цялото разширение на синята зона и нарастването на цената приходите в градския бюджет от активността не са се нараснали фрапантно през последните 8 години.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ